¿Por qué el F-16 tiene una sección estabilizadora fija dentro de los estabilizadores?

Entonces, tenemos un F-16 escalofriante en la rampa, mostrándonos sus plumas traseras:

Sin embargo, curiosamente, dentro de las secciones estabilizadoras que vuelan, hay una sección estabilizadora fija (esto es claramente visible a la derecha debido a lo que hace la puñalada en ese lado). Sin embargo, esto no es universal en los aviones equipados con estabilizador, o incluso en los cazas, ya que el F-22 parece tener su cola horizontal totalmente voladora articulada en las juntas del fuselaje:

y los estabilizadores recortables en los aviones también están articulados en la junta del fuselaje-estabilizador:

Entonces, ¿por qué el F-16 no sigue este patrón? ¿Hay alguna razón de diseño aerodinámico para eso?