¿Hay más detalles disponibles sobre el "Percance de barra de acero Ares-1X durante la prueba de tira estática en la instalación de restauración de paracaídas KSC" del 5 de septiembre de 2007?

La presentación Temas recurrentes de percances de vuelos espaciales tripulados durante las pruebas de vuelo y las primeras operaciones contiene varias referencias bastante "insinuantes" a un percance que ocurrió en septiembre de 2007 durante la prueba del paracaídas para la desafortunada misión Ares 1-X.

  • "... se evitó por poco la muerte de una tripulación de tierra durante los preparativos para el vuelo de prueba Ares 1-X en la instalación de restauración de paracaídas en KSC".

  • "Ares-1X: A pesar de que las líneas verticales del paracaídas eran aproximadamente 4 veces más largas que las líneas verticales del conducto de arrastre del transbordador, no hubo ningún requisito de ingeniería para realizar un análisis de cargas GSE DE por primera vez de la configuración de prueba o un revisión de preparación para la prueba inicial de tira estática de paracaídas Area-1X".

  • "Ares-1X: La configuración inicial de la tira de prueba Ares IX combinó componentes (carretilla elevadora, un cabrestante, ataduras de nailon y una cuerda de remolque de nailon) en una combinación no probada. La cuerda de nailon utilizada para extraer el paracaídas liberó una cantidad peligrosa de energía almacenada en caso de falla".

También se incluyen algunas imágenes:

ingrese la descripción de la imagen aquí

¿Hay alguna descripción narrativa, o más deseablemente, un informe de percance, que explique exactamente lo que sucedió aquí?

parece que tiraron de un paracaídas con una correa y la correa se rompió: la falla del cable / amarre es súper peligrosa y un problema común en cualquier trabajo de almacén o transporte; ¡este incidente estaba relacionado con las pruebas de hardware en el programa espacial!

Respuestas (2)

Después de investigar un poco, pude encontrar una presentación que tiene referencias al percance. También tenía la URL del Centro de Seguridad de la Nasa donde pude encontrar el informe , en el que probablemente se basa la presentación.

Capítulo 7.1.7 en la página 19 de ese informe, puede encontrar una versión corta que no dice muchas cosas nuevas. Captura de pantalla del Informeaquí, la [ref. 15] me hizo sospechar.

¡Y realmente, en la página 109 del informe diseccionan la cadena de eventos y causas con gran detalle! ¡Diviértete leyendo!

El primer enlace es la misma presentación vinculada en la pregunta. ¡El enlace al documento completo es oro! Como dices, el Apéndice H, aunque bastante repetitivo, da los detalles. Muchas gracias.
Oh ***... Pasé por alto el enlace en la pregunta, ¡mi error!
¡Esos accidentes de la NASA son un muy buen ejemplo de "La retrospectiva es 20/20"! Como: "¿Qué persona en su sano juicio pensaría que el oxígeno puro a 1,3 atmósferas en un entorno cerrado sería una buena idea?" o "Presionar a un contratista para que se retire de su advertencia es una mala idea"... ¡Todo parece TAN obvio en retrospectiva! ¡Pero no estaba de regreso!

Para obtener más información, consulte "Causas recurrentes de percances en vuelos espaciales tripulados durante pruebas de vuelo y operaciones tempranas", NASA/TM-2020-220573 NESC-RP-12-00823, disponible en el Programa STI de la NASA/parada de correo 148, Centro de Investigación Langley de la NASA. Hampton, VA 23681-2199

Eso suena como una buena referencia, pero debe incluir parte de la información solicitada en su respuesta para que sea una buena respuesta de intercambio de pila. De lo contrario no sirve de mucho. Supongamos que me tomé la molestia de obtener ese documento y resulta que no contiene nada relevante.
¿Hay más detalles disponibles sobre el "Percance de barra de acero Ares-1X durante la prueba de tira estática en la instalación de restauración de paracaídas KSC" del 5 de septiembre de 2007?
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