¿Podría ocurrir una pérdida dinámica de borde de ataque para un perfil aerodinámico disparado?

si el perfil aerodinámico se dispara en la superficie superior para hacer que la capa límite sea completamente turbulenta, ¿eso suprime el √vórtice del borde de ataque?

Diría que no, porque las alas supercríticas que tienen ese problema de LSB y, por lo tanto, sufren pérdida en el borde de ataque, no mejoran con la contaminación del borde de ataque, como capas de escarcha o grandes acumulaciones de insectos, que se puede suponer que destruyen el flujo laminar mucho antes de el punto de transición normal.

En el CRJ200, que tiene una pérdida LE irrecuperable particularmente desagradable debido a la formación de LSB en el borde de ataque, la contaminación solo sirve para reducir el AOA de pérdida por debajo del inicio del agitador/empujador, sin hacer que la pérdida sea más benigna, como una serie de contaminación por heladas han mostrado accidentes. La burbuja todavía está allí, incluso con la superficie áspera hacia adelante, por lo que el ala aún se suelta de una vez, solo a 9 grados en lugar de 15.

La formación de LSB es particularmente mala en alas supercríticas porque el perfil tiene un tipo extraño de "esquina" o discontinuidad en la curvatura debido al grosor adicional hacia adelante, lo que da una especie de perfil cuadrado en el LE.