Pasaje aéreo desde el área de Londres a Washington DC en julio: ¿por qué el aumento masivo? [cerrado]

Bien podría ser una fijación de precios ilegal, en otras palabras, un cartel.

Las aerolíneas estadounidenses se enfrentan a una investigación por fijación de precios en medio de acusaciones de que se confabularon para mantener las tarifas altas.

El Departamento de Justicia de EE. UU. confirmó que está investigando a algunos transportistas por una "posible coordinación ilegal".

La Business Travel Coalition acogió con satisfacción la medida del Departamento de Justicia, que podría resultar una "coordinación ilegal" para restringir la capacidad en los mercados nacionales de EE. UU., transatlánticos y otros mercados internacionales.

Líneas aéreas de EE. UU. investigan competencia por supuesta fijación de precios , travelweekly, 2 de julio de 2015

“Estamos investigando una posible coordinación ilegal por parte de algunas aerolíneas”, confirmó a USA TODAY la portavoz del Departamento de Justicia, Emily Pierce.

La "disciplina de capacidad" de las aerolíneas en el punto de mira después de la investigación de la Justicia , USA Today, 1 de julio de 2015

Ahora, el cuarteto sobreviviente de los gigantes de las aerolíneas estadounidenses (American, Delta, United y la tienda de descuento Southwest) están bajo un mayor escrutinio por “coordinación ilegal” en el aumento de precios. Pero los expertos de las aerolíneas y los analistas legales dicen que el caso del gobierno contra la industria será casi imposible de probar; de hecho, los federales han sabido sobre posibles esquemas de boletos durante años y no han podido luchar contra los cabilderos que luchan para llevar el negocio del transporte. de vuelta del borde posterior al 11 de septiembre.

“Es una colusión de facto”, dijo Charles Leocha, presidente de Travelers United, un grupo de defensa del consumidor. “Los vuelos están llenos y las aerolíneas se han vuelto muy buenas para señalar su estrategia” a sus no tan archirrivales, agregó.

Colusión de aerolíneas: no es nada nuevo y será difícil de probar, dicen los analistas , The Guardian, 3 de julio de 2015

“Cuando los líderes de la industria de las aerolíneas dicen que van a ser 'disciplinados', quieren decir que no quieren que nadie amplíe la capacidad”, dijo Fiona Scott Morton, profesora de economía en Yale y exfiscal general adjunta en la división antimonopolio de el Departamento de Justicia. “Y cuando no hay suficientes asientos, las aerolíneas suben los precios. Eso es lo que hemos estado viendo”.

Christopher L. Sagers, profesor antimonopolio en la Facultad de Derecho de Cleveland-Marshall y especialista en la industria de las aerolíneas que se opuso a la fusión American-US Airways en su testimonio ante el Congreso, dijo que ese tipo de discurso en una conferencia de competidores directos en un oligopolio concentrado es un enorme riesgo legal.

“No veo una pistola humeante”, dijo Sagers. “Pero casi dicen que es necesario limitar la producción para mantener los precios altos”.

... El profesor Scott Morton coescribió recientemente un estudio sobre la competencia en la industria de las aerolíneas que concluyó que las principales aerolíneas reprimían la competencia al restringir la capacidad de los consumidores de usar Internet para comparar tarifas aéreas.

'Disciplina' para las aerolíneas, Dolor para los viajeros , New York Times, 11 de junio de 2015

Hay una historia bastante sólida de fijación de precios en la industria de las aerolíneas, y en las rutas del Reino Unido <-> EE. UU. Específicamente, si no recuerdo mal. Entonces, si esto es una fijación de precios, entonces no tendría precedentes.

Está bastante claro que las aerolíneas están trabajando juntas para mantener baja la capacidad (y, por lo tanto, mantener altos los precios y la rentabilidad), ya sea que eso constituya o no una fijación de precios de acuerdo con la definición legal.