Para oxígeno suplementario, ¿qué se prefiere entre máscaras y cánulas?

Hay dos tipos principales de dispositivos de oxígeno suplementario en aviones ligeros:

  • Aguja:

    Cánula estándar Precise Flight

  • Mascara de oxigeno:

    Máscara de micrófono Precise Flight

¿Cuáles son las principales diferencias entre estos dos dispositivos? ¿Es uno más adecuado para situaciones específicas que otro, o es solo una cuestión de preferencia personal?

Respuestas (2)

Las cánulas no son eficaces por encima de altitudes medias y la FAA prohíbe su uso por encima de los 18 000 pies (folleto de la FAA sobre equipos de oxígeno , PDF). Debido a que solo colocan oxígeno en la nariz, no recibe oxígeno cuando habla o respira por la boca, mientras que una máscara cubre tanto la nariz como la boca. Esto, obviamente, no es genial.

Las cánulas también son menos cómodas que un micrófono/máscara de buena calidad, pero esa es mi opinión personal. Muchos pilotos prefieren las cánulas para mayor comodidad en altitudes más bajas, ya que son más fáciles de poner y le permiten continuar usando el micrófono de su auricular normal. Para la mayoría de los pilotos, especialmente aquellos que vuelan tipos de aeronaves normalmente aspiradas, es una cuestión de preferencia.

Las cánulas tampoco pueden entregar una cantidad de oxígeno tan alta como las máscaras.
@SSumner, sí, es por eso que son menos efectivos en altitudes más altas. Sin embargo, el mayor problema es que si hablas mucho, estás respirando por la boca y no por la nariz, lo que significa que obtendrás menos oxígeno en general.
Otra gran desventaja de las cánulas es que resecan la nariz.
Desde mis días de EMT, la entrega máxima de O2 a través de la cánula es de 5 lpm, que solo es suficiente como O2 suplementario. Y a 5 lpm, es bastante incómodo y secará los senos paranasales rápidamente. El caudal habitual es de 2-3 lpm. Pero una máscara puede entregar 15 lpm, que es suficiente para administrar concentraciones de O2 cercanas al 100 %, y es mucho más cómoda.

La diferencia entre una máscara de oxígeno y una cánula nasal es que se puede hablar si el oxígeno se administrará a través de cánulas nasales.

Los pilotos que usan máscaras de oxígeno también pueden hablar bien. La única diferencia significativa es que dentro de la cabina tienen que usar un sistema de intercomunicación para hablar con el otro piloto, en lugar de "simplemente hablar". Y están usando el micrófono de máscara en lugar de un micrófono de mano. Pero una cánula no es lo único que les permite seguir hablando.
Para oxígeno suplementario, ¿qué se prefiere entre máscaras y cánulas?
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