Opciones de asientos disponibles en vuelos de British Airways

Hace poco volé en clase económica con British Airways, vuelos de corta distancia dentro de Europa, si eso marca la diferencia. Mi reserva me dio la posibilidad de pagar para reservar un asiento específico o esperar hasta 48 horas antes de la salida, cuando podría reservar un asiento de forma gratuita. Tenga en cuenta que otros tipos de boletos solo le permiten reservar su asiento de forma gratuita 24 horas antes de la salida, por lo que mi boleto me dio una pequeña ventaja sobre estos otros pasajeros.

Mirando las opciones de asientos disponibles cuando reservé unas semanas antes de volar (y también en algunos momentos intermedios), ciertamente parece que las opciones de asientos pagados no son tan populares, ya que la mayoría de los asientos todavía están disponibles ~ 60 horas antes de la salida. Sin embargo, una vez que estuve dentro de mi ventana de 48 horas, solo me ofrecieron una opción de solo cuatro asientos. Me quedé preguntándome cómo todos esos asientos no reservados se reservaron tan rápido y qué opciones quedarían si mi boleto me restringiera a la ventana de 24 horas o si tuviera que esperar hasta estar en el mostrador de facturación. Extrañamente, sucedió más o menos lo mismo en otros vuelos recientes con la misma aerolínea, con una variedad mucho menor de asientos que podría haber esperado que estuvieran disponibles.

Lo que se me ocurre es que cien o más pasajeros están esperando ansiosamente que se abra esa ventana de 48 horas para 'subir' y reservar su asiento favorito, por lo que la mayoría de los asientos se reservan de forma gratuita en unos pocos minutos; o British Airways en realidad no ofrece todos los asientos disponibles actualmente a aquellos pasajeros elegibles para reservar un asiento en ese momento.

¿Hay información disponible en alguna parte que brinde detalles sobre la estrategia de reserva de asientos en línea adoptada por British Airways?

No puedo responder a la pregunta, pero una tercera opción sería que, entre las reservas de pago y las gratuitas de 48h, repartan cosas como reservas en bloque.
Tal vez se vendieron muchos asientos cerca de la fecha del vuelo. Solo una especulación.
También ciertos asientos (es decir, filas de salida) parecen asignarse solo en el aeropuerto.
Lo que es peor es cuando compra un asiento premium y British Airways no le da suficiente tiempo para conectarse a otro vuelo (debido a los retrasos), lo volverán a reservar en una aerolínea diferente y no podrá elegir su asiento. en absoluto.
@GeorgeY. No es cierto, pero pueden estar más restringidos de antemano.
@Calchas, ¿puede asignar un asiento en la fila de salida en un vuelo de BA en línea? Ni siquiera puedo hacer el check-in en línea.
@GeorgeY. Seguro. Acabo de hacer una reserva ficticia de BA 2762 el 1 de agosto, puede reservar 12A incluso antes del pago. Puede ser diferente según el estado de su club ejecutivo.
Sin estado :) tal vez sea por eso.
El vuelo que motivó esta pregunta era a Genoble y estaba casi lleno de turistas de esquí que probablemente hayan reservado con mucha anticipación; y apenas había pasajeros de clase ejecutiva, o miembros del club ejecutivo premier, oro o plata. Parece que mi simple membresía en el club blue exec apenas cuenta en estos días :-(

Respuestas (2)

Me quedé preguntándome cómo todos esos asientos no reservados se reservaron tan rápido.

British Airways utiliza una herramienta llamada "Asientos teóricos" que automáticamente comienza a bloquear asientos 72 horas antes de la salida. Los asientos no están asignados en este momento, pero su vista del mapa de asientos será diferente según su valor como cliente para British Airways.

British Airways en realidad no ofrece todos los asientos disponibles actualmente a aquellos pasajeros elegibles para reservar un asiento en ese momento.

Correcto. Si es socio de British Airways Gold (o Premier) Executive Club y vuela varias veces al mes, normalmente con tarifas flexibles completas de última hora, seguirá teniendo opciones abiertas de asientos (excepto aquellos que estén realmente asignados). Si usted es un cliente poco frecuente que compra el boleto más bajo posible con muchos meses de anticipación, es probable que su elección de asiento esté restringida a unos pocos asientos del medio cerca de la parte de atrás.

El propósito es que los pasajeros más valiosos (es decir, los clientes habituales que pagan las tarifas más altas) a menudo compran sus boletos solo unas horas antes de la salida. La aerolínea quiere ofrecerles una buena selección de asientos.

El mapa de asientos públicos no distingue entre asientos bloqueados (que están vacíos pero no disponibles), asientos rotos y asientos realmente asignados. (Esto es cierto en general para todas las aerolíneas, pero creo que solo un puñado de aerolíneas utilizan asientos teóricos).

Para una persona dispuesta a pagar por los asientos, la aerolínea se complace en ofrecerle una opción más amplia. La aerolínea también bloquea proactivamente los asientos además de los clientes Gold y Silver para darles más espacio, si la capacidad lo permite.

Podemos usar una herramienta como ExpertFlyer para obtener una mejor imagen de cómo son los asientos de un vuelo en particular.

Aquí está el primer vuelo del día a Amsterdam mañana. -indica un asiento ocupado, mientras que Xindica un asiento bloqueado. Este en realidad es un vuelo ocupado.

Departing LHR on 06/07/18 for AMS
Flying BA flight 428 in Economy

    A   B       D   E   F       J   K   
12  W   -   -       -   X   -       -   -   W   
13  W   -   -       -   X   -       X   -   W   
14  W   -   -       -   -   -       -   -   W   
15  W   -   -       -   -   -       -   -   W   
16  W   -   -       -   X   -       X   -   W   
17  W   X   -       -   X   -       -   -   W   
18  W   -   X       -   -   -       -   -   W   
        A   B       D   E   F       J   K   


        A   B       D   E   F       J   K   
19  W   -   -       -   -   -       -   -   W   
20  W   -   -       -   -   X       -   -   W   
21  W   -   -       X   -   -       -   -   W   
22  W   -   X       -   -   -       -   -   W   
23  W   -   -       -   -   -       -   -   W   
24      -   -       X   X   X       -   -       
25      -   -       -   -   X       -   -       
26      -   -       -   -   -       -   -       
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27  E   -   -       -   -   -       -   -   E   
28      -   -       X   X   -       -   -       
29      -   -       -   -   -       -   -       
30      -   -       -   -   -       -   -       
31      -   -       -   -   -       -   -       
32      -   X       H   -   H       X   -       
33      -   -       -   -   H       X   -       
34      -   -       -   -   H       -   -       
35      -   -       X   X   X       X   X       
36      -   -       H   -   -       -   -       
37      +   -       -   +   -       -   -       
38      -   -       -   X   X       -   -       
39      -   X       H   -   -                   
40                  -   -   -       L   L       
41  E               -   -   -               E   
        A   B       D   E   F       J   K   




Seats
Premium Only             P                        
Available                +                        
Handicap-Accessible      H                        
Paid & Premium           #                        
Occupied                 -                        
Blocked                  X                        
Lavatory                 L                        
Paid                     $                        

Location
Exit Row                 E                        
Wing                     W                        
Upper Deck               U

También es cierto que ciertos vuelos comerciales pesados ​​de corto radio no tienden a vender muchos asientos hasta unas 72 horas antes de la salida.

Gracias por la respuesta informativa. Sospeché que eso era cierto, pero el personal de BA al que le pregunté parecía incapaz (o no dispuesto) a proporcionar este tipo de detalles. Probablemente no me moleste tanto en un vuelo de corta distancia, pero a la luz de esta respuesta, podría considerar pagar por adelantado un mejor asiento la próxima vez que vuele de larga distancia.

...o British Airways en realidad no ofrece todos los asientos disponibles actualmente a aquellos pasajeros que reúnan los requisitos para reservar un asiento en ese momento.

Sospecho que este es el caso. Reservarán algunos de los asientos premium para vender en el mostrador o para ofrecer a los clientes premium.

No siempre ocupan esos asientos premium. No estoy seguro de la política de British Airways, pero a veces se le permite pasar a asientos libres después del despegue. Simplemente pídale al asistente de vuelo que cambie de asiento (si el asiento está disponible). Creo (?) Para vuelos internacionales, tiene asientos estrictamente asignados, pero en vuelos nacionales, puede tomar asientos libres después del despegue. Mi experiencia es que British Airways no siempre es muy útil.

Algunos vuelos europeos (que no son de British Airways, como Air France) no valen la pena para nada porque los aviones pueden estar muy vacíos y los vuelos son muy cortos.

Sé que estaba en un vuelo de Air France y a algunos boxeadores rusos se les permitió moverse a asientos económicos premium, gratis. Estaba un poco sorprendido, ya que quería esos asientos y había estado viajando más de 24 horas más que esos tipos.

Parece que depende del personal del avión tomar las decisiones, pero British Airways es bastante estricta y es posible que no lo permita en absoluto. Parecen estar muy concentrados en obtener ganancias y no ofrecernos lo mejor de sí mismos.

Los asientos no están exactamente "reservados", pero qué asientos exactamente aparecen disponibles para usted depende de su valor como cliente para BA. El pasajero 1 podría ver 5 asientos, el pasajero 2 podría ver 7 asientos, el pasajero 3 podría ver 50 asientos. No hay diferencia entre vuelos internacionales y domésticos, reciben el mismo trato.
@Calchas Yo digo "reservado", tú dices "bloqueado proactivamente". Para un consumidor, no está disponible, lo llames como lo llames.
@Calchas eso no es cierto, pero los vuelos nacionales e internacionales reciben el mismo trato para los asientos. Mi punto era que, si eres nacional, tienes más posibilidades de cambiarte a un asiento premium si está vacío, mientras que en un vuelo internacional no tienes ninguna posibilidad de cambiar de asiento (una vez que hayas abordado y sentado).
Cuando digo "Reservado" y "Bloqueado", estoy usando la jerga técnica formal que usan las aerolíneas, no el significado en inglés de las palabras. Reservado = asignado a un pasajero específico; bloqueado = no disponible para la selección. Perdón por mi falta de claridad. En BA, no podrá trasladarse a la cabina del Club Europa, ya sea en un vuelo nacional o en un vuelo internacional. Pero en cualquier caso, la tripulación de cabina probablemente le permitirá reubicarse en un asiento diferente en la misma cabina después del despegue. No hay diferencia en la política si vuela de Londres a Edimburgo o de Londres a París.
Opciones de asientos disponibles en vuelos de British Airways
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