Al intentar cambiar asientos en un vuelo transatlántico de BA, indicó que costaba $39/asiento. En nuestro corto vuelo intereuropeo decía que puedo reservar asientos por $15/asiento. A mi regreso transatlántico, nuevamente puedo reservar por $39/asiento. Para todos los tramos donde los asientos aún no están asignados, dice que puedo reservar asientos gratis 24 horas antes de la salida del avión.
¿Esto es normal? Y parece que nuestros asientos se asignaron automáticamente en el primer tramo, y ahora el cambio cuesta $39/asiento: se va dentro de una semana. ¿Podré seleccionar nuestros asientos o no? ¿Cómo funcionará para nuestro vuelo de conexión? ¿Estamos en el aeropuerto 24 horas antes de que salga ese vuelo?
Algunos antecedentes:
Reservé un vuelo en British Airways de Seattle a Heathrow y luego de Heathrow a Marsella (y regreso).
Reservé a través de Vayama.com y no a través del sitio web de BA.
Volamos con una familia de 4, y fui a ver nuestras asignaciones de asientos y elegirlos (ya que estamos volando con un niño pequeño y un bebé, quería asegurarme de que estamos sentados juntos y no causar problemas pidiendo que nos reasignen asientos en el aeropuerto).
Parece que el vuelo transatlántico no se sienta 4 en el medio (como estoy acostumbrado), solo 3, por lo que nos sentamos 2x2 en la parte de atrás. Esto está bien, supongo, aunque estar en la parte de atrás apesta.
Me preocupan nuestros vuelos cortos y largos, no quiero estar en una situación en la que estemos sentados lejos el uno del otro.
Pregunta extra. ¿Es normal que el 777 sea de 3+3+3 plazas? ¿Pensé que la mayoría de los transatlánticos eran 3+4+3? ¿No he volado un 777 antes?
Cada aerolínea maneja la selección avanzada de asientos de manera diferente. Algunos le permiten elegir cualquier asiento en cualquier momento (aunque eso es cada vez menos común). Otros le permitirán elegir un asiento "malo" de forma gratuita (p. ej., en la parte trasera del avión o en un asiento del medio), pero pagará para seleccionar un asiento mejor. Algunos otros nuevamente cobrarán por cualquier selección de asiento, y la cantidad posiblemente varíe según la calidad del asiento (por ejemplo, las filas de salida pueden costar más).
En muchos casos, los miembros de nivel superior del programa de viajero frecuente de las aerolíneas podrán seleccionar asientos gratis (y/o seleccionar mejores asientos) antes que nadie.
En la mayoría de las aerolíneas, podrá cambiar de asiento una vez que el vuelo se abra para el check-in y/o una vez que esté en el aeropuerto, aunque es posible que aún no pueda acceder a todos los asientos sin pagar (p. ej., filas de salida o las más cercanas). al frente del avión) y, por supuesto, para ese momento no hay garantía de que aún haya buenos asientos disponibles para seleccionar.
Así que sí, lo que has descrito es normal hoy en día.
Como vuela con un bebé (para quien supongo que ha comprado un asiento), obviamente la aerolínea será un poco más flexible en términos de mantenerlos juntos. Parece que tienes una solución tan buena como subirte a un avión sin juegos de 4 asientos, pero si crees que hay una mejor opción, te sugiero que llames a la aerolínea para ver si pueden hacer algo. el ángulo de bebé/niño pequeño probablemente será suficiente para que te reasignen nuevos asientos de forma gratuita si tiene sentido.
En cuanto a la disposición de los asientos, la mayoría de los 777 en clase económica son 2-5-2 o 3-3-3 (u ocasionalmente incluso 2-4-3), sin embargo, algunas aerolíneas tienen disposiciones 3-4-3. Tenga en cuenta que el ancho del avión es fijo, por lo que la única forma de obtener espacio adicional es usar asientos más estrechos (¡y por lo tanto más incómodos!). Los 747-400, por otro lado, normalmente usan un diseño 3-4-3, sin embargo, son un poco más anchos para permitir el asiento adicional.
Los Boeing 777 tienen nueve asientos en clase económica, y la mayoría de las aerolíneas ahora tienen una configuración 3-3-3. Cuando salió por primera vez, el estándar era 2-5-2, pero eso no era popular entre los viajeros.
Ida
Jet set