Normandía: ¿Por qué la lancha de desembarco se abrió en el frente?

Supongo que este escenario de playa era típico en el Día D. (Violencia gráfica)

Muestra una lancha de desembarco que llega a la orilla, donde baja una escotilla en la parte delantera de la embarcación, exponiendo a los soldados invasores a una lluvia de balas. Es como disparar peces en un barril. Los que sobreviven parecen hacerlo saltando por el costado del bote hacia el agua.

Entonces, ¿por qué diablos los barcos se abrieron en la parte delantera?

¿Alguna vez has probado a correr en el agua? Los hombres que aterrizan por un lado (o por la parte trasera) tendrían que correr a lo largo del vehículo de aterrizaje mientras estaban expuestos al fuego enemigo y ralentizados en el agua. Y, si bien abrir el vehículo de aterrizaje frente a un MG fue malo , si no estaba directamente frente a uno, entonces la lancha de aterrizaje proporcionó cobertura de manera efectiva.
Además, la playa de Omaha fue, con mucho, la peor que enfrentaron los aliados: las defensas eran fuertes y el bombardeo previo al desembarco fracasó. Supuso casi la mitad de los muertos en todos los desembarcos. E incluso en ese caso, el desembarco tuvo éxito (aunque se retrasó) y hubo alrededor de 3.000 bajas de 43.000 soldados...
Y, por supuesto, mucho del equipo militar (radios, tal vez explosivos, no estoy muy seguro de las municiones) podría dañarse con el agua.
¿Dónde abrirías el bote?
El punto era descargar las tropas de los barcos lo más rápido posible para que pudieran entrar en acción ofensiva. No puedes disparar tu arma de manera efectiva cuando te balanceas en el agua. Un barco de carga frontal vaciaba su cargamento de hombres y material significativamente más rápido que cualquier otra alternativa, y ponía todo directamente en la playa donde podía entrar en acción de inmediato. Estamos hablando de escalas de diferencia de minutos contra segundos. Dices que es como disparar peces en un barril, pero imagina cuánto peor sería si tuvieran que salir por un lado o por atrás, vulnerables al fuego todo el tiempo.
Los diseñadores intentaron colocar las puertas en la parte trasera, lo que provocó que las tropas se amontonaran mientras nadaban, lo que aumentó las bajas. Las puertas laterales tuvieron el mismo efecto (además de que el barco volcó sobre las tropas que desembarcaban). Las puertas en la parte superior redujeron los costos de construcción hasta que la gente se dio cuenta de que la parte superior normalmente estaba abierta. Las puertas en la parte inferior dieron como resultado un despliegue rápido, pero los barcos solo tenían un uso. </wan intento de humor>
@ MarkC.Wallace: buena pregunta, y no estoy seguro, parecía que la estrategia representada es la peor posible, considerando que la puerta termina siendo peor que inútil. Por supuesto que lo sé mejor ahora que he leído las respuestas de otros.
Me gustaría agregar (después de visitar los sitios de desembarco del Día D) que los emplazamientos de armas NO miraban directamente hacia la playa. Cuando las lanchas de desembarco abrieron sus puertas, ninguna ametralladora podía disparar directamente contra los soldados que desembarcaban. Los emplazamientos de los cañones estaban en un ángulo de 45 grados para que pudieran a) cubrir a su vecino b) estar protegidos del fuego de los barcos, yc) una bala que viaja a lo largo de una playa tiene muchas más probabilidades de golpear algo que una que viaja a lo ancho.
@ MarkC.Wallace "Las puertas en la parte inferior dieron como resultado un despliegue rápido, pero los barcos solo tenían un uso". similar a "Todo se puede lanzar desde el aire al menos una vez".
@AdamDavis: Sí, pero no todo se puede aterrizar por aire ni una sola vez.

Respuestas (2)

Todavía lo hacen de esa manera:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Reemplazo de LCU en diseño preliminar, anticipando el debut de la flota en 2022

Si las playas están fuertemente defendidas, se supone que la Armada las bombardeará antes del desembarco. Ocasionalmente, se sabe que los planificadores militares y navales cometen errores mortales.

Como se señaló en los comentarios, las tropas y el equipo que desembarcaron llegaron a la playa mucho más rápido cuando salieron al frente. Si hay demasiado fuego desde esa dirección, pueden dejar la "puerta" cerrada y pasar por el lado protegido. Pero esto ralentiza el proceso y reduce la carga del equipo.

La guerra anfibia proporciona una lista de operaciones anfibias para las guerras modernas. Mi padre desembarcó de esta manera en Anzio.

ingrese la descripción de la imagen aquí Imagen : En las fauces de la muerte: Tropas de la 1.ª División de EE. UU. aterrizando en la playa de Omaha como parte de la campaña militar aliada para liberar a Francia del dominio de la Alemania nazi

No solo Normandía, sino todo el período de desembarco en la Segunda Guerra Mundial. El Cuerpo de Marines tenía entonces y todavía tiene vehículos blindados que se mueven en la superficie del agua directamente a las cabezas de playa también. Ahora también tienen aviones sobre el horizonte para establecer posiciones también tierra adentro. Ninguno de estos elementos se ha utilizado en combate desde la Guerra de Corea... y creo que en esa guerra solo una vez en Inchon.
Los marines hicieron un desembarco anfibio en Da Nang, Vietnam del Sur, en marzo de 1965; no estaba bajo fuego, pero el método era el mismo; ( marines.mil/Portals/59/Publications/… ), pág. 10. También trajeron todas sus cosas con ellos.
Las lanchas de desembarco como esta entregarán una gran cantidad de material y hombres muy rápidamente, pero los avances en las defensas costeras y los misiles antibuque hicieron que los marines optaran por helicópteros de asalto alrededor de la década de 1970. Esto permitiría que sus barcos se mantuvieran más alejados de la costa y proporcionarían un asalto de entrada más rápido. Sin embargo, el helicóptero era y sigue siendo un avión muy vulnerable al que no le gusta que le disparen, por lo que todavía se prefieren las embarcaciones de aterrizaje. El CV-22 es un intento de mejorar el método de asalto del helicóptero, pero la vulnerabilidad sigue ahí.
@Smith: mi hermano mayor estaba en el 7º Regimiento de Caballería, infantería aeromóvil en Vietnam. Pasó mucho tiempo dando vueltas en un Huey y recibiendo disparos. Perdimos más de 5.000 helicópteros en Vietnam; ver en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_losses_of_the_Vietnam_War . ¡Por supuesto, los helicópteros se utilizan para algo más que para desembarcar!
@PeterDiehr. Sí. Monté en helicópteros en Afganistán. Son geniales para moverse, pero en una situación tipo Normandía o Tarawa en la que te enfrentas a un oponente bien equipado, determinado y profesional, no terminaría bien. Al menos en una situación del tipo de Normandía, los helicópteros podrían buscar rutas desprotegidas tierra adentro para su zona de aterrizaje. Para Tarawa, las islas son demasiado pequeñas para encontrar zonas de aterrizaje desprotegidas, por lo que los helicópteros tendrían pocas opciones seguras. Así que la lancha de desembarco es...
Desembocando! ¡HASTA una nueva palabra!
Entonces solo aterriza en un ángulo entonces. No ralentiza el proceso de descarga y, sin embargo, aún obtiene algo de cobertura.

El barco LCVP o Higgins fue diseñado con un objetivo principal: desembarcar rápidamente una gran cantidad de tropas. Por lo tanto, era importante que:

  • Las tropas pueden desembarcar lo más rápido posible.
  • Los LCVP pueden aterrizar uno al lado del otro, maximizando la cantidad total de tropas que desembarcan
  • Después del desembarco, la nave puede dar marcha atrás y regresar por más tropas, evacuando el área para que más LCVP desembarquen más tropas.

Dado esto, la solución, inspirada en las observaciones de la clase Daihatsu de Japón , fue instalar una gran rampa de proa para que los pasajeros (que podrían ser jeeps) desembarcaran rápidamente desde el frente hacia aguas poco profundas, pero el resto de la embarcación aún estaba en aguas profundas. suficiente agua para poder conducir de regreso.

Entonces, ¿por qué no usar salidas traseras , especialmente porque es una característica común de los IFV modernos como BMP , Merkava o Bradley ? La diferencia es que el LCVP no es anfibio; desembarcar desde su parte trasera significa que las tropas podrían terminar en aguas profundas y potencialmente ahogarse en plena carga de combate, lo que las hizo hundirse, sin darles una gran posición de disparo y también bloqueando el viaje de regreso del LCVP. Con módulos de aterrizaje anfibios como el BMP, el vehículo puede conducir a tierra firme, brindando a los pasajeros que desembarcan una gran cobertura.

Es discutible si tener salidas traseras y obligar a las tropas a nadar hacia el frente es mejor que poder desembarcar más tropas simultáneamente y abrumar a los defensores, pero lo que sucedió en la playa de Omaha es el resultado de múltiples fallas y una situación en la que el diseño de LCVP simplemente No ha hecho mucha diferencia de cualquier manera.

obligar a la nave a permanecer más tiempo en la LZ probablemente habría empeorado las cosas, ya que no eran una protección real contra el fuego pesado de MG, y mucho menos contra los morteros y las armas de campaña, que también los tenían como objetivo. Las tropas en ellos no solo estarían expuestas al fuego durante más tiempo, sino que también habrían sido menos en número después de desembarcar porque se habría impedido el flujo de tropas hacia la cabeza de playa.
... y obstruiría la cabeza de playa con cascos de lanchas de desembarco, lo que afectaría a futuros desembarcos (continuación de @jwenting)
¡En realidad, el barco de Higgins fue diseñado para contrabandear licor! Pero la misma característica que lo hizo bueno para el contrabando de licor durante la Prohibición fue la misma característica que hizo que el barco fuera bueno* para desembarcar tropas en las costas enemigas. ( * Para valores generosos de la palabra bueno) .
Voté esto sobre la respuesta aceptada, ya que menciona un punto importante: la profundidad del agua. Un soldado con el equipo completo no puede nadar y, dependiendo de la playa, todo lo que no sea la parte delantera de la embarcación podría estar en aguas demasiado profundas para que el soldado pueda salir a tiempo.
Normandía: ¿Por qué la lancha de desembarco se abrió en el frente?
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