¿Por qué hubo tan pocos ataques de la Luftwaffe contra las playas de Normandía el 6 de junio de 1944?

¿Por qué hubo tan pocos ataques de la Luftwaffe contra las playas de Normandía el 6 de junio de 1944?

Tengo entendido que había aproximadamente 200 aviones disponibles en Francia/Bélgica y, sin embargo, ¿solo hubo 2 aviones que ametrallaron una de las playas? La respuesta que encontré a través de Google fue "el avión se retuvo hasta que se pudieran traer refuerzos desde Alemania".

Me pregunto si hubo otras razones. Por ejemplo:

  • Disponibilidad de combustible
  • Superioridad aérea aliada sobre las playas
  • Mantener el avión en reserva para la invasión anticipada en Calais

Los aliados parecían estar esperando a la Luftwaffe, a juzgar por la cantidad de globos de bombardeo sobre las playas. ¿Por qué se detuvo a la Luftwaffe cuando las fuerzas de invasión aliadas estaban en su punto más vulnerable?

Porque los aliados tenían superioridad aérea, en mi humilde opinión.
Hubo una gran tormenta el 5 de junio, que se despejó lo suficiente como para provocar la invasión. Los alemanes no se habrían enterado del tiempo despejado temprano, al estar al este de las playas.

Respuestas (3)

Los aliados tenían superioridad aérea (como comentó quant_dev) es la explicación básica. Intentaré añadir algunos detalles.

En primer lugar, los pilotos capacitados en apoyo en tierra eran escasos. La mayoría de los pilotos estacionados en Francia fueron entrenados en la interceptación de bombarderos, no en apoyo terrestre cercano. Los pilotos/unidades con este entrenamiento generalmente estaban estacionados en el frente oriental. La formación de pilotos en general se vio limitada debido a la escasez de instructores, aeronaves de formación y combustible. Los instructores, en particular los que no desempeñaban funciones de interceptor, se asignaban cada vez más a las unidades de combate. A fines de 1944, todos los instructores de vuelo fueron reasignados a unidades de combate.

Las filas de pilotos alemanes también fueron diezmadas por varios meses de combate aéreo contra los cazas P-47 y P-51 tecnológicamente mejores y pilotos aliados mejor entrenados. Más de 2000 pilotos de combate alemanes habían muerto en combate en 1944 antes de la invasión. Esto dejó a los pilotos menos experimentados en su mayor parte con el trabajo de montar una defensa. Se las arreglaron para lanzar alrededor de 100 incursiones durante la invasión, pero en general fueron ineficaces, como notó.

A esto se sumaba la confusión sobre la naturaleza de la invasión. Como también notó, los comandantes alemanes pensaron que la invasión de Normandía era una finta para enmascarar una invasión en el área de Calais por parte del Primer Grupo del Ejército de los EE. UU. (Ficticio) de Patton. Por lo tanto, mantuvieron sus reservas terrestres y aéreas para enfrentar esta amenaza percibida.

Si el bombardeo estratégico de Alemania no hubiera tenido tanto éxito, la invasión habría sido una propuesta mucho más dudosa de lo que fue.

La superioridad aérea sobre el área de aterrizaje se consideró un requisito previo para cualquier invasión. Esta es la razón por la cual la "Batalla de Bretaña" aérea ocurrió antes de que Hitler intentara invadir Inglaterra, y por qué cuando no pudo ganarla, nunca invadió.
@jfrankcarr Gracias amablemente, su respuesta desarrolla bastante bien la respuesta simple.
Gran respuesta, excepto la oración final que no parece estar relacionada con el análisis anterior. +1 de todos modos
'Pocos meses después de la invasión del Día D en junio de 1944, el general Dwight D. Eisenhower inspeccionó las playas de Normandía con su hijo. "Nunca te saldrías con la tuya si no tuvieras la supremacía aérea", le dijo el entonces segundo teniente John Eisenhower a su padre. "Sin la supremacía aérea", respondió el anciano Eisenhower, "no estaría aquí" .
La campaña de bombardeo estratégico fue fundamental para el éxito en Normandía. Solo seis meses antes del Día D llegaron a Inglaterra las primeras escoltas P-51 de largo alcance. El general Doolittle permitió que las escoltas dejaran los bombarderos para cazar interceptores de la Luftwaffe. Esto fue bastante exitoso y agotó el recuento de pilotos entrenados en Alemania. Como se mencionó, la Luftwaffe podría haber aportado más potencia aérea si no fuera por el engaño del Ejército de Patton. Pero los aliados tenían una superioridad aérea clara y lo habrían hecho bien en cualquier caso.

Que sólo dos aviones atacaran el 6 de junio es un mito perpetuado por la película El día más largo . Lo que vemos en la película fue el ataque de dos FW-190A8 del Jagdgeschwader 26 "Schlageter", piloteados por el Oberstleutnant Josef Priller (comandante de ala del JG 26) y el Unteroffizier Wodarczyk.

Priller sobrevivió a la guerra (con el rango de Oberst, Inspector de Day Fighters (Este)), escribió una historia de JG 26 desde su punto de vista y, de hecho, trabajó como asesor técnico en el plató de The Longest Day .

Puedes verlo (al menos a su personaje), interpretado por Heinz Reincke , hablando de cómo sus escuadrones fueron reubicados lejos de la costa debido al incesante bombardeo de los aeródromos avanzados (esa orden se dio el 4 de junio).

Eso, más la superioridad numérica de 30 a 1 de los aliados en el teatro, son buenas razones por las que hubo comparativamente poca actividad de la Luftwaffe.

Sin embargo, hubo varias otras misiones. El canal de YouTube Military Aviation History tiene un video muy bueno que resume las operaciones de la Luftwaffe en el Día D.

Por supuesto, los dos aviones que se muestran en la película no se parecen ni remotamente a los FW-190. Parecen ser Bf 108 , que estaban desarmados. ;-)

No es cierto, mi padre estuvo en Arromanches el día D y los días siguientes. Fueron atacados repetidamente por aviones Ju-88 que arrojaron minas Oyster dentro del puerto de Mulberry en Arromanches. Prefiero tener una foto en blanco y negro de una de esas minas aéreas impactando en el mar dentro del puerto.

Dijo que en una ocasión un Ju-88 atacó tan bajo que sus hélices levantaron penachos de espuma del mar detrás de él.

Mi padre también recordó que su nave (LCH-187) disparó contra un Spitfire que volaba bajo sin rayas de invasión. Este avión fue definitivamente un flujo de Spitfire capturado por Zirkus Rosarius

¿Tienes otras fuentes?
Mi padre jejeje. Estuvo en Arromanches en LCH-187
Para ser justos, la pregunta dice que 2 ataques fueron el 6 de junio, no que no regresaron en días posteriores y posiblemente con más aviones. Recuerde, el clima el 6 de junio fue pésimo, casi cancelando la invasión.
El día D mismo, ni la Luftwaffe ni la Kriegsmarine, los dos servicios muy móviles, pudieron interferir con la operación de aterrizaje. Después del Día D, los bombarderos nocturnos fueron frecuentes, y un U Boat hundió al SS Leopoldville, con gran pérdida de vidas en las tropas a bordo. Sin embargo, los desembarcos reales, cuando los Aliados eran los más vulnerables, vieron poco en el camino de la acción de la Luftwaffe, en gran parte porque sus pilotos y los aeródromos dentro del alcance de Normandía habían estado bajo un intenso ataque en los meses anteriores.
@CGCampbell lo único que no entiendo sobre la historia de SE es por qué las cuentas de testigos oculares de primera mano tienen tanto descuento. ¿Qué es una memoria sino una versión escrita de ella? Me han atacado por citar a mi abuelo (Arnhem) y a un anciano que conocí de niño (1914, Somme, armisticio de 1918) y a otro hombre (Birmania, pow japonés)
Este es un buen ejemplo de tener cuidado al usar las memorias como historia. Incluso cuando son 100% precisas, las memorias son vulnerables al sesgo de selección. Estamos escuchando esta historia porque su padre estuvo bajo ataque aéreo durante la invasión. No estamos escuchando las historias de otros que no fueron atacados. Luego están los saltos. Tu padre recuerda que su barco le disparó a un Spitfire sin marcar, totalmente plausible. Afirmar que fue Zirkus Rosarius (o más bien KG 200) es el peligro. Puede haber sido un Allied Spitfire mal marcado. ¿Estaba allí el KG 200? Finalmente, "LCH" no es una designación de nave de desembarco con la que esté familiarizado.
¿Por qué hubo tan pocos ataques de la Luftwaffe contra las playas de Normandía el 6 de junio de 1944?
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