¿Necesito una licencia de barco y puedo obtenerla en Australia para alquilar y conducir un barco en Europa?

La respuesta corta es: lo más probable

Debe tener en cuenta que las licencias y las calificaciones no están estandarizadas en toda la UE y, como tal, cada país establece sus propias condiciones de licencia (en la práctica, la mayoría de los miembros de la UE observarán los mismos términos y reconocimiento de habilidades entre los estados miembros). Además, la mayoría de los estados de Australia tienen reconocimiento recíproco de habilidades con varios países del mundo, siendo Francia uno de ellos.

De acuerdo con este documento {francés} (del Ministerio francés de Medio Ambiente, Energía y Mar), suponiendo que tenga ciudadanía de la UE, puede ser patrón (hasta la potencia especificada) con la licencia australiana e intercambiar su licencia por una francés equivalente si planea ser residente de Francia.

Siempre es bueno enviar una consulta al Departamento correspondiente (en este caso, el Ministerio de Medio Ambiente, Energía y Mar) ya que ciertos puntos de su situación específica pueden requerir que asista a algún tipo de capacitación, obtenga un seguro adicional o solicite un licencia local.

No sé sobre el resto de la UE, pero puedo contarte la situación aquí en el Reino Unido :

Resumen : para fines estrictamente recreativos no existe ningún requisito legal. Si tuviera su propio bote, podría sacarlo sin ningún tipo de capacitación, experiencia o certificación (afortunadamente, la mayoría de las personas no lo hacen). Entonces, el nivel de certificación/experiencia necesaria depende de las personas que le alquilarán el barco (más exactamente, depende de sus aseguradoras).

Vías navegables interiores (ríos, canales, lagos, lagos, embalses, Norfolk broads): no necesita nada en absoluto para alquilar un bote o un crucero de cabina. (A veces, las fiestas solo para adultos de un solo género están prohibidas porque no quieren grupos de despedidas de soltero/a, pero ese es un tema diferente). (Los principales agentes de reservas son Hoseasons y Blakes, pero en realidad no son dueños de los barcos, aceptan reservas para una amplia gama de pequeños astilleros y en estos días sin intermediarios habilitados para Internet, puede que le resulte más barato ir directamente al astillero individual ).

Offshore : varía dependiendo de la compañía de charter, el tamaño y valor del barco, y la zona donde se pretenda navegar. No es raro que una compañía de vuelos chárter lo restrinja a un área limitada (por ejemplo, el Solent) si tiene menos experiencia y le permita ir más lejos en alta mar o hacia un área menos protegida si tiene más experiencia.

Entonces, lo que debe hacer es enviar un correo electrónico a las compañías de vuelos chárter y ver qué dicen.

Una de las principales empresas de vuelos chárter del Reino Unido es Sunsail; Sus requisitos de experiencia están aquí:

https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained

Para navegar desde su base británica en el Solent, la experiencia que buscan es:

• 20 días o 400 millas como patrón en un yate de tamaño equivalente
• Patrón de día RYA con experiencia a un nivel superior
• Patrón costero RYA
• ICC con experiencia a un nivel superior

Entonces, si tiene un currículum de navegación, puede mostrarlo con una cantidad decente de experiencia, entonces eso más el ICC debería ser suficiente.

Técnicamente, también debe tener un certificado de radio VHF para poder usar el VHF legalmente, pero esto no parece aplicarse a menos que las personas comiencen a hacer un mal uso de la radio, y a las compañías de vuelos chárter no parece importarles.

¿Qué certificado de operador necesito?
Debe tener al menos el certificado de corto alcance para usar VHF DSC portátil, al igual que cualquier radio VHF DSC.

http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/

Lanchas motoras en vías navegables interiores: en ríos más grandes (p. ej., el Támesis) puede alquilar un RIB , aunque (en el Támesis) existen límites de velocidad hasta que se llega bastante río abajo. Para estos barcos, la situación es la misma que para los barcos de alquiler en alta mar, excepto que la calificación que la compañía generalmente buscará es RYA powerboat coxswain level 2. Es posible que pueda convencerlos de que una calificación australiana diferente es equivalente; comuníquese con ellos antes de tiempo, ya que pueden necesitar consultar con sus aseguradoras.