Montar un cassette de 9 velocidades 11-50T en MTB: ¿qué cambio?

https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/alivio-m4000/RD-M4000.html dice que el desviador manejará

• Piñón bajo_Max. 36T

• Rueda dentada baja_Min. 32T

RESPUESTA : No puedes hacer funcionar un piñón de 50 dientes con ese desviador.

Es posible que pueda usar una extensión de suspensión, pero eso empeorará aún más los engranajes pequeños. Roadlink de Wolf Tooth permite hasta 40 dientes, y Tanpan de Wolf Tooth dice que 44 o 45 dientes es el tamaño máximo de casete admitido. Tenga en cuenta que estos son para 10 y 11 velocidades.

Si está absolutamente atascado en un engranaje trasero de 50 dientes, entonces está buscando una configuración SRAM Eagle de 12 velocidades, que no será barata. El casete y la palanca de cambios deben cambiarse, y es muy probable que su freehub no encaje en el casete, y entonces el OLD será demasiado grande para caber en su cuadro. No es un buen plan.

Ejecuto un shimano m4000 con un enlace de cabra de 9 velocidades en un casete de 9 velocidades 11-50t sin problemas b el tornillo no necesita estar completamente enrollado.

Más recientemente, volví a usar una jaula SLX shadow+ mech sgs de 10 velocidades que utilizo con una palanca de cambios sram x7 de 9 velocidades, lo que brinda cambios aún mejores.

Derailleur no manejará eso, como dice Criggie en su respuesta. Aparte de eso, una velocidad 11-50 9 tendría saltos terriblemente grandes entre las relaciones de transmisión.

Los sistemas 1x solo se volvieron realmente factibles con la llegada de los trenes de transmisión de 11 velocidades, y aún sacrifican los saltos de relación para obtener una distribución completa de relaciones hasta cierto punto.

Si realmente desea una velocidad de 1x 9, obtenga un casete que pueda manejar un desviador de 9 velocidades, luego obtenga un plato lo suficientemente pequeño para brindarle las marchas bajas que desea y renuncie a las marchas más altas.

Por cierto, Shimano proporciona especificaciones técnicas para todos sus productos (como se vinculó a Criggie). Esta página es un buen lugar para comenzar a buscar las especificaciones de un producto en particular.

Tengo que estar de acuerdo con Dave: 11-36 funciona de maravilla, el espacio entre engranajes es perfecto. Un casete 11-40 simplemente funciona bien con el tornillo B completamente atornillado o usando un tornillo de repuesto aún más largo. También probé un 11-42 que realmente no funcionó bien.

AFAIC el problema con los casetes de amplia gama reg. 9-Velocidad es que tienen los cassettes pero no hay desviadores (Shimano) para cambiarlo. Al menos no fuera de la caja. Podría probar un desviador Shimano de 10 velocidades y, si no funciona bien (que probablemente no lo hará), intente ajustarlo. Hay instrucciones en línea con el cambio de ruta del cable para una relación de tracción diferente. Los desviadores de 11 velocidades pueden ser demasiado estrechos en cuanto a la cadena. También puede usar una palanca de cambios Sram de 9 velocidades con un desviador Shimano de 10 velocidades.

El problema es que todas estas soluciones son bastante caras si no tiene las piezas en la caja de repuestos. En lugar de gastar tanto dinero en una solución exótica de 9 velocidades que no mejora con el tiempo, inviértalo en un casete Sunrace de 11 velocidades y un desviador Shimano SLX más palanca de cambios.

Lo que no desea es una solución basada en colgar el desviador más abajo y las extensiones de enlace Wolf Tooth no funcionan con desviadores de 9 velocidades. Lo probé (y es bastante caro también).

Lo mejor es apegarse a 11/12-36 económico y un plato 30 o 32 NW. O pruebe el 11-40, pero ese es el máximo que podrá hacer funcionar correctamente.

Observé algunas ofertas de tales casetes y lo que sugiere un proveedor como un desviador para ellos.

Un ejemplo de casete:

Cuadro de compatibilidad de la misma página:

Parece que ningún desviador de 9 o 10 velocidades es compatible con ese casete, pero afirman que en su lugar se pueden usar algunas piezas de 11 y 12 velocidades de Shimano y SRAM.

Box Components ha lanzado una transmisión 11-50 de 9 velocidades (casete, RD y cadena) para EMTB (cadena y casete más gruesos para hacer frente al par), y creo que las relaciones de salto de marcha no importan cuando se trata de montaña. andar en bicicleta Incluso Bike Hacks de Seth lo usa, y él es un tipo muy quisquilloso.

Lo que no sé es si es compatible con un sistema estándar de 9 velocidades. Box Components dice que no es compatible con los sistemas Shimano y SRAM de 9 velocidades, pero tengo la sensación de que solo lo dicen con fines de marketing.

El 21% de espacio entre engranajes no es un problema. Shimano ha declarado en exceso la necesidad de relaciones ajustadas. El cambio no será tan suave, tengo un 11-40 de 8 velocidades, pero estará dentro de los estándares aceptables. 11-36 nunca ha sido un problema con 9 velocidades y normalmente tengo que hacer doble turno en mi 11-36 de 10 velocidades porque las relaciones son demasiado ajustadas.

Tendrá que usar un extensor de suspensión con un desviador de jaula largo. Las advertencias de que el extensor no permite que el RDR rastree el casete correctamente también se exageran. Shimano afirma que no realizan pruebas con otros componentes que no sean los suyos. Si crees que Shimano no lo sabría. Obviamente eso es ridículo.

Shimano se ha rezagado obstinadamente de 2 a 3 años con respecto al mercado en el área de rangos de engranajes. No creen en eso y solo participan muy por detrás del mercado porque no tienen otra opción, así que elijan otra marca de RDR. Hay muchas opciones.

He usado un RD-M2000 y 11-50 en 9 velocidades con percha, pero la conexión del cable del engranaje en el interior solo toca el engranaje más grande cuando está en 1 engranaje, de lo contrario está bien (casi :-) Probablemente probaría el RD -M370 en su lugar la próxima vez

He estado usando un Shimano Alivio M4000 RD emparejado con un cassette 11-46T durante casi 3 años y no tenía el problema que se señala aquí. Alivio m4000 tiene un máximo de 45T, así que solo usé la extensión de suspensión, funciona muy bien. Pero yendo a 11-50 no creo que Alivio RD pueda manejar eso. No sé sobre la edición 2021 de Alivio, tal vez puedas probar eso si quieres un casete de 11-50T. Para mí, estoy bien con el casete 11-46T. La imagen muestra un casete 11-40T que usé antes de actualizar a un 11-46T. La extensión No Hanger funciona bien sin problemas

¿Tiene algún desviador para 9 velocidades que pueda manejar cassete de 50T? Busque "componentes de una caja". Recientemente han lanzado un nuevo grupo con 9 velocidades y 50T.

Mi Altus RD-M2000 de 9 velocidades puede manejar 10s cogs max 42T como lo probé, todavía puedo ir más allá de 46, creo, siempre que el M2000 aún pueda ir más adentro y aún pueda ajustar el tornillo B, puede tomar un máximo de 50T si el rodillo más cerca en 46-50T entonces es el momento de usar el enlace de cabra posible

Quiero un máximo de 12 piñones porque tengo DEORE M6100 12S RD Shifter, pero creo que tengo que cambiar mi concentrador SRAM X9, no estoy seguro de si se ajustan los piñones de 12 s a mis concentradores SRAM X9

Cepillado para plato de 32-34T 1x biela a piñones My 10-12Speed ​​usando Altus RD-M2000

la mejor manera de hacerlo es usar el gatillo sram 9v (solo sram) junto con el desviador tipo embrague de nueva generación; uso shimano slx 11v pero también debería ir sram. Funciona a la perfección con casete y cadena de 9v, no necesita adaptación.