ISRO expresó su preocupación por reiniciar el Liquid Apogee Motor (LAM) para Mars Orbit Insertion (MOI) después de un largo período de navegación de su Mars Orbiter Mission (MOM). ISRO ha rediseñado la tubería LAM para aislar las líneas de combustible/oxidante utilizadas para la inyección Trans-Mars (TMI) y, en su lugar, usar líneas de combustible/oxidante separadas (y nuevas) para la maniobra MOI.
ISRO probará disparar el LAM antes de MOI durante un breve período de tiempo para comprobar su estado. El plan B, si no pasa la prueba, es usar los propulsores de actitud para que MOI entre en una misión de recuperación de la órbita alrededor de Marte.
Tanto el LAM como los propulsores de actitud utilizan el mismo combustible/oxidante de tanques compartidos:
http://www.isro.org/mars/pdf/press%20briefing%20on%20MOI.pdf (página:8)
¿Cómo es entonces que los propulsores se consideran más confiables que el LAM?
No está claro que los propulsores se consideren más confiables. Puede ser tan simple como que es poco probable que tanto el LAM como los propulsores fallen, y los propulsores tienen bastante redundancia si falla un subconjunto. Dependiendo de cómo estén dispuestos, cuatro propulsores en funcionamiento podrían ser suficientes para orientar la nave para el encendido MOI, y dos podrían hacer el encendido del "Plan B".
Rikki-Tikki-Tavi
russell borogove