mi motor se sobre calentó

Tengo un SOHC automático Jetta GLS 2001 y el motor se sobrecalentó bastante. Dentro de la cabeza, la cubierta de la leva era de plástico y se derritió y pasó por todas las mangueras de refrigerante.

Estoy reemplazando todo el sistema de refrigeración. Pude limpiar la cabeza y creo que puedo salvarla, pero al mirar el bloque noté que en los orificios para el refrigerante había una sustancia pegajosa y probablemente plástico derretido en ellos.

Me preguntaba si hay una manera de limpiarlos o es el disparo de bloque. No parece haber ningún problema con los pistones, solo orificios de refrigeración obstruidos.

Si tuvo una fusión termonuclear que causó que las cubiertas se derritieran, debe buscar más allá de si puede limpiar las cosas. Necesita ver si hay alguna deformación usando una regla y una galga de espesores. Harías esto tanto en la cabeza como en el bloque. En el motor VW del que está hablando, apostaría que tanto el bloque como la cabeza son de aluminio, lo que los hace altamente susceptibles al sobrecalentamiento. Con la cantidad de dinero que puede ser necesaria para restaurar las piezas en cuestión, puede ser más fácil/más barato conseguir un motor usado en buen estado. Además, no olvide solucionar la causa del problema en primer lugar.
Revisé que la cabeza y el bloque no estuvieran deformados. Alguien más lo miró también, pero no estoy seguro de cómo limpiar estos agujeros de refrigerante y el problema original era una fuga de refrigerante mala que he reemplazado.
Asegúrate de usar un borde recto real: una regla de metal no es tan plana como crees. Necesita usar una regla de maquinista o mecánico.

Respuestas (2)

Estoy bastante seguro de que la cubierta de plástico de la que está hablando es el deflector de aceite que se encuentra sobre el árbol de levas debajo de la tapa de la válvula ( no estoy seguro si tiene el motor 1.8l o 2.0l, pero creo que ambos usan este artículo ).

ingrese la descripción de la imagen aquí

No debería haber una forma factible de que esa cubierta ingrese al sistema de enfriamiento ya que no hay pasajes de refrigerante abiertos en la cabeza. Supongo que lo que está viendo son los pasajes de retorno de aceite.

Me atrevería a decir que si este deflector se derritió, las piezas se metieron en su sistema de lubricación y podrían causar bloqueos en la bomba de aceite y otros pequeños conductos de aceite en todo el motor. No eliminar todos los desechos puede causar fallas en los cojinetes y daños severos al motor.

Si su motor se calentó lo suficiente como para derretir este deflector, es probable que haya más daño del que puede ver visualmente. Es aconsejable revisar todo el motor y reemplazar los elementos dañados o desgastados (esencialmente una reconstrucción).

Estoy de acuerdo y me atrevo a decir que reemplazar el motor con un motor reacondicionado probablemente sea su apuesta más segura. Realmente se garantiza que algo se ha deformado. El aluminio no estaba destinado a soportar temperaturas extremadamente altas.

mi motor se sobre calentó
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 1v