Las pastillas de freno de las nuevas pinzas de doble pivote no llegan a la llanta en la rueda trasera

Compré una bicicleta exactamente como esta hace algún tiempo (bonvelo, una pequeña empresa aquí en Alemania):bicicleta

No estaba muy contento con los frenos, así que decidí buscar unos buenos usados. Encontré una buena oferta por los shimano 7800 BR y los compré.

La delantera la instalé sin problemas pero la trasera está siendo una pesadilla.

El problema : Cuando intento instalar los frenos shimano una pastilla llega perfectamente a la llanta pero la otra (lado opuesto al cable) no llega a la llanta y choca con la goma del neumático.

No encuentro que modelo de frenos tenia la moto, solo veo escrita la marca y dice promax. Aquí hay algunas fotos de los dos frenos:frenos delanteros frenos traseros

No veo qué tiene de malo los nuevos, que no dejan que el lado derecho llegue al borde, porque la altura de ambos parece ser la misma. El ancho de la llanta (28) no debe ser problema ya que la delantera funciona perfectamente Hay una arandela que estaba en los frenos viejos pero no hace ninguna diferencia para este problema si la pongo o no.

Para mostrar mejor el problema. Este es el puente:Puente

Este es el problema donde la pastilla de freno choca con el neumático:Colisión de pastillas de freno

Y aquí la pastilla de freno llega a la llanta si tengo un poco de ángulo entre el puente y el freno, pero puedo apretar el freno en esa posición:Ángulo entre freno y puente

¿Hay algo que pueda hacer para instalar estos frenos en esta bicicleta?

El freno negro en tu foto es de largo alcance como dice @ojs. Puedes ver que los brazos son más largos. Esta bicicleta probablemente necesite dos tipos diferentes de frenos, si el nuevo delantero está bien, uno podría ser de corto alcance y el trasero tiene que ser largo.
¡Bienvenido al sitio y gracias por publicar fotos tan claras!
Otro pensamiento: si ajusta en seco el freno trasero desde el otro lado del puente del freno, ¿diferirá el ángulo? Es posible que la tuerca no encaje bien, pero esto podría mostrar si su puente de freno no está en el ángulo correcto.
@Criggie, lo siento, lo leí demasiado tarde. Ya volví a instalar los viejos, así que no puedo probarlo. En el futuro intentaré conseguir unos frenos con mayor alcance, creo que tektro R559 puede ser una buena opción, pero como ya mencionaste, el freno trasero en carretera casi nunca se usa, así que lo dejaré como está. es mientras cambio otras cosas con mas prioridad.

Respuestas (2)

Lo que realmente necesita son frenos con mayor alcance. El alcance es la medida desde el orificio de montaje hasta la llanta, puede medirlo con una cinta métrica y está listado para la mayoría de los frenos de llanta.

Si absolutamente desea instalar estos frenos sin importar el costo o la confiabilidad, existe un componente llamado perno de caída. Estos solían ser más comunes en los días de los marcos de acero clásicos y los frenos de un solo pivote, pero las piezas NOS todavía están disponibles. Recomendaría desmontar su freno y verificar que su perno de montaje sea compatible antes de comprar cualquier cosa.

Gracias por la respuesta. He intentado encontrar una de esas piezas pero son demasiado caras en comparación con lo que me costaron los frenos... He intentado medir el alcance (orificio de montaje a la llanta) y parece que ronda los 6 cm. A mi tambien me gustaria conservar la estetica plateada de mis frenos y lo unico que me ha parecido no muy caro son los campagnolo potenza, pero no encuentro en ninguna tienda que den esa medida cuando venden los frenos.
Una búsqueda rápida mostró que todos los frenos Campagnolo son de corto alcance. Búsqueda de alcance medio. 60 mm suena bastante para el aspecto de los frenos antiguos, la medida debe tomarse de centro a centro.

Tuve exactamente este problema: instalé algunas pinzas de doble pivote de largo alcance porque la bicicleta iba de ruedas de 27 "a 700c.

La rueda delantera estaba perfecta y recién atornillada.

La pinza trasera TODAVÍA no llegaba a la pista de freno de la rueda trasera. Verifiqué con una regla, definitivamente era de largo alcance pero estaba desviado por ~ 4 mm.

Así que hice una placa de caída con chatarra de aluminio y dos pernos.

https://criggie.org.nz/pictures/bikes/raleigh_arena/rear-brake-mount/20180120_123327.jpg Trabajo propio

Este estilo de placa específico no funcionará en su puente de freno, pero es posible que pueda colocar un sándwich de dos placas a cada lado del puente y hacer que el perno del freno atraviese ambos.


En el peor de los casos, simplemente vuelva a instalar la pinza de freno trasera original y viva con ella. El freno delantero hace la mayor parte del trabajo de todos modos, por lo que contar con un buen freno es lo que cuenta.

El acero habría sido mejor para el soporte que el aluminio. El soporte se doblará ligeramente cada vez que frene y luego regrese. Eventualmente obtendrá una falla de metal. Podría ser en 100 años o 10 años o 1 año. Afortunadamente, el peor de los casos es que el freno se atasque en la rueda trasera y derrape. Totalmente sobreviviente.
@RoboKaren estuvo de acuerdo, pero es lo que estaba disponible en ese momento. Y es decentemente grueso. Es un área que definitivamente inspecciono en mi mantenimiento periódico.