¿Los motores diésel tienen opción de mezcla?

Para que el combustible, cualquier combustible, se queme, debe mezclarse con una cantidad adecuada de aire. Ni demasiado poco ni demasiado se quemaría. Los motores de encendido por chispa premezclan el combustible con aire, por lo que deben hacerlo en la proporción correcta, de ahí la necesidad de un control de la mezcla (que podría estar automatizado, pero debe estar ahí).

Sin embargo, los motores de encendido por compresión (Diesel) son diferentes. Inyectan combustible directamente en los cilindros y, a medida que el combustible se esparce desde la boquilla de inyección, se mezcla con el aire y se enciende en el momento en que se mezcla lo suficiente. Los cilindros siempre se cargan por completo de aire; de ​​lo contrario, la compresión no calentaría el aire lo suficiente como para encender el combustible.

A baja potencia, la llama es pequeña alrededor de la boquilla y a gran potencia se expande para llenar el cilindro, pero de cualquier manera hay un punto en el que la mezcla es la correcta y el combustible se enciende. Por lo tanto, los motores de encendido por compresión no necesitan control de mezcla. La palanca de potencia simplemente controla el flujo de combustible hacia el motor y no hay acelerador en la entrada de aire (por lo que llamar a la palanca de potencia 'acelerador' es incorrecto para los motores diésel (y turbinas)).

En un motor de gas, el combustible se mezcla con aire, generalmente en un carburador, antes de ingresar a los cilindros, pero no existe tal mezcla previa en el diésel, donde se inyecta una cantidad medida de combustible directamente en la cámara de combustión. en medio de aire muy caliente y altamente comprimido. Así, el diésel sí funciona siempre con exceso de aire.