¿Cuál es la relación de mezcla aire/combustible en un motor turborreactor?

Esto no se puede responder específicamente, la relación aire/combustible estequiométrica (FAR) se basa en quemar todo el oxígeno, mientras que para propósitos de enfriamiento, el flujo de aire es generalmente mucho mayor; por lo tanto, la FAR será menor que la FAR estequiométrica. Tenga en cuenta que no desea quemar combustible en condiciones estequiométricas, ya que esto produce la mayor cantidad de óxidos de nitrógeno. El combustible se quema rico y luego se quema rápidamente pobre.

Tenga en cuenta que la FAR depende de la configuración de velocidad, altitud y potencia (y del tipo de motor). Para cuantificar la FAR, necesitaría modelar el motor y simular el rendimiento. Como ejemplo (muy simple para mostrar el efecto), a continuación se muestra un barrido de temperatura de salida de turbina para diferentes altitudes y números de Mach para un motor turborreactor simple (el motor vinculado en los comentarios de la pregunta es prácticamente un motor turborreactor teniendo en cuenta el bypass muy bajo relación). Verá que el FAR es variable (el gráfico superior es el FAR de salida del quemador, el inferior es el FAR estequiométrico):

_{No puedo abordar la segunda parte de la pregunta sobre la tasa de accidentes, que no parece relevante.}