En el Viejo Oeste, muchos ferrocarriles pasaban por áreas ocupadas por los indios. ¿Hay algún caso documentado de que los indios hayan saboteado alguna vez los ferrocarriles? Proporcione fechas y circunstancias cuando sea posible.
El ferrocarril ciertamente recibió su parte de acoso. Los asaltantes tribales robaban continuamente ganado, quienes también disparaban audazmente a los equipos de trabajo y aterrorizaban a las estaciones aisladas de los pueblos. Particularmente vulnerables fueron los topógrafos de rutas, que se adelantaron por su cuenta a los equipos de trabajo y, a veces, lo pagaron con sus vidas. En dos ocasiones, los nativos americanos sabotearon ellos mismos los rieles de hierro. En agosto de 1867, un grupo de asalto Cheyenne decidió que intentaría descarrilar un tren. Ataron un palo a los rieles y lograron volcar un carro de mano, matando a su tripulación de reparadores, con la excepción de un hombre llamado William Thompson. Le dispararon y le arrancaron el cuero cabelludo, pero vivió para contarlo mientras viajaba de regreso a Omaha con el cuero cabelludo en un balde de agua a su lado. En 1868 un grupo de sioux creó un bloqueo más intenso, volteando ambos rieles y apilando lazos de madera entre ellos, luego atando todo junto con cable de telégrafo. El accidente resultante mató a dos tripulantes, uno de los cuales fue aplastado debajo de la caldera del tren.
Union Pacific recibió un pequeño destacamento de tropas estadounidenses para ayudar a proteger el ferrocarril. Sin embargo, no fueron suficientes y la UP siguió pidiendo al gobierno de Estados Unidos que enviara más tropas. El ejército había estado probando exploradores Pawnee, por lo que le pidieron al Capitán North (que había estado trabajando con los Pawnee) que formara un regimiento de hombres Pawnee para ayudar con la seguridad en la línea del ferrocarril. Estas tropas de Pawnee demostraron ser muy valiosas y tuvieron una carrera de 10 años como soldados estadounidenses. Cuando un autor habló con Tom Knife Chief, un representante de Pawnee, dijo: "Pude sentir su orgullo por estos hombres cuando me dijo que en sus 10 años de servicio nunca perdieron a un hombre". Era su trabajo mantener a salvo a Union Pacific.
Sin embargo, en su mayor parte, las tribus estaban dispuestas a trabajar con los ferrocarriles. Al ferrocarril del Pacífico Central se le ofreció el apoyo del Ejército para su protección, pero lo rechazó. Tenían sus propias ideas sobre cómo tratar con los nativos americanos. Cuando el ferrocarril salió de las montañas de Sierra Nevada hacia las tierras planas de Nevada, comenzaron a toparse con las tribus paiute. Los dignatarios del Pacífico Central se reunirían con los Jefes y les ofrecerían tratados. Se les ofreció pasaje gratis en los trenes y trabajo. También se les dijo que si le daban problemas al ferrocarril, que el ferrocarril tenía un gran ejército de hombres y los derrotaría. El Pacífico Central en ese momento comenzó a usar Paiutes para trabajar en el ferrocarril. A medida que se mudaron al territorio Shoshone, comenzaron a utilizar trabajadores Shoshone.
(No tengo tiempo para dar citaciones en este momento lo haré cuando tenga la oportunidad, llamadas de trabajo)
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