¿Los diseñadores utilizan el mismo revestimiento de RAM (material absorbente de radar) a lo largo y ancho de un avión de combate?

Estaba mirando esta imagen:

F-22
Imagen de Wikipedia

y no pude dejar de notar que el recubrimiento RAM se ve diferente en los estabilizadores verticales/horizontales y las alas en comparación con el fuselaje.

Dado el hecho de que hay diferentes tipos de RAM, como absorbente de pintura de bola de hierro, absorbente de espuma , etc. ¿Se utilizan diferentes tipos de RAM para lograr el sigilo?

Ha planteado una pregunta que, a menos que esté cubierta por una investigación publicada que aborde el tema, es probable que la respuesta sea un secreto comercial o un secreto de estado. Aunque intuitivamente la respuesta es probable que sí, se utilizarán diferentes materiales debido a la forma en que las señales de radar que se propagan golpean y reflejan la aeronave.
Personalmente, no puedo dejar de notar que el revestimiento de RAM se ve exactamente igual en las alas y los estabilizadores que en el fuselaje. Excepto por el color, pero el color es solo un pigmento agregado y los límites entre los colores no coinciden con ningún límite en la estructura de todos modos.
Estoy con @JanHudec, no sé cómo ves alguna diferencia en los recubrimientos de RAM. ¿Puedes decirnos qué estás mirando para identificar esto?
@FreeMan: Veo que hay algunos parches en las alas y el fuselaje. Da la impresión de que se ha derramado algún tipo de pintura en esas partes.

Respuestas (2)

Según este artículo y este libro , usan una mayor cantidad de RAM estructural de banda ancha en los bordes del ala, mientras que usan RAM de matriz cerámica en las toberas de escape. No solo es así, sino que los bordes reales tienen un material patentado diseñado para ser más fuertes y tienen una firma de radar diferente. Aunque, lo que está viendo es probablemente una combinación del trabajo de pintura y el material, considerando que el sigilo del F-22 no es solo un aspecto del radar, sino también de la visibilidad.

La mayor parte del sigilo del F-22 proviene de la forma física del F-22 y de la reducción de su sección transversal de radar. También hay materiales especializados que ayudan a oscurecer su firma infrarroja. La capa superior, un tipo de pintura, ayuda a reducir la firma infrarroja, especialmente.

Para completar su respuesta: parece del artículo que cita que la mayor parte de la superficie es solo pintura: un nuevo tipo de pintura, o capa superior, aumenta el sigilo del F-22 Raptor al reducir su vulnerabilidad a las amenazas infrarrojas , no RAM (a excepción de Que escribiste). Además, el mismo artículo explica cómo la mayor parte del sigilo del radar se logra utilizando la forma de la aeronave en lugar de materiales.
@Sargun Dhillon: ¿Qué es la 'RAM estructural de banda ancha'?

Acturalmente, el cambio de color no es un revestimiento de RAM real, sino sensores para indicar qué objeto entrante (como un misil) está llegando a un avión.

Para evitar el radar, el f22 realmente usó PLANFORM ALIGNMENT

¡Esa es una afirmación interesante! ¿Tiene algo que pueda señalarnos que lo respalde? No estoy seguro de cómo la coloración se debe únicamente a los sensores, especialmente en franjas tan grandes: los sensores suelen ser bastante pequeños, no del tamaño de un ala.
Peleas de perros del futuro; El canal de historia militar, durante la documentación, aparece una mujer del equipo f22 raptor develmepmont, y habla sobre la coloración de las alas de los aviones, y explica cómo son los sensores, continúa diciendo que los planes iniciales para el F22 sí tenían RAM, pero era demasiado costoso de mantener, razón por la cual optó por la alineación en forma de plano
¡Ah, guay! Si puede identificar el episodio (si es una serie) y ponerlo en su respuesta, eso ayudará mucho. Tal vez incluya un enlace IMDB o TheTVDB, si no, alguien lo ayudará. ;)
¿Alguna posibilidad de que sea este? Lockheed Martin F-22 Raptor
¿Los diseñadores utilizan el mismo revestimiento de RAM (material absorbente de radar) a lo largo y ancho de un avión de combate?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v