¿Los controladores toman en cuenta el viento al dar rumbos?

Cuando ATC te da rumbos para volar, ¿consideran corrección de viento? En teoría deberían porque lo llaman un encabezado y no una pista , pero ¿lo hacen? Después de todo, el rumbo que quieren que vuele depende de la dirección del viento y la velocidad del aire.

¿O en realidad significan seguimiento en lugar de rumbo ?

Respuestas (2)

Cuando el controlador dice rumbo , quiere decir rumbo . Entonces, si quiere que vayas en una dirección específica, tendrá en cuenta el viento. El motivo de la emisión del encabezamiento es:

  1. Todos los aviones pueden volarlo, porque cada avión lleva una brújula. El seguimiento requiere una aviónica más sofisticada.
  2. Si dos aviones vuelan uno al lado del otro, el viento los compensará en la misma cantidad y, por lo tanto, la separación está asegurada.

Muy a menudo, un controlador le pedirá que informe su rumbo actual antes de instruirlo para que pueda hacer ajustes más precisos a su curso, especialmente si estaba bajo su propia navegación antes de ser vectorizado.

Con radares de Modo S y el equipo adecuado en la aeronave, el rumbo actual se puede descargar de la aviónica sin que el piloto se dé cuenta.

#2 no es del todo cierto. Cuando hay un viento cruzado significativo, una aeronave que vuele con un rumbo de 200 a 100 nudos tendrá una trayectoria diferente a la de una aeronave que vuele con el mismo rumbo a 200 nudos.
Eso es cierto, pero en tal situación el problema de la separación se resolverá longitudinalmente antes de que se convierta en un problema lateralmente.
Aún así, me pregunto si un controlador proporcionará el rumbo correcto a un avión ligero que vuela a 90 nudos con un viento cruzado de 60 nudos (que no es tan raro por encima de los 3000 pies)
¡Ciertamente lo intentarán! Nunca he oído que un controlador proporcione una pista para volar.

ATC da rumbos, y significan rumbo ; cualquier corrección de viento está incluida en la planificación del controlador. De vez en cuando escuchará a los controladores ajustar los rumbos ("girar 10 grados a la izquierda") porque el viento superó sus expectativas.

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