¿Los aviones tienen sirena para advertir al público en caso de un accidente en tierra?

El reciente accidente de un avión de Taiwán me hizo pensar, ¿los aviones tienen una sirena incorporada, que puede advertir a las personas en tierra de un posible accidente para darles algún avance?

Si eso no es practicable o factible, entonces, ¿qué soluciones son factibles, o uno debería abandonar la idea por completo y pensar en hacer que los aviones sean más seguros en primer lugar?

Si la aeronave está a punto de estrellarse, debe esperar fallas en varios sistemas, incluida la sirena (no útil para controlar la aeronave, es decir, no tan redundante como otros sistemas críticos). Además, con todas las alarmas potenciales disparadas en la cabina de un avión, el ruido de la sirena podría molestar al piloto.
Los aviones ya son seguros. Dicha sirena sería útil en muy raras ocasiones (tal vez menos de una vez al año), por lo que, a menos que alguien encuentre una solución económica que no presente complejidad, el costo de desarrollar, certificar e instalar dicha solución sería disuasorio.
¡Deberías mirar dentro de la trompeta de Jericó! Los alemanes hicieron esto; Era un arma psicológica poderosa. youtube.com/watch?v=nZZ504TGDpE

Respuestas (5)

Entiendo dónde estás con esto, voy a comenzar con un poco de matemáticas para mostrar cómo no funciona. Los aviones comerciales se mueven rápidamente, incluso en un planeo controlado uno se acerca a las 3 millas (4-5 km) por minuto. Para dar a las personas en el terreno una advertencia útil suficiente para encontrar algún tipo de cobertura, necesitaría dar al menos 20 segundos. Esta sirena tendría que ser capaz de penetrar las paredes de edificios y casas y atravesar el ruido de fondo de un área edificada por lo menos una milla más adelante. Esta es una sirena muy poderosa y tendrás los siguientes desafíos:

  • A corta distancia, ensordecería a cualquier persona cercana, hiriendo a las personas a las que intenta advertir.
  • El mecanismo para generar esta sirena probablemente sería grande, pesado y difícil de diseñar en el marco de un avión.
  • Se necesitaría una gran cantidad de energía mecánica o eléctrica para generar esa cantidad de ruido. Si no tiene potencia de motor, no podrá hacer sonar la sirena, y si sus motores están funcionando, no necesitará hacerlo, ya que los motores ya son sirenas muy buenas.

Hay muy, muy pocos casos en los que una sirena como esta salvaría muy pocas vidas en comparación con justificar los costos.

Si bien es bastante cierto que los motores de los aviones son extremadamente ruidosos, el simple hecho de escuchar un motor de avión no lo alerta por sí solo sobre el hecho de que algo anda mal. Incluso iría tan lejos como para decir que no escuchar los motores cuando un avión está cerca es un mejor indicador de que algo anda mal. :)
Sin embargo, +1 para discutir qué tan fuerte tendría que ser la sirena. Además de las personas en tierra, también haría que los pilotos no pudieran comunicarse entre sí o con el ATC y muy probablemente los incapacitaría por completo, lo que casi con certeza conducirá a un peor resultado que en ausencia de la sirena. Además, el alcance audible de la sirena en el área hacia la que se mueve la aeronave se reduciría mucho de lo normal porque la aeronave viaja a un porcentaje muy significativo de la velocidad del sonido.
Es cierto que escuchar un motor no significa por sí mismo que algo esté mal, sin embargo, escuchar uno fuera de lugar ciertamente llama su atención. Las personas generalmente están en sintonía con su entorno, y se notaría escuchar un avión cerca cuando no estás cerca de un aeropuerto.
Para poner algunos números concretos sobre el volumen: si desea producir 90 dBa a 2000 metros (es decir, lo que necesitaría para ser escuchado por encima del ruido de una calle concurrida), la sirena necesitaría producir 156 dBa a 1 metro. (es decir, más fuerte que un motor a reacción), y el umbral de dolor de 130 dBa estaría a unos 20 metros (es decir, la cabina de un 737 estaría dentro de la zona de dolor de una sirena montada en el centro).
No sabía que las personas dentro del avión no están aisladas del fuerte ruido del motor de un avión, como algunos sugieren. Estoy seguro de que si hay aislamiento del sonido fuerte, entonces una sirena no interferirá ni con los pasajeros ni con los pilotos.
@Mark Una cabina abierta de 737 estaría dentro de la zona de dolor. Pero los 737 no tienen cabinas abiertas y están bastante bien aislados del sonido. Por ejemplo, los motores no ensordecen a los pilotos y pasajeros.
@Mark, En realidad, se necesitaría incluso más que eso para alcanzar los 90 dBA 2 km por delante de la aeronave (que es presumiblemente el lugar donde desea alertar). Esto se debe a que en el tiempo que tarda el sonido en viajar esos 2 km, la aeronave misma ha recorrido un porcentaje significativo de esa distancia, lo que significa que la distancia entre la aeronave y la persona será significativamente menor que los 2 km originales cuando el nivel audible realmente alcance los 90 dBA en la ubicación de la persona. Otra cosa a tener en cuenta aquí es que esto no es una gran advertencia. Eso es probablemente alrededor de 20 segundos de advertencia para un avión.
Me gusta la velocidad y los puntos de advertencia que se hacen aquí, pero creo que el volumen del sonido es una especie de pista falsa. Incluso si todo el mundo en un radio de 1 milla pudiera darse cuenta fácil e instantáneamente del hecho de que hay un avión en peligro en tal o cual dirección, el hecho es que cuando el avión todavía está a 1 milla de distancia es imposible juzgar su trayectoria lo suficientemente bien como para saber en qué dirección correr (o si correr). Una vez que el avión esté lo suficientemente cerca como para que sepas que va a estrellarse cerca de ti, será demasiado tarde para correr de todos modos.
Huir no tendría sentido, la única opción real sería tratar de encontrar alguna cobertura o protección. 20 segundos pueden ser tiempo suficiente para que algunas personas pongan una pared de ladrillos entre ellos y el avión o entren en un sótano. Aunque es bastante marginal.
¿Qué pasa con los aviones GA, que vuelan más despacio y se estrellan con más frecuencia?

No, no lo hacen.

Si lo piensa bien, es muy raro que un avión se estrelle contra un área urbanizada. La gente en tierra tendría muy poco tiempo para escuchar la sirena de un avión que se aproxima a cien millas por hora o más. Cualquiera que lo escuche podría correr hacia la trayectoria de la aeronave en lugar de huir de ella.

Por supuesto, es raro que un avión se estrelle . Pero, si un avión se estrella, es muy probable que sea poco después del despegue. Dado que muchos aeropuertos se encuentran en áreas urbanizadas o cerca de ellas, estos accidentes a menudo ocurren en áreas urbanizadas. Los ejemplos incluyen TransAsia 235 (como se menciona en la pregunta), Air France 4590 (el accidente del Concorde) y El Al 1862 .
Podría decirse que US Airways 1549 también ("El milagro del Hudson"). Además, TransAsia 222 se estrelló contra un área urbanizada al acercarse.

No, e incluso si lo hicieran, probablemente no lo escucharías. El ruido del motor debería ser suficiente para alertar a alguien que está prestando atención, pero la verdad es que el peatón promedio no se da cuenta de los ruidos inusuales.

Además, las probabilidades de atropellar a un peatón son extremadamente remotas. La mayoría de las personas se mueven en automóviles. A menos que aterrice en un parque o en una playa, generalmente no habrá nadie alrededor.

Escuché un caso hace un par de años en el que un tipo se quedó sin combustible, aterrizó en una playa y mató a un corredor. El corredor no lo escuchó porque llevaba audífonos.

Cuando bajas, todo sucede muy rápido. Un peatón, incluso con mucha advertencia, tendría que prestar atención, estar alerta y reaccionar de inmediato. La mayoría de las personas están absortas en lo que están haciendo y una sirena que suena a 1000 pies de distancia y 300 pies de altura no estará en su radar.

No estoy seguro de por qué asume que las únicas personas en el suelo que podrían necesitar ser advertidas son los peatones. Además, un avión que se ha quedado sin combustible es un planeador, y los planeadores son muy silenciosos.
@DavidRicherby Bueno, si están en un automóvil, definitivamente no escucharán nada (a menos que sea un convertible LOL). Además, en un automóvil habrá mucho ruido de su automóvil más los automóviles alrededor más la radio más el libro que está escuchando más el tipo con el que está hablando por teléfono celular, etc. Algo a miles de pies de distancia será completamente invisible. Cuando los aviones aterrizan en las autopistas, siempre es una completa y total sorpresa para los automovilistas a quienes el avión "aparece de la nada".
El hecho de que los camiones de bomberos, las ambulancias y los coches de policía lleven sirenas para alertar a otros usuarios de la vía demuestra claramente que los automovilistas pueden oír sirenas fuera de sus vehículos. De hecho, olvídese de los servicios de emergencia: todos los vehículos de motor están equipados con una bocina. La audibilidad para los automovilistas no es la razón por la que los aviones no llevan sirenas.
@DavidRicherby Lo sé, solo digo que la utilidad de una sirena, incluso en una situación de emergencia, puede ser mucho menor de lo que imagina el OP. Hay una gran diferencia entre un camión de bomberos que viene detrás de ti y un avión que aterriza sobre ti. La mayoría de las personas no realizan ningún cambio en el rumbo de su vehículo hasta que pueden VER el vehículo amenazante.
@DavidRicherby Excelente explicación allí, tal vez pueda redactar una respuesta sobre si los aviones tienen sirenas
@Firee Gracias. No he escrito una respuesta porque no creo que tenga nada que decir que no esté cubierto en las respuestas existentes.
@DavidRicherby es poco probable que un avión que se ha quedado sin combustible pueda encender una sirena
@DavidRicherby Un avión de pasajeros lo convierte en un planeador realmente grande . Los motores en realidad no son mucho más ruidosos que todo lo demás.
@MattNordhoff Me refería a los comentarios de Tyler sobre lo que era, según recuerdo, un avión ligero que aterrizaba sin motor en una playa.
Lamentablemente, he notado que, a veces, las personas ignoran por completo las luces y los padres de los vehículos de emergencia. He visto personas conducir 1/2 milla o más con un vehículo de emergencia detrás de ellos: luces intermitentes, sirena a todo volumen y el conductor completamente inconsciente.
@David Richerby: Como dice FreeMan, los automovilistas a menudo no se dan cuenta ni de las luces ni de las sirenas. Según mi propia experiencia, incluso cuando escuchas una sirena, a menudo es difícil determinar de dónde proviene. (Simplemente llama su atención, por lo que busca las luces intermitentes). El otro problema es que las personas tendrían que reconocer qué era una sirena de avión. Dado que los choques son tan poco frecuentes, probablemente todos se quedarían de pie preguntando "¿Qué es ese ruido?"

No, no lo hacen, los accidentes en tierra donde el avión era lo suficientemente estable como para proporcionar suficiente advertencia a las personas en tierra son muy raros.

El único incidente que se habría beneficiado de él que me viene a la mente es el planeador gimli .

excepto que aterrizó a salvo.
y casi mata a 2 niños que andaban en bicicleta en la pista (fuera de servicio)
@ratchetfreak: No importa que dos niños anden en bicicleta, ¿qué tal la docena de autos de serie y los espectadores asociados que realizan una carrera de resistencia?

Ellos diseñaron un avión con una sirena para advertir a la gente en tierra. El avión se llamaba "Stuka". El piloto encendía diligentemente la sirena de advertencia justo antes de descender y descender a 300 millas por hora para lanzar con precisión sus bombas sobre las personas a las que estaba advirtiendo.

La sirena de advertencia aterrorizó al público en general, por lo que dejaron de usarla por consideración a los pilotos de los bombarderos, a quienes no les gustaba ser derribados por los militares empleados para proteger al público.

Si bien la mayor parte de esto es cierto, la respuesta se beneficiaría de una reformulación para que sea menos humorística y más factual, posiblemente con enlaces a fuentes autorizadas.
Véase también esta pregunta .
¿Los aviones tienen sirena para advertir al público en caso de un accidente en tierra?
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