¿Las zonas de transferencia internacional son típicas en todo el mundo?

La mayoría de los aeropuertos europeos, si no todos, tienen zonas de transferencia internacional, lo que significa que si no tiene que pasar el control de aduana e inmigración del país en el que se encuentra el aeropuerto. Por otro lado, los aeropuertos de EE. UU. no tienen zonas de transferencia internacional. (Tenga en cuenta que en el caso de los países de la zona Schengen, "internacional" significaría fuera de Schengen) .

¿Qué hay del resto del mundo, qué caso es más típico?

Nota: no espero una lista completa de países, solo una indicación general de lo que ocurre en otras regiones.

Me preocupa que esto pueda convertirse en una pregunta de estilo de lista. (Sin embargo, podría no hacerlo, ya que la situación en los EE. UU. es bastante inusual, al menos para los principales aeropuertos del mundo)
@Gagravarr: correcto, déjame aclarar eso en la pregunta.
Puede ser provocado por la ley de inmigración (por ejemplo, EE. UU.), o un aeropuerto que no está preparado para segregar adecuadamente a los pasajeros (suele ser aeropuertos más pequeños)
@Gagravarr: AFAIK, por ejemplo en Europa, al menos en la UE, si el aeropuerto no tiene una zona de transferencia internacional separada, no se certifica para vuelos internacionales. ("internacional" en el caso de los países Schengen, por supuesto, significa destinos fuera de Schengen).
@vartec te equivocas. El Aeropuerto de Frankfurt Hahn (HHN) no tiene zona de transferencia pero hay vuelos desde allí a Bulgaria (UE pero no Schengen) y Turquía (No UE)
Y Madrid tiene una zona de la UE y una zona mundial, por lo que incluso si está haciendo un vuelo 'internacional', aún debe pasar por inmigración si ingresa a Europa en ese punto, y nuevamente, digamos, Londres (fuente: he volado por allí varias veces)
@MarkMayo: Pensé que era obvio que Schengen no es "internacional", aunque por definición estricta de la palabra lo es...
No para los no europeos, diablos, incluso después de vivir en Londres durante 18 meses me sorprendió, y casi pierdo mi vuelo a Ciudad del Cabo :)
Y si importa: viajar entre países de la zona Schengen solo significa que no hay control de inmigración. Si sale o entra en la UE, todavía tiene que pasar por la aduana.
@Dirty-flow ¿Frankfurt Hahn está realmente preparado para transferencias de cualquier tipo?

Respuestas (2)

La transferencia internacional estéril es posible en muchos aeropuertos de entrada en muchos países, pero no se puede establecer una regla al respecto. Depende de las instalaciones del aeropuerto y sus terminales, incluido el personal, y no hace falta decir que siempre debe verificar los requisitos de tránsito cuando planifique un viaje.

En Toronto Pearson (YYZ), por ejemplo, creo que la transferencia estéril es posible si sus vuelos entrantes y salientes usan la Terminal 1 (al igual que con algunos vuelos con destino a EE. UU.), pero como la mayoría de las aerolíneas internacionales de larga distancia usan la Terminal 3, usted d necesita pasar por el control de CBSA ya que no hay una instalación de tránsito estéril entre las terminales.

En el otro lado del país, Vancouver va tan lejos como para proporcionar una guía para pasajeros que determina el procedimiento aplicable a usted en función de sus países de llegada o salida y la aerolínea específica en la que vuela: el tránsito estéril solo es posible con ciertas conexiones y solo entre el horario de 7:00 am y 2:00 am hora local.

Toronto y Vancouver permiten que las personas transiten desde el extranjero a los EE. UU. yendo directamente a la autorización previa de los EE. UU. y no necesitan pasar por inmigración canadiense, pero eso es solo debido a la existencia de la autorización previa de los EE. UU. por la que las personas que parten hacia los EE. UU. tendrían que pasar de todos modos. . Las personas en tránsito de EE. UU. a internacional, o de internacional a internacional, aún tendrían que pasar por inmigración canadiense.

La mayoría de los grandes aeropuertos internacionales fuera de América del Norte brindan un tránsito estéril de internacional a internacional que no requiere que los pasajeros pasen por el control de pasaportes o la aduana o que recuperen y vuelvan a facturar las maletas.

Esto se aplica especialmente a los aeropuertos que son un centro importante para una o más aerolíneas que realizan muchos vuelos de larga distancia.

Aquí están algunos ejemplos:

  • Londres Heathrow
  • londres gatwick
  • París Charles De Gaulle
  • Ámsterdam
  • Fráncfort
  • Zúrich
  • Milán Malpensa
  • Atenas
  • Dubái
  • Hong Kong
  • Singapur
  • Sídney

Tenga en cuenta sin embargo que:

  • Por supuesto, esto requiere que las maletas hayan sido "facturadas" hasta el destino final, lo que generalmente requiere que ambos vuelos estén en el mismo boleto/reserva.

    Si solo tiene equipaje de mano, esto depende de su capacidad para registrarse en línea para el próximo vuelo y/o la disponibilidad de un mostrador de transferencia en el aeropuerto para recuperar su próxima tarjeta de embarque; de ​​lo contrario, deberá pasar por inmigración para obtener a un mostrador de facturación.

  • Es posible que deba pasar por seguridad nuevamente (de hecho, creo que en la mayoría de los casos será necesario).

  • En el caso de aeropuertos con múltiples terminales, el tránsito estéril no siempre es posible entre terminales.

  • Incluso si existe un tránsito estéril, puede haber un requisito para que los ciudadanos de algunos países tengan una visa de tránsito y/o pueden estar aislados del público en general durante su espera.

  • Definitivamente, uno siempre debe verificar los detalles de su viaje específico, hay suficientes excepciones y reglas especiales que es difícil confiar en generalidades.

+1 a esto. En otras palabras, veo que América del Norte es una excepción, y esperaría que la mayoría de los grandes aeropuertos fuera de EE. UU. y Canadá tengan una zona estéril.
"Esto, por supuesto, requiere que las maletas hayan sido "facturadas" hasta el destino final, lo que generalmente requiere que ambos vuelos estén en el mismo boleto / reserva". por supuesto, si solo tiene equipaje de mano, ¡esto no se aplica!
@Muzer de hecho, aclaró.
Puede agregar NRT e ICN a esta lista; sin embargo, el mejor consejo sigue siendo verificar cada itinerario individual. En la actualidad de las aerolíneas de bajo costo, muchas personas no se conectan a través de los centros principales, y si viene a través de EDI, TAE o HHN, por ejemplo, no puede hacer una conexión internacional a internacional sin inspección.
¿Las zonas de transferencia internacional son típicas en todo el mundo?
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