¿Las oficinas de boletos de las aerolíneas deben informar a los clientes sobre los requisitos de visa al comprar boletos? [duplicar]

Compramos boletos en la taquilla de Air Asia en Yangon Myanmar para viajar a Australia, con un cambio de vuelo a Nueva Zelanda. Como titulares de pasaportes del Reino Unido, no se nos informó que necesitábamos visas para transitar por el aeropuerto de Sydney para abordar nuestro vuelo de Air New Zealand. Al llegar a Kuala Lumpur, Malasia, para tomar nuestro vuelo de conexión a Sídney, Air Asia nos negó el embarque y no nos brindó asistencia. Estuvimos varados en KL durante 3 días hasta que pudimos comprar nuevos boletos. Hasta la fecha, Air Asia no ha respondido a una sola llamada telefónica, correo electrónico, twitter o mensaje. ¿Cuál es la responsabilidad de la aerolínea con respecto a proporcionar información sobre la visa? Si la aerolínea se niega a responder y teniendo en cuenta que hay varios miles de quejas disponibles en la web sobre la falta de servicio al cliente de Air Asia, ¿qué se debe hacer?

Usted y solo usted es responsable de los documentos requeridos para viajar. No es responsabilidad de la aerolínea, línea de cruceros, hotel, operador turístico, agente de viajes.
Gracias por aclarar las cosas. En última instancia, cualquier empresa que construya su reputación basándose únicamente en el precio sin proporcionar información crítica a sus clientes fracasará. Con el rápido aumento del número de quejas sobre la falta de servicio al cliente de Air Asia, este proceso ya está en marcha, así que si su fondo de pensiones está invertido en Air Asia, ¡que el comprador tenga cuidado!
Encontrará esta misma política con la mayoría de las aerolíneas, no le informarán voluntariamente sobre las reglas de la visa. Si le pregunta directamente a un agente, es posible que lo busquen en Timatic, pero ese es el alcance de su participación. Su única responsabilidad legal con respecto a las visas es con el gobierno del país al que vuelan y esa responsabilidad es asegurarse de que tenga sus documentos en orden o no abordarlo.
Siempre he tenido la impresión de que los negocios consisten en construir relaciones y satisfacer a los clientes. Por lo tanto, que se le permita abordar y luego se le niegue el embarque a mitad del viaje no sugiere la responsabilidad de tener los documentos correctos para viajar.
Air Asia es una aerolínea punto a punto, por lo que el agente en RGN solo se ocupa del vuelo a KUL. El agente en KUL se ocupa del próximo vuelo a SYD. Ese es su modelo de negocio. Si los ha investigado antes de comprar, ha notado una gran cantidad de publicaciones en la web sobre ese aspecto y sus consecuencias en las necesidades de visa. Y aunque sí, construir relaciones es parte de tener un negocio exitoso, eso no equivale a sostener la mano de alguien durante todo el proceso. Si considera que hay más de 190 países y cientos de puntos de tránsito, las posibles combinaciones de visas son infinitas.
Air Asia vuela a KL y Sydney, pero la pérdida de muchos clientes de Air Asia eventualmente afectará los balances, entonces podemos hablar de modelos de negocios.
En realidad, Air Asia vuela a KL, Air Asia X vuela a Sydney, dos compañías diferentes bajo una corporación matriz. Pero debe tomar lo que lee en Internet sobre el abandono del cliente con un grano de sal. Air Asia se dirige a viajeros orientados al presupuesto, que compran por precio y que se quejan mucho por el servicio, luego dan la vuelta y compran otro boleto barato en Air Asia porque es la mejor oferta. Air Asia está creciendo rápidamente, sus aviones transportan buenas cargas, su modelo de negocio funciona.

Respuestas (1)

No, no tienen ninguna obligación. Los requisitos de visa son muy complicados y dependen de muchos factores, no solo del país que emitió su pasaporte. Es su trabajo como viajero comprender los requisitos de visa u otras restricciones que se aplican a usted individualmente.

Por cierto, no necesitaba una visa si llegaba en un vuelo internacional a Sydney y salía también en un vuelo internacional, con menos de ocho horas de diferencia, con un pasaporte ordinario del Reino Unido con la inscripción "British Citizen", y no tenía la intención para salir de la zona internacional del aeropuerto (por ejemplo para recoger maletas). Si tiene un tipo diferente de pasaporte del Reino Unido (como "ciudadano británico en el extranjero" o "persona protegida británica"), se pueden aplicar diferentes restricciones. Si su tránsito realmente incluyera viajes nacionales dentro de Australia o si necesitara volver a registrar sus maletas, entonces podría haber solicitado una evisa (sujeto a ciertos requisitos) en línea y esto probablemente se habría aprobado en cuestión de minutos.

Se estaban transfiriendo de AirAsia a Air New Zealand. Suponiendo que tuvieran equipaje, habrían tenido que ir a la zona de operaciones para recoger y volver a facturar su equipaje. Por lo tanto, al menos se habría requerido una ETA.
@Doc Excelente punto, otra complicación, por lo que sería una tontería que las aerolíneas asumieran la responsabilidad de resolver todo esto. Una comprobación rápida muestra que AK solo tiene acuerdos de envío de equipaje con B7, OZ y 9P.
¿Las oficinas de boletos de las aerolíneas deben informar a los clientes sobre los requisitos de visa al comprar boletos? [duplicar]
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