las luces de respaldo permanecen encendidas en el estacionamiento y se apagan

Estoy trabajando en un ford explorer sport trac 2003. Las luces de respaldo permanecen encendidas y tengo que quitar el fusible para apagarlas.

Necesitamos saber qué tipo de transmisión tiene. La falla habitual es un interruptor, pero los sistemas varían mucho entre los modelos de transmisión manual y automática.
Lo más probable es que sea el interruptor de la luz de marcha atrás.
Si las luces permanecen encendidas incluso cuando la llave está apagada, algo está retroalimentando el circuito.
La transmisión es automática. Ya hemos descartado el interruptor de la luz de marcha atrás. También hemos comprobado la continuidad de todos los circuitos de cableado. Todo comprobado bien. Pero tenemos un consumo de batería.
Si las luces permanecen encendidas después de apagarlas, sospecharía mucho del arnés o el cableado, un interruptor defectuoso no debería mantener la luz encendida después de quitar la llave. Una falla de cableado en una línea de relé podría mantenerla cerrada después de quitar la llave. Compruebe si hay continuidad cruzada donde no debería haber (resistencia entre 12 V y líneas de relé e interruptor). Verifique si el relé está realmente cerrado o si la luz se alimenta de algo localmente
@Ben ¿Hay una respuesta en su comentario con respecto a la posibilidad de retroalimentación y una forma simple de probar ese problema?
@DucatiKiller Bueno, una forma sencilla de probar sería desconectar el interruptor de rango con la llave apagada. Si las luces se apagan es el interruptor o el conector. Si permanecen encendidos, tendría que rastrear el cableado hasta el interruptor. Parece que el sistema antirrobo y el sensor de iluminación automática podrían provocar un cortocircuito y proporcionar energía al circuito. Por lo tanto, podría desenchufar tanto el módulo antirrobo como el sensor de iluminación automática para verificar el cortocircuito para encender el circuito. Después de eso, si las luces todavía están encendidas, tendría que inspeccionar el arnés en busca de rozaduras o lo que sea.
@DucatiKiller Pero dados los comentarios que hizo sobre tirar del fusible, es el interruptor de rango o el conector.
Todo eso suena como una buena respuesta y prácticamente podrías copiar/pegar lo que has dicho en una sola. Entonces tendremos una pregunta menos sin respuesta en el sitio. :-)

Respuestas (1)

Las luces de marcha atrás permanecen encendidas y tengo que quitar el fusible para apagarlas.

Si los faros delanteros también permanecen encendidos, el circuito de la luz de circulación diurna retroalimenta al circuito de la luz de marcha atrás.

Pero como no se menciona nada sobre los faros, eso puede descartarse.

Paso 1

Una forma sencilla de probar sería desenchufar el interruptor de rango con la llave apagada.

¿Se apagan las luces?

Inspeccione el conector y repárelo según sea necesario o reemplace el interruptor de rango.

¿Siguen encendidas las luces?

Ir al paso 2.

Paso 2

El módulo antirrobo y el sensor de luz automático se empalman en el circuito.

Desconecte tanto el módulo antirrobo como el sensor de luz automático.

¿Se apagan las luces?

Inspeccione el conector y repárelo según sea necesario o reemplace el módulo/sensor

¿Siguen encendidas las luces?

Inspeccione el arnés entre el interruptor de rango y las bombillas en busca de un cortocircuito a la alimentación.

las luces de respaldo permanecen encendidas en el estacionamiento y se apagan
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