Bien, si la presión de la tapa del radiador es, digamos, 20 libras en lugar de 18 libras, ¿no será el impacto general en el motor y el sistema de enfriamiento más estrés por calor/presión?
Claro, el punto de ebullición aumentará con la tapa de presión más alta... pero también lo hará la presión en el sistema de enfriamiento. Además, el motor y el sistema de enfriamiento estarán expuestos a temperaturas más altas, con la tapa de presión más alta, incluso si ese refrigerante no está hirviendo... ¿eso sigue siendo calor que el motor y el sistema de enfriamiento tienen que "tolerar"? ????
¿La acción de la apertura de la tapa del radiador, para liberar el refrigerante caliente, no actúa como una forma no solo de eliminar la presión, sino también algo de calor... y no es este "punto de alivio" anterior? "más fácil para su motor y sistema de enfriamiento????
Alguien que me ayude aqui!!!!!!!!!!!!!!!!
En primer lugar, no debe colocar una tapa de presión más alta en su sistema de enfriamiento de lo que está diseñado, de esa manera no habrá ningún problema en primer lugar.
Dicho esto, sí, habrá un poco más de estrés en los componentes. La parte que probablemente se llevará la peor parte son las partes de goma porque son las más flexibles. Mientras puedan soportarlo, no habrá ningún problema (si todo lo que estamos hablando es de un par de libras de presión).
Sin embargo, hay algo que realmente no estás tomando en cuenta, y esto tiene que ver con el calor. Recuerde, no es el refrigerante el que dicta el calor, lo hace el termostato . No se verá afectado por más presión en el sistema. Todavía se abrirá cuando la temperatura llegue a un cierto nivel y se cerrará cuando vuelva a bajar. Más presión no necesariamente equivale a más calor.
La otra cosa es que, bajo una presión más baja, aún se pueden formar bolsas de vapor en ciertos puntos calientes. Con una presión más alta, será menos probable que se formen estas bolsas o las bolsas serán más pequeñas. Esto significa que más refrigerante está tocando más bloques/cabezas, lo que significa que el refrigerante puede hacer un mejor trabajo de enfriamiento.
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