¿La diferencia de diámetro entre los manillares de las bicicletas de carretera y de montaña hace que algunas bicicletas sean incompatibles?

Estoy comprando un nuevo juego de manillares, quiero probar las barras de trekking (también conocidas como barras de mariposa). Son razonablemente baratos, así que estoy dispuesto a sumergirme como experimento. Sin embargo, me pregunto si los manillares de bicicleta de montaña tienen un diámetro mayor que las barras de bicicleta de carretera por lo que leí.

¿Debería preocuparme si un nuevo juego de manillares que compre encajará correctamente en la potencia del manillar del cuadro de mi bicicleta?

Si a alguien le sirve, tengo una bicicleta windsor turística, y los manillares que estoy mirando son estos .

¡Gracias a todos!

Respuestas (1)

Este artículo y Sheldon Brown son buenos enlaces para buscar las dimensiones asociadas con los manillares.

En particular, debe preocuparse por dónde se sujeta el vástago, así como el resto de la barra (donde se unen las palancas de freno y las palancas de cambio, es decir, el área de agarre); por lo tanto, hay dos diámetros. La abrazadera suele ser de 1 pulgada para la mayoría de las bicicletas ahora (al contrario del primer enlace), pero pueden diferir (las barras de carretera y MTB más antiguas a menudo usan diferentes tamaños de abrazadera). La mayoría de los componentes tipo MTB (elevador, plano, mariposa, etc.) tienen un resto de la barra de 7/8", mientras que la mayoría de las barras de caída (excluyendo las de Walmart) son de 15/16". Por lo tanto, no puede sujetar las palancas de cambio/frenos de carretera a las barras de MTB y viceversa.

Para resumir las medidas relevantes y sus aplicaciones, consulte la hoja de cuna de manillar de Sheldon Brown .

En este caso, la abrazadera es derecha (25,4 mm), pero el resto de la barra es de 7/8". Sus palancas de cambio están diseñadas para barras de 15/16". Esto significa nuevas palancas de cambio (probablemente palancas de cambio de pulgar o palancas de cambio de gatillo) y palancas de freno si cambia a esta barra, ya que realmente no puede doblar las palancas STI para que encajen. Además, incluso si lograras montarlos (con un pequeño calce o algo así), la acción de cambio sería bastante poco natural.

Si quieres usar barras de trekking, probablemente iría con palancas de cambio de pulgar y algunas palancas de freno de tiro corto. Tenga en cuenta que si elige usar cambiadores de gatillo, tienen que ser del grupo de carretera Shimano (es decir, los cambiadores de barra plana Sora) debido a la diferente tracción del cable de los desviadores delanteros de carretera y los desviadores delanteros de montaña. Alternativamente, puede probar un desviador delantero de montaña con posiblemente un juego de bielas diferente (los anillos 50T/52T son grandes) y usar cualquier juego de cambios de bicicleta de montaña Shimano, o cambios de agarre como el SRAM Attack.

Entonces, ¿las barras que vinculé encajarían en el vástago que vino con mi bicicleta? Estoy abierto a la idea de obtener nuevas palancas de cambios y palancas de freno, ¡iba a ir a una tienda de bicicletas local si las necesitaba! Siempre que el manillar encaje con la potencia, estoy listo para ordenarles que empiecen a rodar las bolas para la conversión :D
Se ajustarían a la potencia, pero es posible que no le proporcionen la bicicleta adecuada para usted. Por ejemplo, podrían ser demasiado angostos para ti (poco probable, pero es posible que desees consultar el LBS sobre qué barra de trekking comprar), o el cambio de barras de caída a barras de trekking puede requerir una potencia de longitud diferente. Cuando cambias las barras, cambias tu posición de conducción y, por lo tanto, el ajuste de la bicicleta. Tenga en cuenta que las palancas de cambio de gatillo Sora (Shimano SL-3500) cuestan alrededor de 100 dólares, y las palancas de tiro corto costarán otros 20, más el costo de la barra y la cinta de la barra, por lo que esto no es exactamente barato.
@JulianCleary También puede montar palancas de cambio de agarre en los extremos de las barras. No he profundizado en las especificaciones de su bicicleta, pero es posible que pueda obtenerlas más baratas que las palancas de cambio de gatillo.
Pensé en eso al principio, pero hay un Sora FD. Supongo que podría obtener una palanca de cambios con agarre de fricción o alguna otra palanca de cambios de fricción para la parte delantera, luego una palanca de cambios trasera mtb barata.
¿La diferencia de diámetro entre los manillares de las bicicletas de carretera y de montaña hace que algunas bicicletas sean incompatibles?
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