¿La adhesión de Star Trek a la tradición naval tiene raíces en la NASA o en organizaciones reales anteriores?

Sé que esto suena fuera de tema, pero tengan paciencia conmigo. Esta es una pregunta sobre las agencias espaciales del mundo real.

¿Está bien establecido que Star Trek sigue la tradición naval? Por ejemplo, sus filas provienen de USN. Las naves comparten nombres con naves terrestres reales, etc.

Me sorprendió que el discurso de contingencia sobre la muerte de los astronautas del Apolo 11 contenía

DESPUÉS DE LA DECLARACIÓN DEL PRESIDENTE, EN EL MOMENTO EN QUE LA NASA TERMINA LAS COMUNICACIONES CON LOS HOMBRES: Un clérigo debe adoptar el mismo procedimiento que un entierro en el mar, encomendando sus almas a "lo más profundo de lo profundo", concluyendo con el Padrenuestro.

( http://www.lettersofnote.com/2010/11/in-event-of-moon-disaster.html )

Así que esto me llevó a la pregunta: este discurso fue posterior a la emisión de Star Trek. Entonces, ¿había otras tradiciones establecidas para usar terminología y procedimientos navales en la NASA antes de Star Trek (1966)?

Respuestas (1)

Bueno, sí, la mayoría de los primeros astronautas / pilotos de la NASA eran aviadores navales, por lo que se adoptarían muchos términos y procedimientos de la Marina de los EE. UU. A partir de ahí, por ejemplo, el sondeo de pasar/no pasar que se usó en los portaaviones para lanzar pájaros de guerra al aire. Eso ya se usó durante el Proyecto Mercury y luego el Proyecto Gemini que terminó en 1966. Ambos fueron antes de 1966 y Star Trek.


Solo para aclarar, cuando digo "la mayoría eran aviadores navales", me refiero a la Marina de los EE. UU. y al Cuerpo de Marines de los EE. UU. (y técnicamente también a la Guardia Costera de los EE. UU. , pero ninguno de los primeros astronautas de la NASA vino de allí). Aquí hay una lista de los Mercury Seven :

  • Malcolm Scott Carpenter (1925-2013), USN
  • Leroy Gordon "Gordo" Cooper, Jr. (1927-2004), USAF
  • John Herschel Glenn, Jr. (1921–), USMC
  • Virgilio Iván "Gus" Grissom (1926-1967), USAF
  • Walter Marty "Wally" Schirra, Jr. (1923-2007), USN
  • Alan Bartlett Shepard, Jr. (1923–1998), USN
  • Donald Kent "Deke" Slayton (1924-1993), USAF

Entonces, de estos siete, cuatro eran aviadores navales y tres eran pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Ligeramente a favor de los aviadores navales. Durante el Proyecto Gemini, este puntaje cambió a favor de los pilotos de la USAF:

  • L. Gordon Cooper, USAF
  • Virgilio "Gus" Grissom, USAF
  • Walter M. Schirra, USN
  • Neil A. Armstrong, civil
  • Frank Borman, USAF
  • Charles "Pete" Conrad, USN
  • James A. Lovell, USN
  • James A. McDivitt, USAF
  • Thomas P. Stafford, USAF
  • Edward H. White II, USAF
  • John W. Young, USN
  • Edwin "Buzz" Aldrin, USAF
  • Eugene A. Cernan, USN
  • Michael Collins, USAF
  • Richard F. Gordon, USN
  • David R. Scott, USAF

Entonces, el Proyecto Gemini tenía 9 pilotos de la USAF, 6 de la USN y un piloto civil. Los tres primeros de la lista eran veteranos del Proyecto Mercury. Pero los aviadores navales siguen estando bien representados hasta 1966.

Entonces, ¿el ÚNICO civil de Mercurio y Géminis fue el que caminó primero en la luna? ¡CONSPIRACIÓN!
Armstrong era un oficial naval, muy condecorado a la temprana edad de 22 años, cuando se jubiló. Luego pasó a volar jets en el National Gaurd y como piloto de pruebas voló el X-1B y el X-15. Sin conspiración, Armstrong era solo un tipo modesto.
@corsiKa: ¿Conspiración? Presumiblemente estás siendo gracioso. Dicho esto, aunque olvidé dónde lo leí, hay al menos alguna evidencia de que fue por diseño, para estar en línea con la idea de "Vinimos en son de paz..."; es más fácil argumentar que lo que está haciendo tiene fines pacíficos si se minimiza la participación militar. Sin embargo, parece que la NASA estaba siendo abierta al respecto, aunque tal vez no en voz alta, para no ofender a nadie.