Inyección del carburador en la instalación del filtro de aire del mercado de accesorios

Inyectar un carburador - respuesta corta

Necesitarás dos cosas más que probables.

1. Jet principal de un tamaño más grande
2. Un chorro de aguja ajustable

Imagen de carburador de ánima lisa

Su chorro principal se encuentra en el recipiente del flotador, es el número 11.

En ralentí y más alto, el surtidor principal contribuye cada vez más a la mezcla de aire y combustible a medida que abre el acelerador completamente donde el surtidor principal es el 99% de su suministro de combustible.

La aguja cónica, número 3, se tira hacia arriba en el tubo de chorro principal y, dado que su diámetro se vuelve más pequeño en el tubo de chorro principal a medida que se tira hacia arriba en el tubo cuando se abre el acelerador, entrega más combustible cuanto más alto está en el tubo principal. tubo de chorro

Para inyectar correctamente su motocicleta, necesitará obtener un kit que proporcione esos dos componentes para nuestros carburadores e instalar los dos componentes nuevos.

El kit también puede hacer que realice un par de tareas.

1. eleve el nivel del flotador en el recipiente del flotador para que el nivel de combustible sea más alto y, por lo tanto, la mezcla sea más rica. El aumento de la altura del combustible permite que el efecto bernoulli extraiga el líquido del tubo de chorro principal más fácilmente, debido a su proximidad al venturi del carburador.

2. Taladre los tapones de los chorros de aire. Habrá tapones que oculten sus chorros de aire. Todos los fabricantes japoneses han hecho esto desde 1980. Debe perforar con cuidado los tapones de los chorros de aire y retirarlos sin perforar el tornillo de ajuste de aire. Este juego de tornillos es rico/pobre para el circuito inactivo. Probablemente tendrán que agregar combustible y tirar un poco hacia atrás del tornillo de aire.

Estas medidas son para enriquecer la mezcla de aire y combustible. Tener un mejor flujo de aire a través de su tracto de admisión lo obligará a enriquecer las cosas para el aire adicional. Si no lo hace, el motor se calentará porque tiene un porcentaje más alto de oxígeno en la mezcla, esta condición pobre puede quemar un agujero en la parte superior de su pistón como resultado extremo en condiciones hiperpobres.

Las instrucciones en la mayoría de los jet kits son muy buenas con fotos. Además, probablemente alguien lo haya hecho en un youtube. ¡La mejor de las suertes para ti! Espero que obtengas algunos HP extra de esto.

Rico es mejor que delgado. Un motor funciona más frío con una condición rica. Una condición muy, muy pobre puede destruir un motor.

Agujas de chorro ajustables del mercado de accesorios

Agujas de chorro OEM no ajustables