La integración es el proceso de ensamblar o combinar los subsistemas separados en su sistema general final.
Las pruebas implican asegurarse de que sus componentes, subsistemas y el sistema en general cumplan con sus tolerancias y funcionen como se espera. Esto normalmente se hace a lo largo del proceso de integración.
La mayoría de los lanzamientos de CubeSat se realizan como viajes compartidos, es decir, viajan en un cohete comprado para algún otro cliente principal.
Lo que me interesa es la influencia que tiene la carga principal del lanzamiento en los estándares a los que se somete a los autostopistas. Por ejemplo, ¿puede un primario muy reacio al riesgo rechazar CubeSats con propulsión? ¿Un operador de CubeSat necesita permiso del operador principal para, por ejemplo, encender sus radios? ¿Se relajan un poco algunos requisitos si el CubeSat está alojado en un contenedor, como el P-POD?
O , ¿el primario no tiene ninguna influencia, en cuyo caso los CubeSats solo deben cumplir con los requisitos establecidos por el proveedor del vehículo de lanzamiento?
Esencialmente, ¿qué tan cerca trabaja la gente de CubeSat con la gente de la carga útil principal?
Pude encontrar algunos requisitos para CubeSats que se basan en su integración en un sistema más grande que incluye una carga útil principal (todas las instancias de carga útil principal están en negrita entre comillas a continuación, énfasis mío):
Los CubeSats no presentarán ningún peligro para los CubeSats vecinos en el P-POD, el LV o las cargas útiles primarias :
2.2.1.1 Todas las piezas permanecerán unidas a los CubeSats durante el lanzamiento, la eyección y el funcionamiento. No se crearán desechos espaciales adicionales.
2.2.1.2 Los CubeSats se diseñarán para minimizar las interferencias en el P-POD.
2.2.1.3 No se permite absolutamente ningún tipo de pirotecnia dentro del CubeSat.
-- de CubeSat Design Specification rev 11 - Universidad Estatal Politécnica de California
Ningún dispositivo electrónico estará activo durante el lanzamiento para evitar cualquier interferencia eléctrica o de radiofrecuencia con el vehículo de lanzamiento y las cargas útiles primarias . Los CubeSats con baterías recargables se desactivarán por completo durante el lanzamiento o el lanzamiento con las baterías descargadas.
-- de CubeSat Design Specification rev 12 - Universidad Estatal Politécnica de California
Cartel: la carga útil y los recipientes pueden integrarse varios meses o años antes del lanzamiento. Un cartel informa al LV del contenido, brinda trazabilidad y reafirma el cumplimiento de una especificación que brinda al LV y la carga útil primaria la garantía del éxito de la misión.
-- de Un estándar avanzado para CubeSats - Hevner, Holemans, Puig-Suari y Twiggs
Esto trae a colación otro requisito, que es que el CubeSat debe apagarse mientras está en el P-POD para que no interfiera con la carga útil principal .
-- de Integración de sistemas y estabilización de un CubeSat - Kikugawa
De la sección "Placard" en "An Advanced Standard for CubeSats", tenemos la impresión de que el equipo de carga útil principal y el equipo de CubeSat no necesariamente trabajan en estrecha colaboración, pero que los equipos de CubeSat tienen requisitos para garantizar que CubeSat no interferir con la carga útil principal.