¿Con qué frecuencia se deben reparar los rodamientos de los auriculares?

Soy un ciclista de todas las estaciones casi a diario durante una docena de años. Los cojinetes de dirección de ajuste a presión están sujetos a desgaste y corrosión. Si monta y/o lava su bicicleta regularmente, sentirá un ligero endurecimiento con el tiempo (el manillar no se mueve tan fácilmente cuando camina con la mano en el asiento). Este síntoma de dirección aumenta gradualmente para sentirse como lo esperaría de rodamientos comprometidos. Como la mayoría de las cosas que se ajustan a presión, se atornillan o se deslizan en el cuadro de una bicicleta, si no se sueltan cada pocos años, se corroerán en su lugar y se ajustarán en el taller de bicicletas. Y mientras estás en eso, también puedes reemplazarlos.

Probablemente nunca: los auriculares pueden durar fácilmente la vida útil de una bicicleta para la mayoría de las personas sin necesidad de una revisión.

Sin embargo, si conduce en mojado, es recomendable tener un guardabarros delantero (para reducir aún más la probabilidad de necesitar una revisión).

¿Con qué frecuencia se debe desmontar la dirección y reparar los rodamientos, suponiendo que se trata de una bicicleta de carretera bastante nueva con rodamientos de cartucho sellados y que se usa todos los días?

Depende del tipo de auricular.

Si el auricular es del tipo en el que las bolas ruedan directamente contra las copas del auricular, es probable que produzca una falla de "dirección indexada", un modo de falla molesto pero no tan peligroso que hace que la dirección se atasque en algunos ángulos. No es peligroso porque una cantidad moderada de fuerza de dirección supera el atascamiento.

Si ocurre esta falla de "dirección indexada", el servicio adecuado es actualizar a un juego de dirección que tenga cojinetes de cartucho que tengan una interfaz cónica o esférica. En este tipo de auriculares, el cojinete es una unidad que se apoya en la interfaz cónica o esférica que realiza movimientos que, de otro modo, dañarían los cojinetes. Desafortunadamente, este "servicio" requiere quitar las copas de los auriculares, por lo que necesita herramientas especializadas que tal vez necesite solo una vez en su vida. Lo mejor es visitar una tienda de bicicletas que ya tenga esas herramientas.

La mayoría de los auriculares que se venden hoy en día son del tipo de cojinete de cartucho y tienen un soporte cónico para los cojinetes.

Si ya tiene el tipo de auricular más nuevo, el único servicio que necesita absolutamente es colocar nuevos rodamientos cuando el auricular desarrolle algún tipo de problema. Probablemente no valga la pena intentar reparar un cojinete de cartucho, ya que de todos modos son muy baratos.

Si conduce mucho bajo la lluvia y es un perfeccionista del servicio, por supuesto que no estará de más quitar la horquilla anualmente y asegurarse de que la interfaz cónica entre el cojinete del cartucho y la copa de la dirección tenga suficiente grasa. La interfaz que evita el modo de falla de "dirección indexada" funciona solo mientras permanece engrasada.

Bueno, esa es una pregunta complicada ya que depende de las condiciones en las que hayas rodado y la distancia... aunque creo que las condiciones pueden ser más importantes. He decidido apuntar a un intervalo de servicio de alrededor de tres meses, ya que también es cuando reemplazo el sellador de neumáticos 😊

Hasta hace poco, habría estado de acuerdo con muchos de los colaboradores anteriores en que los rodamientos de los auriculares requieren muy poco mantenimiento. Sin embargo, recientemente me encontré con un par de casos en los que los rodamientos sellados se vieron seriamente comprometidos por la corrosión debido a la entrada de agua... El primero fue en mi rueda trasera/cubo Mavic UST (de menos de 6 meses) y el otro en el rodamiento inferior en un auricular Condor que parece haberse agarrotado por completo en cuestión de días después de haber sido montado sin evidencia de rigidez o unión.

Según Sheldon Brown , si la rueda delantera tiene guardabarros, casi nunca. De todos modos, probablemente sea una buena idea al menos revisar los auriculares durante las inspecciones/revisiones periódicas. Dependiendo de su estilo de conducción, generalmente se recomienda cada año/3000 millas (5000 km). Por supuesto, eso puede depender del tipo de conducción que realice y de las condiciones en las que conduzca. El uso de lluvia intensa/lodo requerirá un mantenimiento más frecuente.

En cuanto a los rodamientos sellados frente a los reparables, más depende de la calidad de sus componentes. Bien hechos de ambos tipos tendrán sellos para ayudar a evitar la entrada de contaminantes. Esto es cierto tanto para los tipos sellados como para los no sellados. Si el auricular es del tipo más antiguo sin sellos, recomendaría encarecidamente reemplazarlo con una versión más nueva que sí tenga sellos, que proviene de la experiencia de la intrusión de contaminantes. Para los cojinetes reparables, generalmente los limpio y engraso durante los intervalos de servicio más importantes.

Además, tenga en cuenta que los rodamientos sellados pueden facilitar el mantenimiento, pero no son perfectos. Si el agua o los contaminantes atraviesan sus sellos, habrá una alta probabilidad de daño, al igual que con el tipo reparable.