Tengo un Honda Accord 2.2 Diesel modelo 2008 que gira pero no arranca. Hay 240.000 km en el reloj. Este problema ocurrió por primera vez hace aproximadamente 9 semanas. Me subí a mi auto para ir al trabajo y seguía dando vueltas pero no arrancaba. No hay problema con la batería.
Un mecánico vino a remolcar mi auto y descartó cualquier pequeño problema, y roció un poco de líquido de arranque cerca del motor mientras intentaba arrancarlo. El automóvil arrancaba pero no se mantenía en marcha y luego se paraba.
El mecánico se llevó el automóvil y lo arregló haciendo algo para solucionar un problema con el automóvil que tomaba aire en alguna parte. No estoy seguro de cuál fue exactamente esta solución porque en mi afán por llegar a casa no aclaré exactamente cuál era el problema y qué se arregló.
Mi automóvil se descompuso seis semanas después de la reparación inicial nuevamente en una ubicación completamente diferente, con exactamente el mismo problema, que requirió una reparación por parte de un mecánico completamente diferente. Me puse en contacto con el primer mecánico para ver si podían recordar exactamente lo que abordaron la primera vez, pero no pudieron recordar el problema exacto y, por lo tanto, no pude pasar esta información al siguiente mecánico.
El segundo mecánico arregló el automóvil nuevamente, pero esta reparación solo duró dos días en lugar de seis semanas. La solución que hizo este mecánico estaba relacionada con los inyectores de combustible. El auto está nuevamente con el mismo mecánico ya que es un mecánico competente, pero para mi propia tranquilidad, planteo esta pregunta y veo si alguien puede identificar el problema.
¿Alguien sabe cuál podría ser el problema?
Editar:
Todavía tengo el problema. El mecánico ha puesto una bomba diesel nueva, un inyector nuevo y un interruptor de presión nuevo. El problema sigue ocurriendo y le he devuelto el coche.
Posible arreglo encontrado:
Mi mecánico obtuvo una segunda opinión de un especialista de Honda que también estuvo perplejo durante aproximadamente una hora antes de concluir que había un problema con una válvula de liberación débil que estaba liberando un exceso de combustible en el tanque de combustible. El coche está arrancando bruscamente y lo recogeré mañana.
Dado que este automóvil es diésel, solo se requieren 3 cosas para que funcione: combustible, aire y compresión. Como el problema es intermitente, probablemente no sea la compresión (aunque eso debería verificarse de todos modos). Eso deja combustible y aire, que deben mezclarse en cierta proporción para detonar en los cilindros.
Entonces, tiene un problema en el sistema de combustible que hace que no obtenga suficiente combustible (o demasiado combustible en algunos casos, pero probablemente no lo suficiente según sus comentarios), o tiene un problema con aire no medido que ingresa al motor (entrada, mangueras , otras fugas en el sistema). El diagnóstico sería algo como esto:
Compruebe si hay fugas de aire. Esto se hace mediante una inspección visual y se puede probar con una prueba de humo o si el motor funciona, rociando sustancias inflamables (líquido de arranque, limpiador de carburador, limpiador de frenos, etc.) alrededor del motor y observando si el ralentí cambia. Repare cualquier fuga reemplazando las mangueras, las juntas y cualquier pieza rota.
Compruebe la presión de combustible. La bomba de combustible presuriza el sistema y hay una clasificación de presión específica definida por el fabricante que debe estar presente para rociar la cantidad correcta de combustible. Si no tiene suficiente presión de combustible, revise la bomba de combustible, el relé, el cableado, el fusible, los filtros de combustible, la válvula de escape , etc.
Si tiene suficiente presión de combustible, lo siguiente son los inyectores. Asegúrate de que estén disparando. Si no lo están, los inyectores podrían estar dañados o la computadora (o el sistema mecánico en algunos casos) que los controla podría haber fallado. Si los inyectores están encendidos, aún podrían estar parcial o completamente obstruidos, o incluso atascados y vertiendo demasiado combustible. Deben quitarse y probarse; si usted o su mecánico pueden hacerlo o no, depende de los inyectores, es posible que tengan para ser enviado a un especialista.
De su historia, el primer mecánico abordó una fuga de aire y el segundo abordó la presión del combustible. Es difícil decir si esos fueron los problemas reales, pero sugeriría buscar más fugas de aire primero, ya que eso pareció solucionar el problema por más tiempo.
Dudo que el aire de "admisión" sea el problema: los motores diésel funcionarán con relaciones aire/combustible muy amplias.
Tal vez entró aire en el sistema de combustible, lo que puede causar una inyección incorrecta y fallas en el suministro de combustible a los cilindros.
Además, se debe verificar la salud de las bujías incandescentes.
Comenzaría con un indicador de presión de combustible en el riel de combustible. Observe mientras [intenta] arrancar. Eso proporcionará una gran cantidad de información.
Además, verifique el consumo de corriente para cada una de las bujías incandescentes. Las bujías incandescentes defectuosas pueden causar condiciones de arranque difíciles, especialmente cuando el clima se vuelve más frío.
Tenga en cuenta que es probable que haya DOS bombas de combustible. Una está en el tanque y se denomina bomba de "elevación", que lleva combustible a una presión moderada a la entrada de la bomba de inyección diesel. Esta bomba proporciona la muy alta presión necesaria para la inyección de diesel.
También preste atención al elemento n. ° 3 de la respuesta de cscracker: quizás sea necesario reemplazar más de un inyector. Ya sea que estén obstruidos o con fugas, los inyectores defectuosos pueden provocar que no arranque.
¿Cuántas millas tiene el vehículo? O tal vez km; los colonos no tienen ese motor en el Accord...
Puedo pensar en 20 razones diferentes por las que su automóvil arrancaría, pero no arrancaría. Yo los pondría en 5 categorías. Por lo general, el coche para funcionar necesita pocas cosas.
Dado que su automóvil está arrancando después de algún tipo de reparación, supongo que sus problemas están relacionados con uno de esos aire, combustible, electricidad. Esto significa que puede haber muchas razones por las que su automóvil no arranca sin verlo, solo podemos adivinar cuál es el problema. Si fuera lo suficientemente competente y tuviera las herramientas adecuadas, podríamos guiarlo sobre cómo descartar la mayoría de los problemas que impiden que su automóvil arranque.
Lo que roció se llama líquido de arranque (es un líquido altamente inflamable) que se rocía en las mangueras de entrada de aire para encender el motor. El líquido de arranque se usa principalmente para quitanieves o cortadoras de césped para ayudar a la vida útil de la batería en condiciones de frío. El líquido de arranque no debe usarse en motores con bujías incandescentes (que son motores diésel como el suyo). El líquido de arranque puede causar daños muy grandes a su motor si tiene bujías incandescentes, le aconsejo que nunca lo vuelva a usar.
stevecorredor