¿Hay alguna pieza que deba reemplazar en mi SCOTT Metrix 20?

Los viajes de 18 millas son razonablemente cortos, y 2200 millas al año no es mucho.

Consejo general: desea reemplazar las cosas a medida que se rompen o se desgastan. Por ejemplo, si su cadena está gastada o el casete está desgastado, querrá reemplazarlo (aunque debería obtener varios miles de millas de cada uno, pero YMMV con las condiciones de conducción, mantenimiento, etc.), cuando la cadena esté correctamente lubricada. . Asegúrese de hacer el servicio de 1 mes después de comprar la bicicleta (esto debería haber estado incluido con su compra), ya que tendrán que ajustar cosas (estiramiento de cables, etc.). Puede encontrar la mayoría de las cosas que debe hacer para el mantenimiento de bicicletas en el sitio de Sheldon Brown , y puede consultar libros como "The Bicycling Guide to Complete Bicycle Maintenance & Repair" de Todd Downs, que repasa varios problemas y soluciones comunes y ajustes

Las cosas que probablemente tendrá que ajustar durante el primer año son los frenos a medida que se desgastan las pastillas (la tasa depende en gran medida de las condiciones de conducción), la limpieza/lubricación de la cadena (y posiblemente una cadena nueva al final del año) y el desviador fino. ajustes debido al estiramiento del cable. Probablemente también tengas que limpiar las llantas en algún momento debido a los residuos de las pastillas de freno. Y probablemente querrá apretar las tuercas y los pernos periódicamente, ya que eventualmente se aflojan. Y obviamente necesita mantener sus llantas infladas correctamente (y posiblemente reparar cualquier pinchazo).

Ajuste de bicicleta: lo único que desea reemplazar de inmediato son las cosas relacionadas con el ajuste de la bicicleta (estos habrían surgido si se hubiera hecho un ajuste de bicicleta profesional). Por ejemplo, si la potencia es demasiado larga, la habrías cambiado por una más corta, o si el sillín es demasiado estrecho, habrías puesto uno más ancho. Pero, si está bien adaptado a esto, entonces realmente no necesita reemplazar las cosas (pero hay una gran preferencia personal por el ajuste de la bicicleta, no es una ciencia). Una cosa a tener en cuenta es que un sillín ancho y cómodo no es realmente bueno para viajes de más de 5 a 10 millas para la mayoría de las personas, por lo que si no está acostumbrado a usar los isquiotibiales, es posible que un buen sillín no se sienta bien al principio. .

Algunos accesorios que puede desear: también puede optar por algunos agarres con extremos de barra como el Ergon GP3 que le brindan otra posición de la mano más o menos, para recorridos más largos (realmente no los necesitará para recorridos de ~ 25 millas, pero yo me gustan mucho, incluso para mi viaje). Incluso si no tiene la intención de viajar de noche, debe tener algunas luces (porque algún día lo atraparán de noche). También debe comprar un casco y un buen candado en U. Si estás viajando en esto, es posible que desees obtener algunos guardabarros completos: mantendrán la suciedad fuera del tren de transmisión y la suciedad de tu espalda. Una multiherramienta para bicicleta también es buena para los paseos, en caso de que algo salga mal. A veces también es útil un portabicicletas.

También debe estar familiarizado con el mantenimiento básico de la bicicleta (por ejemplo, cómo cambiar una llanta, reparar un pinchazo, etc.).

Principalmente:

• Limpie y lubrique el tren de transmisión de vez en cuando. Algunas personas son obsesivas y hacen esto casi a diario, pero un par de veces por temporada suele ser suficiente, a menos que conduzca en condiciones de mucho polvo o barro. Una "arandela de cadena" (y el solvente asociado) es una inversión que vale la pena. Y use "aceite de cadena" real, no aceite de motor. Elija un aceite ("húmedo" o "seco") apropiado para sus condiciones habituales de conducción.
• Revise la cadena para ver si está desgastada. Compre algún tipo de medidor de desgaste de cadena y utilícelo 2 o 3 veces por temporada. Reemplace la cadena cuando llegue a un 0,8% de desgaste. 2000 millas es lo típico para la vida de una cadena.
• Cuando reemplace la cadena, verifique que las ruedas dentadas no estén desgastadas. Las ruedas dentadas traseras generalmente se desgastan primero y es posible que sea necesario reemplazarlas aproximadamente a las 5000 millas. Las ruedas dentadas delanteras generalmente duran de 10 a 20,000 millas, y las diferentes ruedas dentadas se desgastan a diferentes velocidades, dependiendo de cuál use más. (Probablemente sea mejor que revise el desgaste de la rueda dentada en una tienda de bicicletas).
• Las pastillas de freno deben revisarse con bastante regularidad (cada 500 millas aproximadamente, según el estilo de conducción) y reemplazarse antes de que se desgasten lo suficiente como para que el soporte de la pastilla esté en peligro de hacer contacto con la llanta. También es necesario ajustar los frenos a medida que se desgastan.
• Los cojinetes de las ruedas y la dirección deben volver a empaquetarse tal vez cada 20 000 millas, antes si se conduce en condiciones muy húmedas. Por lo general, usa los cojinetes del pedalier hasta que fallan, ya que el BB suele ser un cartucho que tira y reemplaza. (A veces, los otros rodamientos también son de cartucho).
• Los neumáticos deben reemplazarse cuando están desgastados o dañados. "Desgastado" significa que la parte central se está adelgazando hasta el punto de que se siente delgada cuando la presiona y es propensa a pincharse; simplemente estar desnudo en el centro no es un problema (y de hecho es la forma en que la mayoría de las llantas de bicicleta de carretera están diseñados).

No hay nada que NECESITE reemplazar en la bicicleta cuando es nueva, aunque puede decidir que desea, por ejemplo, un neumático de estilo diferente, o tal vez pastillas de freno más duras o más blandas.

Los pedales y el asiento son elementos "imprescindibles". También me gustaría sugerir reemplazar los débiles frenos Tektro con algo más potente y con más agarre. Reemplacé el Tektro con frenos en V Shimano Deore y no podría estar más feliz.

Durante dos años, he viajado en mi Metrix 20 (8 millas en cada dirección Brooklyn <-> Manhattan) y, sinceramente, no hay nada de la bicicleta original que pueda ver que fuera débil o defectuoso desde el principio. Las respuestas proporcionadas son buenos consejos para cualquier propietario de bicicleta. Seguiría sus consejos y los modificaría según sus necesidades personales.

Tengo la Metrix 20 2012, que es el primer año del modelo de la bicicleta. El 2012 es un poco más pesado que los modelos posteriores debido a los frenos de disco, los platos y bielas triples y las horquillas de aluminio. En general, el consejo anterior de reemplazar las cosas a medida que se rompen dado que tu bicicleta está razonablemente bien equipada es una buena guía.

Sin embargo, tengo un caso de "upgrade-itis". Aquí está mi lista: pedales de pista y clips Wellgo R025 (los pedales originales son basura), sillín Prologo Nago Evo Plus, tija de sillín de carbono Merek, manillar plano Ritchey clon de carbono de 600 mm, potencia Kalloy Uno de 100 mm (90 mm de serie demasiado corta), palancas de cambio Shimano XT 3x9, Puños Ergon GS1, ordenador Cateye.

Ninguna de mis actualizaciones reducirá los gastos de mantenimiento en el futuro, pero sin duda mejorará mi experiencia de conducción en general. Admito que las actualizaciones de carbono son un poco un efecto placebo, pero hacen que la bicicleta sea más liviana. Obtuve mi bicicleta en oferta (descuento de fin de temporada de $250) y tenía otros fondos adicionales, así que para mí el dinero no era un problema. Si puede permitírselo, disfrute y actualice, comenzando con sus puntos de contacto: pedales y asiento. De lo contrario, disfruta de tu nuevo viaje por ahora, tienes una buena bicicleta.