¿Hay algo que pueda hacer para prevenir las mordeduras de serpientes (pinchazos)?

Círculos a mano alzada FTW

Montando en un entorno urbano, he perdido dos tubos en la última semana por mordeduras de serpientes, y es fácilmente la forma más común de pincharme. Tengo bandas de rodadura Gatorskin, que ayudan a prevenir pinchazos estándar, pero no parecen hacer mucho (léase: nada) para las mordeduras de serpiente. El juego de ruedas es extremadamente similar al Mavic Ellipse , es decir, muy delgado. Aparte de evitar baches/bordillos/bordes*, ¿hay algo que pueda hacer para reducir esto?

Algo más de información para los interesados:

  • El juego de ruedas es el Mavic Ellipse, ¡vaya! El propietario anterior eliminó todas las etiquetas de identificación, probablemente para evitar robos. Aquí está la única etiqueta que queda en el neumático:

Mavic ofuscado

  • Los tubos son de 700x23, a veces meto uno de 700x25 ahí
  • Infle "hasta que se sienta bien", generalmente ~ 110/115 psi, el neumático se siente duro y no cede si lo empujo, generalmente rebota casi tan alto como la altura desde la que lo dejo caer
  • Peso del ciclista ~ 190 libras

*Ayer me mordió un parche de grava. En serio.

Además, no hay ninguna posibilidad de que cambie estas llantas. Cuestan más que el alquiler de un mes.

Actualización: el viaje de ayer a casa

Entonces, cuando salí del trabajo ayer, inflé mis llantas hasta 145 psi como lo sugirió @freiheit, y es vergonzosamente obvio que no he estado poniendo suficiente aire en mis llantas (como en "mierda, esto es increíble, ¿por qué no ¿Alguien me lo dirá antes?"). El viaje fue un poco más rebotante, pero mi aceleración y velocidad máxima aumentaron significativamente.

Dicho esto, todavía tengo un pinchazo en la milla 7. Buenas noticias, no fue una mordedura de serpiente, así que está bien para variar. Llegué a casa, coloqué una cámara nueva e intenté bombear a 150 psi, y la llanta explotó* y falló sospechosamente cerca del primer pinchazo. No encontré nada en la banda de rodadura (vidrio/clavos/lo que sea) ni defectos evidentes/roturas, pero la banda de rodadura está bastante vieja y desgastada en este punto, así que ordené una nueva. Esto, por supuesto, fue antes de que @amcnabb señalara que esos neumáticos son un poco más grandes que el tamaño de neumático máximo recomendado para el juego de ruedas.

Actualizaré esto una vez que obtenga mi neumático nuevo, pero parece que no hay suficiente aire + el neumático viejo podría haber sido la fuente de mis problemas.

*Especialmente vergonzoso vivir en Watertown, MA, donde mis vecinos sospechan bastante de los ruidos fuertes en este momento. Recibí algunas miradas sucias.

Ejecute llantas más anchas, ejecute una presión más alta.
@amcnabb no eres divertido.
¿Qué tamaño de llantas tienes y a qué presión las estás inflando? y cada cuanto inflas?
No meta tubos más grandes allí. Es más probable que queden atrapados entre el talón y el borde. Si tiene tubos de 700/23 que indiquen 700x18-700x23, o 700x20-700x25, o cualquier cosa donde el tubo tenga 700x23 en el rango, no intente usar tubos de 700x25-700x28.
¿De qué tamaño son tus llantas? (Sus llantas son de 13 mm, lo cual es bastante angosto). Probablemente debería estar funcionando a 150 psi más o menos. Inflar hasta que "se sienta bien" no lo va a hackear.
(Y con llantas (aparentemente) tan angostas, al menos debes inflarlas todos los días).
@DanielRHicks Creo que son 700x23, el sitio web enumera el psi máximo como 120.
Según Sheldon, en rines 13 debería usar un ancho de neumático entre 18 y 25. En mi opinión, con un rin tan angosto, debería usar una presión de neumático de alrededor de 150. Y si solo infla hasta que "se sienta correcto", probablemente terminará por debajo de 100.
(Asegúrese de no dañar las cámaras durante el montaje. Y con su problema, probablemente debería usar la cámara más estrecha que pueda encontrar que se ajuste a su neumático).
(Por cierto, ¿su problema es el neumático delantero o el trasero?)
@DanielRHicks frente.
Con respecto a su reventón, tenga en cuenta que cuando la cámara se daña por pellizcar, también lo hace el neumático. Si ha tenido un montón de mordeduras de serpientes, es probable que el neumático esté bastante masticado.

Respuestas (5)

Infle sus neumáticos a una presión más alta. Use una bomba con manómetro en lugar de "tocar". Controle la presión con más frecuencia. La presión máxima que se indica en la pared lateral es un buen punto de partida, pero si ya está inflando al máximo de psi, es posible que desee excederla un poco.

Es probable que tenga una fuga lenta y que tenga una presión de inflado baja para cuando le pique la serpiente. Revise muy bien los neumáticos y las llantas en busca de piezas afiladas y sumerja en agua para verificar si hay fugas en la cámara, incluida la válvula. Un tubo nuevo no vendría mal.

Si su inflación en la carretera es con cartuchos de CO2, tenga en cuenta que el CO2 se escapa más rápido, por lo que deberá completar con aire los próximos días.

Es posible que desee considerar seriamente la compra de un segundo juego de ruedas con llantas más anchas para la conducción urbana con llantas más anchas, y mantener las llantas y llantas angostas para las carreras y los paseos de fin de semana.

Si ya se está inflando al máximo de psi, supongo que hay una fuga lenta y se está agotando cuando llega a la mitad de su viaje.
¡Compruebe la presión de sus neumáticos antes de CADA VIAJE! Guardo una bomba junto a la puerta y la lleno antes de salir. Si estás viajando, al menos una vez al día.
Los ciclistas de peso promedio no deberían necesitar tanto como el psi máximo en la pared lateral.
Revisa también la cinta de la llanta.
Definitivamente necesitaba más aire en mis llantas. Wow, ¿eso hizo una diferencia? Además, @JamesBradbury, la inspección visual de la cinta de la llanta no reveló ningún problema.
Cuando pasé de neumáticos de 25-35 psi a 100 psi, mis pinchazos desaparecieron (neumáticos BMX, por lo que no son los mismos requisitos/capacidades que MTB/carretera). El problema era que todavía estaba usando revistas de nailon, por lo que seguían soplando la cuenta. Asegúrese de que su neumático Y llantas coincidan y que AMBOS puedan manejar el PSI que está utilizando.

El problema puede ser que tus neumáticos (700x23) sean demasiado anchos para llantas tan estrechas. Según el fabricante, en la pestaña "Características" del Mavic Ellipse :

Tamaños de neumáticos recomendados: 18 a 22 mm

Puede tener más éxito con llantas más estrechas (o, alternativamente, llantas más anchas) y, como sugirió Daniel R Hicks, "la cámara más estrecha que pueda encontrar que se ajuste a su llanta".

Realmente desearía haberlo notado hace mucho tiempo. :/ Gracias por señalarlo.
Un neumático que es demasiado grande para la llanta tendría problemas de estabilidad lateral (caída hacia un lado) y tal vez forzaría demasiado el asiento del talón. No causaría pisos de mordedura de serpiente. Es poco probable que 1 mm por encima del tamaño recomendado cause algo que alguien pueda notar.
@freiheit Eso es lo que pensé, no estaba realmente preocupado por eso, pero son esos pequeños detalles los que te molestan.

Ya se sugirió probar neumáticos más estrechos. Otra teoría que presenté es que subir hasta 25 mm (según Sheldon Brown Ok en estas llantas) ayudaría: más volumen significa más capacidad de carga (para la misma presión). No soy un roadie, pero MTBer usa neumáticos más grandes para poder correr presiones más bajas sin mordeduras de serpiente. Seguramente, la misma mecánica está en juego aquí: neumáticos más grandes, misma presión = menos mordeduras de serpientes.

Otra cosa para probar son los tubos baratos. Suena tonto hasta que considera que están hechos gruesos y pesados ​​= más resistencia a los pellizcos; anula el propósito de hacer que las llantas de "1 mes de salario" sean resistentes.

Editar: ... Talcum powerder: siempre froto un poco mis cámaras antes de instalarlas, lubrica la interfaz entre el neumático y la cámara.

Con llantas más anchas, creo que sería una idea fantástica.
@amcnabb Esto se sugirió antes, por lo que a veces tenía 25, pero ahora recibo informes contradictorios. ¿Hay algo por ahí que pueda resolver definitivamente el problema de mis ruedas?
@mikeTheLiar Realmente creo que necesitas llantas más anchas y luego puedes cambiar a llantas más estrechas. Mientras tanto, todo lo que puede hacer es aumentar la presión del aire como se ha sugerido en otras respuestas.
Básicamente, la física de los neumáticos es tal que más volumen (para la presión de la llama) significa más capacidad de carga. Obtiene pinchazos porque se quedó sin capacidad de carga, ergo, neumático más grande, menos pinchazos. Nuestros hermanos MTB resolvieron esto hace MUCHO tiempo.
.. es más probable que un neumático más ancho se pellizque si se queda sin capacidad, pero es menos probable que se quede sin capacidad.......

Mi experiencia me dice que si usted es un viajero, entonces debería considerar llantas/neumáticos más anchos. Dicho esto, descubrí que los estuches rígidos de Bontrager eran efectivos contra los pinchazos cuando usaba mi bicicleta de carretera para ir al trabajo: 23c en la parte trasera y 25c en la parte delantera. (No lo digas). Solía ​​estar plagado de otros tipos de pinchazos en mi bicicleta de carretera, pero solo en la parte trasera. Me desesperé tanto que probé neumáticos Airless, que por cierto apestan, no te molestes. También probé los tubos Slime que fueron razonablemente efectivos. En parte para probar mi teoría de que más ancho es mejor para viajar, recientemente compré un crossover que usa (espera mientras voy a mirar) neumáticos Nimbus Flakjacket 28c delanteros y traseros que monté con revestimientos e inflé a 120 psi, 5 psi debajo del límite recomendado. Lo tuve durante al menos 3 meses. Viajo todos los días; Tome paseos más largos los fines de semana, ¡todavía no hay pinchazos!

Nunca tengo "mordeduras de serpiente" en mi carretera o tubos ATB y he estado montando durante más de 40 años. Cuando instale una cámara nueva, asegúrese de que el fondo de la llanta esté centrado. Cubra la cámara nueva y el interior de la llanta con talco para bebés (talco, no maicena). Infle el tubo a aproximadamente 30 psi. Desinflar. (Esto elimina los pellizcos). Infle al máximo y monte.