¿Fiabilidad del kilometraje de la aplicación Torque?

No puedo hablar con la aplicación Torque, pero en mi experiencia, las calificaciones del gobierno de EE. UU. suelen ser un poco más bajas de lo que puede esperar obtener en una conducción normal real ( las calificaciones del gobierno parecen estar basadas en alguien que hace 15 mph + sobre la velocidad límite todo el tiempo, se lanza desde cada semáforo, pasa a toda velocidad y no ve las luces rojas hasta que tiene que pisar los frenos para hacerlo). Entonces, no es del todo imposible, pero te estás volviendo aún mejor indicado de lo que esperaría dado eso. Definitivamente es hora de comparar con las medidas reales.

Simplemente mida su MPG real llenando su tanque por completo, luego divida la cantidad de millas que conduce hasta el próximo llenado por la cantidad de galones de dicho llenado.

Mi kilometraje fue menor con una configuración similar porque tenía llantas y neumáticos más grandes del mercado de accesorios, lo que significa que el automóvil recorre una distancia más larga en cada rotación. Incluso un neumático de perfil diferente puede marcar la diferencia, aunque su discrepancia parece bastante grande. Si tiene un diámetro de neumático diferente, debería poder ajustarlo en la aplicación.

Esta es una vieja pregunta, pero como alguien ya dio una respuesta ayer, aquí voy...

Mi automóvil no tiene una pantalla de kilometraje y tampoco comunica ninguna información sobre su consumo de combustible actual a través de OBD. (Tampoco sé si esto está previsto en la parte genérica de OBD en general).

Parece que la aplicación "Torque" toma las RPM, la temperatura del aire de admisión, la presión del aire de admisión (todo disponible a través de OBD) y el desplazamiento (ingresado por el usuario) para calcular el flujo de aire a través del motor. Suponiendo una mezcla perfecta de aire/gas, se deriva la cantidad de combustible que podría quemarse y, con la velocidad a través de OBD/GPS, se calcula el kilometraje actual.

Sin embargo, este kilometraje no siempre es correcto. Conduciendo cuesta abajo, el consumo actual debería ser cero debido al corte de combustible, pero la aplicación muestra un número significativo. Al pisar el embrague, se debe quemar combustible para mantener el motor en marcha, lo que conduce a un consumo muy bajo. En cambio, el consumo que muestra la aplicación disminuye.

Esto lleva a la conclusión de que la aplicación no sabe nada sobre el corte de combustible. Simplemente sabe cuánto aire pasa por el motor y cree que el consumo debe ser mayor a RPM más altas.

Otro escenario que uno puede imaginar es que la aplicación no muestra el mayor consumo poco después de arrancar un motor frío.

No tengo experiencia con esta aplicación junto con otros autos, pero parece que usa los datos del sensor más adecuados. Y cuando no está disponible, intenta derivar estos datos de otros datos de sensores. Pero esto podría conducir a resultados incorrectos. (Sin embargo, la aplicación hace todo lo posible para mostrar el kilometraje)

He estado usando la aplicación Torque durante los últimos 4 meses en un Chevrolet Spark y el millaje mostrado fue de 36 MPG En la carretera cuando le dije esto a mi mecánico, dijo que definitivamente debería dar más, así que llené mi tanque y conduje hasta un ciudad cercana y luego descubrí que daba alrededor de 48 MPG. Así que también estoy confundido por qué el kilometraje que se muestra en la aplicación Torque no es correcto. También estoy pensando que esto podría deberse a que toma la lectura de los datos del sensor.

Estoy usando un sensor OBD-II y Andriod Torque también. me muestra 22 millas por galón por viaje en una furgoneta de carga chevy express 4.8. No creo que sea real. este número se mantiene igual sin importar cómo conduzca: autopistas o tráfico de la ciudad con paradas y arranques.