Extraño sonido oscilante al desacelerar

Tengo un VW New Beetle 2000 con motor 1.9 TDI ALH . La caja de cambios es una 02J/EBJ . El coche tiene 19 años y odo muestra 232 400 km .

Hay un sonido extraño durante mucho, mucho tiempo, ya era el caso cuando el automóvil tenía solo un par de años.

-> Haga clic aquí para escuchar 5 muestras diferentes del extraño sonido. El extraño sonido está al final de cada muestra. Cada muestra está separada por un silencio de 2 segundos.

                               Nuevo escarabajo 2000 1,9 TDI

Condiciones para activar el sonido

  • Solo desaceleración
  • Solo dentro del rango de velocidad 20km/h -> 5km/h . El sonido aparece solo a 20 km/h o menos, y desaparece cuando la velocidad del vehículo alcanza los 5 km/h o menos. Luego regresa el sonido normal del motor ALH en ralentí . Con mi circunferencia de ruedas/neumáticos de 1985,17 mm, esto significa dentro de un rango de velocidad de rueda de 168 RPM -> 42 RPM .
  • Solo cuando se desacelera lentamente , en configuración de ruedas libres (velocidad neutral seleccionada con el embrague presionando contra el volante).

Descripción del sonido

  • El sonido es de baja frecuencia . Aproximadamente la misma banda de frecuencia que el sonido del motor inactivo.
  • El sonido es de naturaleza oscilante . Oscila mientras estamos dentro del rango de 20 km/h -> 5 km/h, y luego la oscilación muere.
  • La duración es variable . A veces la oscilación dura 2 segundos, a veces 10 segundos. En realidad, depende de cuánto tiempo permanezca el automóvil en el rango de 20 km / h -> 5 km / h. Si logra que el automóvil desacelere muy, muy lentamente y lo mantenga en este rango durante mucho tiempo (en marcha libre), el sonido durará mucho tiempo.

Posibles orígenes del sonido

  • Bloques silenciosos en el motor o en otro lugar
  • Desequilibrio en los ejes motrices
  • Eje de salida de la caja de cambios inestable o diferencial
  • Cojinete de cubo de rueda

Por supuesto, el sonido está íntimamente relacionado con la velocidad de las ruedas motrices , pero no sé qué parte provoca ese sonido. ¿Algunas ideas?

Respuestas (1)

¡Después de medio año de investigación, finalmente encontré al culpable! De hecho, estaba relacionado con la velocidad de las ruedas motrices (la velocidad de los ejes).

Era la placa termoaislante entre el fuelle del eje derecho y el tubo de escape ( 1J0 407 721 B ):

Placa vieja debajo del auto Placa vieja y nueva una al lado de la otra

La función de esta placa es evitar que la alta temperatura del escape alcance y dañe el fuelle del eje derecho. Mira cómo están muy cerca uno del otro (la placa ha sido eliminada en esta imagen):

Eje derecho sin placa aislante

Los 2 tornillos estaban sueltos y debido a que están ubicados solo en la parte inferior, esto provocó que la parte superior de la placa colgara hacia abajo, tocara la cabeza del eje derecho y bailara a su alrededor. Esto sucedió durante la desaceleración, cuando la fuerza centrífuga y el "vórtice inducido por rotación" estaban disminuyendo.

Aquí está la imagen después de reemplazar la placa con tornillos nuevos:

Nueva placa montada debajo del coche.

Después de probar el coche en carretera durante 20 minutos, no he podido reproducir el sonido, lo que significa que el problema está resuelto.

Excelente diagnóstico y solución!