Explicar la turbulencia [cerrado]

Soy un estudiante de secundaria. Todavía no entiendo qué es la turbulencia . Por favor, ¿puedes explicar qué es realmente? Esto es lo que creo que es: el movimiento giratorio del agua cuando una partícula viaja a una velocidad de V .

¿Se refiere al término "turbulencia" del profano como el que encontraría en un avión o a la turbulencia real que se estudia en la dinámica de fluidos (que están relacionadas, pero la primera es realmente responsable aquí, mientras que la segunda es demasiado amplia para responder, hay innumerables libros dedicados solo a la turbulencia)
Una pequeña búsqueda podría ser útil: en.m.wikipedia.org/wiki/Turbulence
¡Es demasiado complicado para mí entenderlo! ¡Por favor resuma! :/
Cualquier flujo que no sea laminar es turbulento (si ignora la fase de transición)

Respuestas (3)

La turbulencia no se trata solo del agua, se trata de los fluidos en general. El flujo se puede dividir en tres tipos: laminar, de transición y turbulento. El flujo turbulento ocurre cuando el fluido fluye rápido y el laminar cuando fluye lentamente.

En el flujo laminar, el movimiento de las partículas de fluido es muy ordenado y todas las partículas se mueven en línea recta paralelas a las paredes de la tubería. En el flujo turbulento, las partículas se mueven en un movimiento giratorio. En realidad, la velocidad en sí misma es solo uno de los factores que afectan el flujo de un fluido, por lo que una relación entre los factores (densidad, diámetro de la tubería y velocidad) se resume en el número de Reynolds: si es menor que 2300 el flujo sería laminar, si es mayor a 4000 el flujo sería turbulento y si está en medio el flujo es transitorio. Y aquí hay una guía simple con diagramas: http://www.efm.leeds.ac.uk/CIVE/CIVE1400/Section4/laminar_turbulent.htm

¿Por qué el voto negativo?
número de Riemann? Seguramente te refieres al número de Reynolds
¡Sí, tiene usted razón!

Dar una definición de turbulencia es difícil, y cada aspecto de la turbulencia es controvertido, pero hay algunos elementos esenciales:

La turbulencia requiere la presencia de vorticidad.

El flujo turbulento tiene una estructura muy compleja, que involucra una amplia gama de escalas de espacio y tiempo.

Los campos de flujo turbulento exhiben un alto grado de aparente aleatoriedad y desorden. Sin embargo, una inspección minuciosa a menudo revela la presencia de estructuras de flujo coherentes incrustadas.

La turbulencia es caótica.

Bueno, para una definición muy elemental, tendría que decir que cuando el flujo de un líquido comienza a volverse inestable, se lo conoce como flujo turbulento.

Como dice @tpg2114 en su comentario, es bastante difícil explicar la turbulencia aquí, ya que es un tema muy amplio. Bueno, le aconsejo que estudie más sobre esto primero en wikipedia y luego en algunos libros/textos dedicados.

Aún así, para resumir en pocas palabras, considere el flujo de agua de un grifo, primero lo abre menos que solo salgan gotas, precisamente aumente el flujo un poco más hasta que salga un chorro muy delgado de agua, esto es flujo aerodinámico , en este flujo cada gota de agua cae detrás de otra y tiene la misma velocidad que la de ese punto, imagina un ejército marchando. Pero cuando te pones frenético y abres el grifo por completo, una fuerte corriente de agua sale a toda prisa, imagina la hora pico en una calle muy concurrida y tan pronto como se encienda la luz verde y todos comiencen a caminar, alguien puede incluso caída, sin orden, un flujo caótico y un flujo inestable de agua se conoce como flujo turbulento

¿No fue tan corto después de todo, huh!

El problema aquí (y con la respuesta a continuación) es que la inestabilidad (y la rotación) son solo algunas de las características que se requieren para describir la turbulencia. Hay algunos más de los que se incluirán en el capítulo de introducción. Puede tener rotación en el flujo laminar y puede tener inestabilidad en el flujo laminar (y potencial), por lo que esos dos solos (e incluso juntos) son descripciones insuficientes...
¡Creo que la analogía de la hora pico en cualquier encrucijada es apropiada! Además, no hablo de rotación, sino de naturaleza caótica, la inestabilidad también está presente en los botones laminares y es esencial para la turbulencia y el flujo caótico es único para la turbulencia, así que supongo que para un profano es suficiente.