¿Existen métodos adicionales de puesta a tierra eléctrica además de las mechas estáticas?

Los descargadores estáticos tienen una alta resistencia eléctrica y funcionan mediante descarga de corona.

Entonces, si entiendo bien, lo que hacen las mechas es limitar el voltaje que acumula el avión. Pero como la mecha ioniza el aire, supongo que este voltaje es bastante alto.

¿Las aeronaves comerciales de ala fija necesitan algún método de puesta a tierra adicional una vez en tierra, cuando los pasajeros están embarcando o desembarcando, por ejemplo? ¿Cómo está hecho?

Relacionado: esta pregunta trata sobre la conexión a tierra para almacenamiento en hangares y también explica la conexión a tierra para operaciones de reabastecimiento de combustible

Esta pregunta es actualmente amplia, ya que los métodos difieren según el caso de uso. Por ejemplo, helicópteros versus aviones, en vuelo versus en tierra, etc. Probablemente sería útil reducir esto un poco.
@reirab pero la pregunta ya limita explícitamente el alcance acomercial, fixed-wing aircraft [...] once on the ground
@Federico Bueno, esa parte decía específicamente "por ejemplo". Las mechas estáticas mencionadas en el título realmente no se aplican a ese escenario. Si la pregunta es solo sobre esa parte, entonces estoy de acuerdo en que sería lo suficientemente limitada, pero la pregunta debería reformularse (y retitularse) para indicar eso. Las respuestas existentes tampoco parecen haberlo leído como limitadas a ese escenario.
@Federico commercial, fixed wing aircraftpodría abarcar la gran mayoría de aviones producidos. Commerciales un adjetivo indefinido y muy amplio cuando se aplica a tipos de aeronaves. La pregunta podría reducirse airlinerso incluso large passenger aircraftsería útil.
" Supongo que este voltaje es bastante alto ": lo es, pero no es este voltaje (voltios) lo que hace que la conexión a tierra sea deseable, es la gran cantidad de iones desequilibrados (culombios) que pueden crear en cualquier momento una corriente significativa (amperios). Nuestros cabellos generan altos voltajes (25 kV), pero la carga es insignificante, no necesitamos que nuestra cabeza esté conectada a tierra :-) Eso es un alivio.

Respuestas (2)

Muchos neumáticos de aviones conducen electricidad que también disipa cargas. El compuesto contiene "negro de carbón" o grafitos.

En el caso especial de los helicópteros que usan un gancho para levantar una carga de un estacionario, el controlador de tierra inteligente usará una varilla en el extremo de un cable conectado a tierra para conectar la carga a tierra. Los helicópteros pueden acumular mucha estática y muchos operadores de tierra se han quedado con los calzoncillos humeantes al no prestar atención a este consejo.

Al repostar se establece una conexión a tierra. O, como mínimo, el tanque de combustible está unido eléctricamente a la aeronave antes de que la línea de combustible se conecte mediante una abrazadera en un poste en el tren de aterrizaje.

¿Existen métodos adicionales de puesta a tierra eléctrica además de las mechas estáticas?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v