¿Está sesgado el taller de automóviles preferido de la compañía de seguros?

La respuesta es sí. Las respuestas que dicen que no están tan mal que ni siquiera tienen gracia. ¿Cómo lo sé? Solía ​​hacer trabajo técnico para un taller de reparación y vi todas las partes internas.

1. Una tienda es una tienda preferida porque repararán el automóvil básicamente de la manera más económica posible. Tienen que cumplir con ciertas cosas o perderán su estado de "taller de reparación certificado". Está amañado.

2. Tiene derecho a tener piezas que sean OEM: piezas originales del fabricante. Cualquier otra cosa es una incógnita, incluso si se supone que es exactamente igual.

3. Tiene derecho a que ninguna pieza se suelde o se repare por sí mismo. Obviamente esto es inferior.

¿Qué debes hacer?

Un ejemplo de un accidente en el que estuve es la forma más fácil.

Estuve involucrado en un accidente en el que una joven adolescente estaba en su teléfono celular, bajando por una calle y decidió hacer un giro en U ... bueno, estaba conduciendo por el otro lado y ella golpeó la esquina delantera y luego procedió a raspar (profundamente) todo el lateral del coche.

Así que llevé mi auto a una de sus tiendas "preferidas". Tengo una cotización de $ 3500. Iban a auto-reparar algo, pedir piezas de repuesto y solo pintar las áreas afectadas (pista: el color se desvanece, no se puede simplemente pintar parte de un automóvil del color original).

Luego tuve que encontrar una tienda neutral; esto es mucho más difícil de lo que piensa porque el 80% tiene vínculos con compañías de seguros. Es una estafa al consumidor. Después de encontrar una (pequeña tienda local) les dije: quiero que reparen esto como si fuera un auto de exhibición. La cotización de la pluma fue de $ 6700, casi el doble.

La compañía de seguros me dijo que básicamente me fuera. Su taller de reparación dijo que no estaba siendo razonable. Presenté una demanda de reclamos menores ese día por $9500.

Recibí muchas llamadas de la compañía de seguros. Yo no me moví, así que fuimos a la corte.

• El juez rápidamente estuvo de acuerdo en que yo tenía derecho a que mi auto fuera nuevo, no que pareciera nuevo. Piezas OEM, gran trabajo de pintura, las obras. El abogado de seguros objetó y el juez le preguntó: "¿Cree usted en los principios básicos de la oferta y la demanda?" Él dice: "Sí". El juez dice: "Bueno, la puerta OEM cuesta $ 1400 y su imitación $ 800. Si fueran iguales, tendrían aproximadamente el mismo precio".
• Encontré estadísticas que reflejaban las reparaciones adicionales que necesitaba un automóvil por tener una parte delantera parcial y era aproximadamente un 25% más de lo normal. Hice un presupuesto bajo para reparaciones durante 5 años y obtuve $800. Al juez le encantó esto, pero me acaba de dar $400; dijo que no tenía pruebas de que yo sería el dueño del auto de por vida.
• Los otros $2000. Pérdida de valor. El accidente se incluye en el informe del vehículo de su automóvil y no importa qué tan buen trabajo haga un taller, no es cómo salió de la línea de ensamblaje. Este fue fácil para mí porque simplemente fui a un concesionario de automóviles local y dije que lo cambiaría. Les pregunté cuánto menos me estaban dando porque fue en un accidente: dijeron $ 2000. Obtuve esta declaración notariada y boom. (Los reclamos por pérdida de valor ahora son parte de los tratos de seguros normales en muchos estados, pero las compañías de seguros no se lo dirán).

Por alguna razón, soy un imán de accidentes y, sinceramente, estoy cansado del tiempo que me hace perder y luego me doy cuenta de cuánto dinero gastas porque alguien más te golpea. El consejo que le daría a cualquier persona si no quiere presionar a las compañías de seguros es que si va a su tienda preferida, entre y diga "Dado que no está usando piezas OEM y no está reparando como nuevo, me gustaría una garantía de por vida en todo lo relacionado porque planeo conducir este auto otros 10 años". No le darán la garantía y, a menudo, le ofrecerán simplemente arreglar el automóvil "correctamente". Estuve en tiendas y me dijeron "déjame llamar a la compañía de seguros y ver si podemos obtener piezas OEM para esto" (una estafa en serio).

Tu caso. No se puede arreglar un parachoques roto. Obtenga un parachoques OEM nuevo. Simplemente busque en Google parachoques OEM para MARCA y MODELO y obtendrá el precio fácilmente. También tiene derecho a simplemente tomar su cheque y no arreglarlo, al igual que la persona que lo golpeó tenía derecho a no golpearlo. Ese es tu dinero, arréglalo si quieres y no tiene nada que ver con la compañía de seguros. Como mencioné en los comentarios, podría simplemente demandar a la persona y el juez le dará un fallo de dinero y a ese juez no le importará menos si compró cajas de whisky con el dinero o reparó su automóvil - NO DEJES NUNCA EL SEGURO EMPRESA ENVIA TU CHEQUE A UNA TIENDA.

Nota: Quiero agregar una nota al margen específica para el parachoques. Mi amigo fue golpeado tres veces en su parachoques, todos los extremos traseros lentos, no es broma. La primera vez no lo arreglaron y aceptaron alrededor de $400 de la compañía de seguros. La segunda vez fue un golpe menor pero un camión, por lo que realmente lo raspó debido a las diferencias de altura. El tipo del servicio de campo que envió el seguro vio el daño y luego dijo que me dejara revisar el relleno debajo del parachoques.

Estaba dañado/agrietado, lo que anula gran parte del control de daños de la unidad de parachoques. PERO esto probablemente se hizo en el primer accidente. Ese seguro y su tienda solo iban a pagar por la cubierta del parachoques y no reemplazarían toda la unidad del parachoques. Esto fue $ 400 en comparación con $ 1100 (incluida la pintura / instalación). El segundo tipo fue honesto, el primero no lo fue y tampoco la tienda.

Así que recibió $1500 y todavía no lo arregló. Lo golpearon de nuevo, boom, otros $ 800 (no pagarían porque el daño del camión era notable. Finalmente lo arregló antes de venderlo. Tenga en cuenta que esto fue antes de las cosas de CARFAX, así que no estoy seguro de cómo se manejaría eso. ¿El comprador potencial en el futuro vería 3 accidentes y 1 reparación?

1) La compañía de seguros normalmente está obligada a devolver su automóvil a la condición en que estaba antes del accidente. Es entre la compañía de seguros y la empresa de reparación decidir cuál es más barato.

Son muy buenos para "soldar" plástico hoy en día (editar: no confíes en mí, mira los comentarios de otras personas sobre soldadura), mi reparación de parachoques se ve como nueva. Asegúrese de señalar la grieta a la empresa de reparación.

2) Es más arriesgado no utilizar la tienda recomendada por la empresa. Si el costo real de la reparación excede el estimado, las cosas irán mejor si utiliza un taller recomendado.

3) Deje que el cheque vaya al taller de reparación.

Editar: antes de votar negativamente, lea mi primera oración nuevamente . Blankip ha convencido a la gente de que mi respuesta es débil, que dije que debería ceder ante la compañía de seguros.

La gran mayoría de las personas (millones por año), reciben buenas reparaciones sin crear molestias. Para las mejores compañías de seguros, su automóvil pasará por el mismo proceso, ya sea que tenga la culpa o no. Entonces, para la satisfacción del cliente, están motivados para hacer buenas reparaciones.

La gente está enamorada de la respuesta rebelde, pero ¿cuántas personas que votaron por Blankip realmente seguirán su consejo cuando tengan un accidente?

El OP obtuvo la respuesta que querían, pero dudo que alguna vez sepamos si la molestia valió la pena para el OP.

Para 2) y 3), otras razones es que las compañías de seguros no quieren enviarle un cheque y usted se lo queda sin hacer las reparaciones o encuentra un taller de reparación barato y se queda con la diferencia. El propósito de su servicio es protegerlo de grandes gastos inesperados, no que usted se beneficie de ellos.

Por lo tanto, se asocian con talleres de reparación locales para garantizar que el trabajo que pagan se complete según sus estándares.

Sin saber las especificaciones de tu coche...

Mi automóvil tiene lo que se llama una cubierta de parachoques: un panel de fascia de plástico; hay una estructura de parachoques detrás, por lo que la parte de plástico tiene más que ver con los cosméticos que con la estructura. El año pasado tuve un atropello y fuga en un estacionamiento que me dejó el parachoques delantero agrietado y abollado. Aunque la reparación es posible, el resultado final puede no ser satisfactorio. En mi caso, el taller (preferentemente de la compañía de seguros) reemplazó la pieza. Fue una ventaja para mí porque el taller solo necesitaba mi automóvil por un día: cuando lo llevé para un presupuesto, determinaron la combinación exacta de pintura y luego ordenaron la pieza. Después de recibir y pintar la pieza, me llamaron para programar la instalación. Dejé el coche por la mañana y lo recogí por la tarde.

Hace unos 20 años, tuve un "golpe de guardabarros" en el que el parachoques de plástico delantero resultó gravemente dañado. Hasta el día de hoy estoy convencido de que la pieza fue reparada a pesar de que se cotizó como pieza de repuesto. En ese caso, el automóvil no se pudo conducir después de la colisión debido a la naturaleza del daño, por lo que fue remolcado desde la escena de la colisión hasta el taller y permaneció allí hasta que se completó todo el trabajo. Creo que la pieza fue reparada porque la pintura comenzó a descascararse exactamente en los lugares donde ocurrió el mayor daño. Esta experiencia me hace dudar de la calidad a largo plazo de la reparación de una pieza de plástico.

En California, la aseguradora está obligada a permitirle usar cualquier tienda que desee y notificarle ese hecho. Como han dicho otros, no tiene que arreglarlo, aunque si tiene un préstamo, el cheque también puede nombrar a su prestamista porque su prestamista querrá asegurarse de que tiene suficiente seguridad para el préstamo.

Es razonable preocuparse de que el taller de carrocería recomendado tenga a la aseguradora como su cliente principal; si pierde esa designación, es un desastre. Dicho esto, es difícil para el consumidor evaluar el trabajo que hace un taller de carrocería. He tenido algunas reparaciones realizadas por tiendas recomendadas por mi aseguradora y no he tenido ningún problema. Debe investigarlos como lo haría con cualquier otro que elija. La aseguradora facilita el trato con el taller recomendado al aceptar su factura, pagarle directamente y otorgar una garantía sobre el trabajo. Espero que la tienda recomendada le dé a la aseguradora un descuento por cantidad, pero ese no es su problema.

Si no repara el parachoques, el próximo accidente puede causar aún más daños porque el parachoques no pudo proteger adecuadamente el resto del automóvil.

O bien, no lo arregla ahora, ocurre otro accidente y obtiene lo mismo reparado... o no después de pedir más dinero a la compañía de seguros.

Si toma el dinero y no repara el automóvil, la compañía de seguros cancelará la cobertura de daños físicos en ese automóvil hasta que esté reparado. Si no hay un préstamo en el automóvil, no tiene que arreglarlo, pero ins co no continuará comp and col hasta que esté arreglado. De lo contrario, el próximo accidente tendrá que volver a pagarlo.