¿Es una hélice un ala?

Creo que la mayoría de la gente diría que la respuesta es no . Considere la definición de dictionary.com en relación con la aeronáutica:

9. Aeronáutica. una. uno de un par de superficies aerodinámicas unidas transversalmente al fuselaje de un avión y que proporciona sustentación. b. ambos perfiles aerodinámicos, tomados colectivamente.

Las alas son los grandes perfiles aerodinámicos responsables de generar la mayor parte de la sustentación vertical.

Una prueba coloquial de esta definición sería tomar un CFI y pedirle que "me señale las alas de este avión". No señalarán la hélice. ( No es un experimento científico )

Sin embargo, tanto las alas como las hélices son superficies aerodinámicas (al igual que las otras superficies similares a alas, como los estabilizadores verticales y horizontales). Es posible que haya algún desacuerdo sobre si esas otras superficies son alas, pero creo que la respuesta sigue siendo no. No se gana nada llamándolos alas, y solo conduce a la ambigüedad. Ya tenemos una palabra que describe las superficies de elevación en general y, de nuevo, es perfil aerodinámico .

¿Es una hélice un ala? Quizás. Depende de cuán pedante te sientas con tus definiciones.

Una hélice es ciertamente un perfil aerodinámico (generalmente varios de ellos: cada pala es un perfil aerodinámico, y puede tener una pala , dos, tres, cuatro o más unidas a un centro).

Un ala es también un perfil aerodinámico.

Aerodinámicamente, un ala y una hélice funcionan de la misma manera: el aire se mueve sobre la superficie de las superficies aerodinámicas, produciendo "ascenso". En el caso del ala, la sustentación es principalmente vertical y la llamamos "ascensor", mientras que en el caso de una hélice es principalmente horizontal y llamamos a la fuerza resultante "empuje".

Mis dos centavos, ¿ignorando toda la pedantería del diccionario? Una hélice es un perfil aerodinámico, pero no es un ala.

¿Por qué? Simple:

Si estoy volando y mi hélice desaparece mágicamente, ahora estoy volando un planeador realmente ineficiente .
Mi día está arruinado y cuando atrape al tipo con el genio en una lámpara que deseaba que mi hélice se fuera, probablemente lo golpearé, pero tengo una buena oportunidad de poner el avión en tierra sin matarme ni matar a nadie. más.

Si estoy volando y mi ala derecha desaparece mágicamente, el sinvergüenza que posee al genio está a salvo, ya que es casi seguro que voy a morir. Toda la sustentación del ala restante intentará volcar la aeronave, y no tengo la habilidad suficiente para mantener el control con un ala perdida y aterrizar de manera segura .

Un experto en aviación me recordó que una hélice es un ala.

Esto no es falso: un ala genera sustentación creando una diferencia de presión, de la misma manera que lo hace una hélice. El ala generalmente se refiere a la estructura que levanta el peso principal de la aeronave, mientras que una hélice genera empuje, por lo que, por definición, probablemente sea incorrecta, desde un punto de vista teórico es el mismo principio.

Si bien entiendo que las hélices usan principios similares para generar fuerza, enturbia la definición de un avión de ala rotatoria frente a un avión de ala fija.

Un avión de ala fija se moverá a la velocidad para generar suficiente sustentación para despegar. Un helicóptero podrá despegar verticalmente haciendo girar las aspas lo suficientemente rápido, lo que tendrá el mismo efecto que avanzar.

Si la hélice de un avión de ala fija se considera un ala, ¿cuál es la distinción entre los dos? ¿Es en cuánta superficie trabaja cada tipo de ala? ¿Es la dirección de la fuerza?

El empuje de la hélice está dirigido hacia adelante. En vuelo nivelado, contribuye muy poco a levantar el avión; eso se lo dejan a las alas.

Las palas de los aviones de ala giratoria realmente funcionan como una hélice: al aumentar el ángulo de ataque en un lado, generas más empuje y el helicóptero vuela en la dirección que quieres, ya que hay un vector de fuerza en esa dirección.

_{(fuente: tiscali.co.uk )}

Distinción entre los dos: los giroaviones generan el empuje para despegar por sí mismos. Una hélice genera el empuje (y, a su vez, la velocidad) necesarios para crear sustentación sobre superficies fijas.

Como nadie más mencionó esto, pensé que lo haría. Wilbur Wright, de los hermanos Wright, decía que una hélice no era más que un ala torcida.

Si acepta su analogía, entonces las alas torcidas que componen una hélice son claramente alas especializadas , pero generan una diferencia en la presión del aire por encima/delante y por debajo/detrás a medida que la superficie se mueve por el aire. Eso es lo que hace un ala.

Cuando uno piensa con respecto al plano, las cosas son mucho menos "turbias". Olvídese de definiciones y rutinas y concéntrese en cuál es la función.

Primero, mientras está en el aire, lo único con respecto a la tierra es la gravedad. Todo lo demás depende de la orientación de la aeronave.

Esto no es confuso, en realidad es un paso crucial para convertirse en un mejor piloto. Entonces, comenzando con un vuelo recto y nivelado, es obvio qué es el ala (ascensor) y qué es la hélice (empuje).

Ahora cabecee, añada potencia y suba. Sí, la hélice ahora lo ayuda a ascender y también a mantener la velocidad aerodinámica. ¿Ahora se llama ala? No, todavía está frente al avión, así que, con respecto al avión, ¡sigue siendo la hélice!

La clave es dibujar el vector de empuje, luego dividirlo en componentes verticales y horizontales. La hélice está ayudando a levantar el avión.

Ahora aviones de ala rotatoria. ¡Toda la sustentación es proporcionada por el giro del rotor y el movimiento hacia adelante también! Así que es tanto ala como hélice. ¡Los pájaros también han aprendido este truco!

Así que no te preocupes por embarrarte, coge lo que necesites y vuela.

Después de investigar un poco más, he llegado a la conclusión de que la respuesta probablemente sea no. Dado que las alas producen sustentación, diría que una hélice no es un ala, ya que no produce sustentación, sino empuje.

Dado que el empuje es casi siempre perpendicular a la sustentación, no puedo ver cómo la hélice produciría sustentación.