¿Es seguro usar un casco sin cubierta de plástico?

Un amigo mío me dio un casco de bicicleta de espuma al que le quitaron la cubierta de plástico. Aparte de que se le quitó el plástico, el casco está en excelentes condiciones. ¿Hay algún problema con el uso de este casco para montar localmente en lo que respecta a la seguridad? Creo que la cubierta de plástico era delgada al principio, así que creo que no haría mucha diferencia.

Mejor que sin casco
No estoy seguro de que sea Pap, la respuesta de gschenk aborda mis preocupaciones.
@alex: al abordar solo la respuesta de gschenk, espero que un casco con acolchado pero sin revestimiento de baja fricción sea mejor que un cráneo sin acolchado y sin revestimiento de baja fricción.
Me imagino que depende mucho del accidente. Deslizarse hacia los lados frente a chocar contra una pared, por ejemplo.
Es lo suficientemente bueno como para ir a la tienda a comprar un casco nuevo, pero eso es todo.
Si se desprendieron las cubiertas de plástico, es un casco muy dañado o es un casco muy barato o muy viejo que no está moldeado. Incluso los cascos decentes ahora son muy baratos (≈15 €£$). Sería mejor hacer lo que dijo @stannius y reemplazarlo.

Respuestas (3)

La espuma protege la cabeza de los impactos deformándose. La cubierta de plástico obviamente protege la espuma del desgaste y el envejecimiento. Sin embargo, también sirve para aspectos de seguridad en la mayoría de los cascos:

Un buen casco tiene una forma exterior suave, preferiblemente parecida a una pelota, para permitir que se deslice sobre el asfalto u otras superficies duras en caso de accidente. La cubierta exterior de plástico duro y suave ayuda a reducir la fricción y evita que se enganche.

Una razón por la que queremos que el casco se deslice en lugar de frenar el movimiento horizontal es para evitar la aceleración rotacional del cráneo. Debido a su inercia, el cerebro resiste esa aceleración. Esto, a su vez, ejerce una fuerza sobre el cerebro ( advertencia, simplificando demasiado, el cerebro está en gran parte desacoplado mecánicamente del cráneo por un espacio lleno de líquido). Se cree que este llamado impacto rotacional es una contribución importante a la conmoción cerebral (cf Kleiven 2013 ).

La capa exterior no se trata solo del cerebro, se trata del cuello. Cuando aparecieron por primera vez los cascos de espuma (con cubierta de tela), hubo un aumento notable de lesiones en el cuello. Descubrieron (como usted señaló) que la espuma por sí sola se engancha en el suelo y esto estaba causando lesiones en el cuello. Por lo tanto, la carcasa de plástico ayuda a que la cabeza se deslice y evita que se rompa el cuello.
@Niall gracias. ¿Sería tan amable de agregar esto como respuesta también o si tiene fuentes, agregue esto a esta respuesta?
Otro punto importante (aunque obvio) es que la espuma probablemente no pueda soportar mucha fricción antes de que comience a romperse. No estoy seguro de si uno podría golpear lo suficientemente fuerte o deslizarse lo suficientemente lejos para que eso marque la diferencia, pero...

Una cosa para la que está diseñado el plástico (y para la cual no necesita ser grueso) es para tener poca fricción con la carretera. Así que si se te sale la cabeza se desliza en vez de engancharse. La fricción que detiene el plástico dañaría su cuello y también conduciría a una abrasión muy rápida de la espuma, tal vez justo a tiempo para que se destruya antes de golpear algo sólido. Incluso una capa bastante delgada respaldada por espuma también distribuye el impacto de un punto sobre un área más grande. El plástico flexible hace un muy buen trabajo al mantener unido el casco, por lo que absorbe más energía si se parte y todavía tiene algún uso después del primer golpe (un choque puede causar fácilmente múltiples impactos en la cabeza)

Además, la cubierta exterior ayuda a retener las piezas de espuma en caso de múltiples impactos. Un impacto sustancial podría romper el casco por la mitad, sin dejar nada para proteger la cabeza de un impacto posterior (piense en una caída)
Esta es la respuesta correcta. Recuerdo que en los años 80 hacía ciencias en la escuela secundaria, y una de las pruebas era arrastrar un gran bloque de espuma de poliestireno sobre el concreto con varias cargas encima, y ​​nuevamente con una pieza recubierta de plástico. De memoria, teníamos dos o tres escolares parados en el bloque de espuma cubierta de plástico y ~20 personas arrastrándolo, con solo rasguños. La espuma desnuda ralló como queso en un rallador de queso y luego se partió después de erosionarse parcialmente. Luego tuvimos que recoger todas las piezas sueltas :-\

Tiene razón en que la protección contra impactos proviene de la espuma. La cubierta de plástico está ahí para proteger la espuma de abolladuras y rajaduras. Ahora que ya no está (lo que dudo que se pueda hacer sin daño, la mayoría de los cascos están moldeados directamente en el plástico), se dañará fácilmente.

Dato curioso: los primeros cascos que no eran de carreras no tenían la cubierta de plástico. Por lo general, no duraron mucho.

Como dejan en claro las otras respuestas, la cubierta de plástico no solo está ahí para reducir la degradación de la espuma.
Tal vez pueda explicar cómo las rejillas de ventilación y las correas no se enganchan al suelo.
@ojs lo que me preocupa en respuesta no es tanto arrastrar sobre el asfalto sino un impacto oblicuo. Donde una superficie lisa podría reducir los momentos. Tal vez un casco sin ventilaciones, donde un área más grande se conectaría podría reducirlas; tal vez no lo sería. Se necesitarán simulaciones y experimentos para determinar eso. Sin embargo, un casco sin ventilaciones tiene muy poca utilidad para la mayoría de los ciclistas.
Está el tema de las lesiones en el cuello, planteó @niall arriba. No sé si el enganche importa para eso. Espero que alguien aborde esto en otra respuesta.
@ojs Empuñaduras de poliestireno contra superficies rugosas; los plásticos más duros no. Las correas no pueden arrastrarse por el suelo a menos que su piel ya esté en el suelo. Los respiraderos tienen un perfil redondeado para reducir los enganches. En serio, intenta arrastrar un poco de poliestireno sobre cualquier tipo de superficie rugosa.
¿Es seguro usar un casco sin cubierta de plástico?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v