¿Es posible perder un vuelo a propósito para forzar un cheque corto?

Supongamos que está en tránsito por Londres con equipaje facturado. La aerolínea se niega a revisar su equipaje. Luego procede a perder el segundo vuelo, obligándolos a sacar sus maletas del avión. Surgen las siguientes preguntas:

  1. ¿Está garantizado que la aerolínea no llevará tus maletas sin ti en el avión?

  2. ¿Pueden forzar legalmente algún tipo de sanción financiera por saltarse el segundo vuelo?

  3. ¿Es generalmente legal (como en, no un crimen) hacer esto?

  4. ¿Es probable que surjan otras complicaciones, por ejemplo, una larga conversación con la seguridad del aeropuerto para asegurarse de que no es un terrorista acobardado?

¿Qué es un cheque corto ?
@RichardEverett recibiendo su equipaje facturado antes de la última parada
Por favor, no hagas esto: es una gilipollez de primer orden. Todos los demás en su vuelo omitido se retrasan media hora mientras buscan sus maletas, que ya son varios días-persona desperdiciados incluso antes de que pierdan sus propias conexiones.
Los comentarios no son para una discusión extensa; esta conversación se ha movido a chat .

Respuestas (3)

  1. No. Si se supone que la maleta debe descargarse, se producen errores y la maleta podría llegar a su destino sin usted.
  2. Sí. Si lo tienen en sus términos y condiciones, como KLM, entonces el pasajero puede haber aceptado pagar esta tarifa y, por lo tanto, la aerolínea puede exigirle que la pague. Es posible que no insistan en el pago según las circunstancias. Por ejemplo:

    ...Quería interrumpir mi vuelo [de Muscat a LHR] en ams en lugar de volar a LHR... Me dijeron en la sala ams que el costo de buscar mis maletas sería de 275 euros [por maleta].

  3. Sí. Los planes de la gente cambian todo el tiempo. Los viajeros de negocios pueden ser informados al aterrizar que necesitan estar en otro lugar. Una enfermedad o muerte puede haber ocurrido dentro de la familia. El pasajero puede estar enfermo. Estas cosas pasan y las aerolíneas son capaces de lidiar con ellas.
  4. Posiblemente. Es posible que deba pasar por una revisión adicional de usted y su equipaje, pero esto sería muy variable.
¿Exigiría la aerolínea que pague la tarifa antes de entregarle la maleta?
@JonathanReez Si está en sus términos y condiciones, entonces sospecho que lo harán. En lugar de enviarle una factura con la esperanza de que la pague más tarde...
Sería bueno saber con certeza de antemano. ¿Algo útil en flyertalk?
Creo que el error de OP fue pedir las maletas antes de que saliera el vuelo, en lugar de simplemente ir a Lost & Found después de descargar las maletas.
@JonathanReez Eres el OP.... :)
@Thomas Creo que JonathanReez se refiere al caballero de AMS que pagó 550 euros para recuperar sus maletas. Creo que me compraría un bolso nuevo y ropa nueva.
Sospecho que si las maletas llegan al destino final, la aerolínea no tiene la obligación de devolverlas.
Re. 1, aquí hay un ejemplo de 2008 en el que alguien perdió una conexión a Londres mientras cambiaba de avión en Dallas, y sus maletas fueron a Londres en el vuelo original y las estaban esperando cuando llegaron. No veo ninguna razón por la cual la aerolínea volaría las maletas de regreso a Dallas.
@user568458 2008 es hace mucho tiempo (en años de seguridad en el transporte)
Otro pensamiento. A partir de una búsqueda rápida, parece que lo que hacen la mayoría de las aerolíneas con una conexión perdida es guardar sus maletas y facturarlas directamente en el próximo avión cuando el cliente reserve una conexión posterior, en lugar de pedirle al cliente estresado que las lleve de vuelta para hacer el check-in. solo para que terminen en el mismo lugar. Se supone que el cliente tomará una conexión posterior. No veo por qué no pudieron simplemente negarse a entregar las maletas: usted reservó a X, irá a X, a menos que pague nuestra tarifa.
@ user568458 Sospecho que no se les permite quedarse con las bolsas si las exiges, aunque podrían enviárselas a X por despecho.
@JonathanReez Al leer esta discusión , parece que muchas aerolíneas dicen en sus términos que si no vuela la ruta completa, paga la diferencia por el vuelo que realmente tomó. Entonces, si "accidentalmente" pierde su conexión B->C, rechace la próxima conexión B->C y pida sus maletas porque después de todo quiere quedarse en B, antes de darle maletas podrían facturarle la diferencia entre lo que pagó A->C y la tarifa sin conductor para A->B (es decir, lo que realmente hizo)

¿Está garantizado que la aerolínea no llevará tus maletas sin ti en el avión?

Bastante, sí. Discrepo respetuosamente con Berwyn en esto, si ocurriera tal error, la gente sería despedida por violar la seguridad. Ver mi respuesta ¿Por qué no puedo seguir viajando si mi maleta no iba a hacer el vuelo? aquí y el comentario de Moyli al respecto.

En el caso de Londres, está prácticamente garantizado. En general no creo que lo sea. En los Estados Unidos ni siquiera es un requisito. Ocurren errores, una maleta se descarga y se retiene en el sistema de equipaje, pero la etiqueta aún puede estar adherida y puede ser reenviada. Puedes leer muchas historias sobre este tipo de cosas en FT. ¡Si no sucediera, su equipaje nunca se perdería!
@Berwyn Hay muchas más formas de perder su equipaje que no hacer una conexión.
@DavidRicherby De hecho. La pregunta era "¿está garantizado?". Respetuosamente sugiero que no está garantizado .
@Berwyn Estaba cuestionando su afirmación de que "¡Si no sucediera, su equipaje nunca se perdería!" Sea lo que sea, existen múltiples causas por las que se pierde el equipaje. Eliminar solo uno de esos no elimina el equipaje perdido.
Creo que tiene razón sobre la brecha de seguridad percibida, pero plantea la pregunta: ¿Qué pasa con la carga (generalmente no acompañada)? ¿Se examina más de cerca porque hay más tiempo?
@PeterA.Schneider Esta es una razón, la otra es que un terrorista, a menos que sea un infiltrado, no puede forzar una carga no acompañada en un determinado avión en un momento determinado. Incluso si revisa su carga con Lufthansa de Lagos a Frankfurt, podría ser en el 747 mixto (Pax/Cargo) de Lufthansa de Lagos a Frankfurt, o en el vuelo de conexión de FedEx de Lagos a El Cairo y luego en un avión de carga de DHL a Leipzig y en camión a Frankfurt, o UPS lo lleva a Colonia, y/o se almacena en un almacén en algún lugar durante algunas horas. Ahora buena suerte tratando de derribar un avión de pasajeros con dicha carga no acompañada.
@PeterA.Schneider Lo mismo ocurre con las infracciones de seguridad: los terroristas pueden intentar subir su maleta a un avión y hacer que vuele sin ellos. Pero en el caso general fallarán al hacerlo. Su problema es que tienen un intento cada uno antes de ser cazados y asesinados o encarcelados de por vida, y no quieren intentarlo, quieren tener éxito.
Volando en United, no llegué a la puerta de embarque a tiempo debido a las largas colas y los retrasos en el control de seguridad. Pero mi equipaje facturado voló en ese vuelo, no se molestaron en retirarlo. Pregunté específicamente sobre esto, porque me sorprendió que no se quitara la maleta, y dijeron que está bien que una maleta vuele sin el pasajero, siempre y cuando sea revisada por seguridad.
Es un tema complicado, "a veces" se garantizará enfáticamente, como implica chx ... ¡si eso tiene sentido!
Varía. Aparentemente, las aerolíneas nacionales de EE. UU. no están obligadas a hacer coincidir el equipaje y, por lo general, enviarán felizmente sus maletas en su camino, ya sea que esté a bordo o no. Esto tiene sentido, ya que resulta que hay suficientes terroristas por ahí a los que no les importa inmolarse junto con el avión (de hecho, este puede ser su objetivo declarado) y la TSA instituyó una inspección más estricta del equipaje facturado. Sin embargo, no ocurre lo mismo en todas partes del mundo.
El hecho de que esté (algo) garantizado que la bolsa no estará en el avión, NO significa que esté garantizado que el OP recibirá la bolsa de forma gratuita.
No se garantiza en absoluto que la maleta vaya a estar en el mismo avión que tú. Me ha pasado que llegué temprano después de un vuelo transatlántico, y tenía una larga conexión (en EWR, creo); no fue posible cambiar al vuelo anterior (que ahora podía tomar, pero que estaba lleno). Pero mi maleta llegó a ese vuelo: cuando llegué al aeropuerto de mi casa, mi maleta ya estaba esperando en la oficina de equipajes, aunque las maletas aún no se habían descargado del avión.
No siempre está garantizado, consulte la siguiente respuesta en la q vinculada: "El transportista intentará, en la medida de lo razonable posible, organizar que el equipaje facturado se transporte en el mismo avión que el pasajero. Entre otros, por razones operativas o de seguridad , el Equipaje Facturado podrá ser transportado en otro vuelo ... a menos que la normativa aplicable..." - eso es de KLM. Un pasajero no puede separarse a sabiendas y previsiblemente de su equipaje, pero en algunos lugares puede suceder de todos modos (si se necesitan inspecciones, si la bodega está llena...)

Justo este verano tuve una conexión en ORD donde por cuestiones de tarifa pude haber hecho un vuelo de segunda etapa antes del que estaba reservado. Una de mis dos maletas se fue en el vuelo anterior, más caro, sin mí, mientras que la otra se retrasó inexplicablemente hasta el segundo día siguiente.

Así que no contaría con esto como un truco para la recuperación de equipaje.

¿Es posible perder un vuelo a propósito para forzar un cheque corto?
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