¿Es normal que falte visibilidad en el METAR?

He notado que en un aeropuerto local, el AWOS METAR a menudo no tiene medidas de visibilidad. Hablando con otros pilotos más experimentados, me dicen que esto no es algo aislado. Indicaron que leyeron entre líneas los otros datos del informe (u otros informes) para tener una idea de qué clima esperar.

Ejemplo: KTPF 132055Z AUTO 29004KT SCT080 30/22 A2991 RMK AO2 PWINO

La grabación siempre dice "FALTA VISIBILIDAD", lo que significa que tiene un sensor y simplemente... ¿no funciona?

Mis preguntas son:

  1. ¿Es realmente normal ver informes sin visualización?
  2. ¿Por qué sucede esto con tanta frecuencia para AWOS cuando ATIS no tiene problemas con él?
  3. ¿Debe informarse esto a alguna entidad (NOAA/FAA) para reparar o cambiar estos sistemas?
  4. El hecho de que le falte información de visibilidad no significa que la visibilidad no esté obstruida, ¿verdad? He oído a gente asumir esto.
  5. Si la grabación dice "FALTA VISIBILIDAD", ¿está indicado en algún lugar del METAR?
PWINO indica que el indicador de tiempo actual es INOP. No estoy seguro de si la visibilidad se incluye en eso o no.

Respuestas (1)

Mis preguntas son:

¿Es realmente normal ver informes sin visualización?

¡Sí! Bueno, tal vez no sea "normal", pero sucede. Las estaciones meteorológicas automáticas son como un equipo más y los componentes fallan de vez en cuando, incluidos los componentes que miden la visibilidad. Los otros componentes también fallan de vez en cuando (he visto informes de ASOS/AWOS sin temperatura, presión barométrica, etc.)

¿Por qué sucede esto con tanta frecuencia para AWOS cuando ATIS no tiene problemas con él?

No debería ver esto en absoluto con ATIS, porque hay una persona involucrada, y si el equipo que mide la visibilidad no funciona, un observador capacitado (a menudo la misma persona que registra manualmente el ATIS) puede mirar por la ventana y registrar el visibilidad ellos mismos.

¿Debe informarse esto a alguna entidad (NOAA/FAA) para reparar o cambiar estos sistemas?

Le avisaría al gerente del aeropuerto en caso de que no lo supieran. Son responsables de notificar a la FAA.

El hecho de que le falte información de visibilidad no significa que la visibilidad no esté obstruida, ¿verdad? He oído a gente asumir esto.

Si falta la visibilidad, significa exactamente eso. Esta perdido. Puede ser 1/4 SM o puede ser 20 SM. Algunas personas pueden hacer suposiciones de que si no hay precipitaciones, que la dispersión de temperatura/punto de rocío es alta, etc., que la visibilidad es buena, pero esa es una suposición potencialmente peligrosa porque la visibilidad puede verse influenciada por muchas cosas diferentes. ¡Incluso podría haber una tormenta de polvo cuando todo lo demás se ve bien!

Si la grabación dice "FALTA VISIBILIDAD", ¿está indicado en el metar en alguna parte?

Algo así como. Simplemente "falta" (es decir, el bloque de viento completo del METAR no estará allí), así que si no lo ves, entonces, está perdido.

¡Gracias por tu respuesta! También he notado que las mediciones del viento a menudo están muy lejos de las estaciones automatizadas. ¿Es esto solo un hecho de la vida con los sistemas AWOS o solo me estoy encontrando con sensores de mierda?
@Charlie Bueno, a veces depende de la instalación (he visto estaciones que nunca son precisas si el viento viene del oeste donde están los árboles, etc.), y a veces los vientos son variables, por lo que es difícil ser preciso. Otras veces son simplemente horribles, jajaja.
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