¿Es necesario cambiar los amortiguadores con fugas?

Vi una fuga de aceite muy pequeña en el amortiguador de mi nuevo Toyota Yaris 2011 poco después de la compra. El amortiguador funcionó perfectamente y nadie en las inspecciones anuales se quejó de un amortiguador roto. Tampoco sentí ninguna reducción en la efectividad del amortiguador con fugas cuando conducía. Simplemente ignoré el problema y, después de un tiempo, el amortiguador estaba tan sucio que no se podía ver ningún aceite visible. Sí, la cantidad muy pequeña de aceite derramado probablemente estaba allí, mezclada con suciedad.

Los amortiguadores generalmente se cambian en pares. Si su vehículo tiene 4 años, este consejo es muy sensato para usted, ya que un amortiguador de 4 años puede tener una eficacia reducida. No desea que el amortiguador trasero izquierdo sea mucho mejor que el amortiguador trasero derecho.

Entonces, mi consejo sería ignorar el problema si la fuga es muy pequeña. Si, por el contrario, pierde cantidades importantes de aceite, es posible que se recomiende su sustitución. La mayoría de las partes del mundo tienen inspecciones obligatorias de automóviles, y seguramente le dirán cuándo se debe cambiar el amortiguador, por lo que si tiene un presupuesto ajustado, puede esperar los resultados de las pruebas. Sin embargo, más importante que eso es la sensación de los golpes al conducir el automóvil. Si cree que es peligroso conducir el automóvil en una carretera llena de baches a 120 km/h, ¡cámbielo ahora!

Cualquier fuga significa que el impacto no es del 100%. Sin embargo, al menos hasta el modelo del año 1980, la mayoría de los amortiguadores de automóviles estadounidenses se filtraron, por lo que no estaban al 100 %, pero se condujeron de todos modos. Mi primer auto nuevo (1979 Olds 88), reemplacé los amortiguadores antes de las 20.000 millas. Cuando los devolví al distribuidor, me reembolsó algo de dinero en efectivo, sin hacer preguntas. PD: no quería choques OEM.