Encendido invertido y cables constantes

Esta tarde cambié la radio incorporada de mi auto (Sony CDX-S2050 por una Polarlander JSD-520). Todo funciona bien, excepto el almacenamiento de presintonías, como las estaciones de radio y el reloj. Se almacena mientras la llave esté en el encendido del automóvil.

Como todos los cables que usé eran completamente nuevos, asumo que todos funcionan bien, por lo que mi conclusión es que debe haber algo mal en la forma en que los conecté. Noté que hay algo extraño en el cableado de mi radio anterior.

El diagrama de cableado me dice que el cable amarillo se usa para la fuente de alimentación continua (batería) y el cable rojo se usa para la fuente de alimentación conmutada (encendido). Pero ambos están conectados al revés en el arnés ISO . En otras palabras: el cable amarillo está conectado al cable rojo (A7) y el cable rojo está conectado al cable amarillo (A4).

Mi automóvil (Volkswagen Golf MK4) nunca tuvo problemas para guardar los ajustes preestablecidos, por lo que el cableado de la radio anterior debe haber sido correcto. ¿Quizás el cableado ISO de mi coche está mal? Es por eso que me gustaría saber si es seguro intentar invertir los cables de la misma manera en mi radio nueva, o ¿provocaría un cortocircuito?

Situación anterior: Sony CDX-S2050/Volkswagen Golf MK4 cableado Cableado Sony CDX-S2050/Volkswagen Golf MK4

Respuestas (2)

No provocará un cortocircuito. O su radio siempre tendrá energía (si están al revés después del cambio), o funcionará como se supone que debe hacerlo (si están correctos después del cambio).

Hay una prueba rápida que puede hacer para determinar si actualmente están al revés o no. Calcule un multímetro, ajústelo a 12 V CC y obtenga una lectura de voltaje de los cables rojo y amarillo por separado (encuentre una buena conexión a tierra). Cualquier cable que le proporcione 12 voltios con la llave apagada es su potencia constante. Gire la llave a encendido o accesorios y repita la prueba para confirmar que está recibiendo energía en el otro cable ahora.

Gracias por su confirmación. Acabo de cambiar los cables amarillo y rojo usando un conector de bala y todo funciona bien ahora.

Según Wikipedia sobre los conectores ISO :

En algunos automóviles, las posiciones de encendido y batería de +12 V están invertidas, como los automóviles posteriores del Grupo Volkswagen , Peugeot 106, Vauxhall Astra, Citroën C3 y algunos tractores JCB (fabricados en el Reino Unido).

Así que este es un problema común, no solo tuyo.

Dado que ambos cables ya se han intercambiado, simplemente deshaga los cambios. Esto es perfectamente seguro, como lo indica la otra respuesta, solo asegúrese de que el rojo y el amarillo realmente estén encendidos y sean 12V permanentes.

Gracias, debería haberme encontrado con eso, pero lo he perdido por completo. Aunque ya resolví mi problema, ¡estoy bastante seguro de que esto ayudará a otros!
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