condensadores para coches

Recientemente agregué un subwoofer a mi automóvil. Está alimentado por un amplificador JBL de 300w (y también tengo parlantes de 300w). Actualmente tengo un alternador de 180 amperios y una batería de platino Die Hard, que manejan mi audio muy bien, pero escucho historias de terror sobre subwoofers que atenúan las luces y demás en los automóviles. Me preocupa que incluso si esto no está sucediendo, los picos altos que puede generar un subwoofer son difíciles para mi automóvil, incluso si el alternador y la batería pueden manejarlo. ¿Agregar un condensador ayudaría a aliviar la carga en mi sistema?

Con solo un amplificador de 300w y un alternador de 180amp, no me preocuparía demasiado.

Respuestas (2)

Oh chico, oh chico. El interminable debate sobre los tapones de audio y su utilidad. Me topé con este mundo hace un tiempo y, basado en la experiencia práctica con una gorra, te diré que , evitarán que tus faros se apaguen.

Habiendo dicho eso, les diré que ya no uso mi Cap, no por una preferencia diferente, pero el amplificador al que estaba conectado se cortó y necesitaba espacio para un amplificador más grande , así que el cap tenía que Vamos.

La tapa estaba conectada a un amplificador de pico de 2000w, y ayudó con la atenuación de los faros, y también ayudó con los bajos embarrados, todos mis bajos eran extremadamente rígidos .

Ahora, tengo un amplificador RMS de 2000w , un pico de 4000w, y sí, si subo los graves lo suficientemente alto, los faros se atenuarán en golpes súper fuertes, pero en realidad no es tan malo. Tengo el mismo alternador que tú, así que sé que no obtengo los 4000w completos, pero aun así me hace sentir mejor :)

Hay opiniones fuertes en ambos lados de la valla. Las personas que se oponen a ellos dicen que en realidad hacen más daño que bien, porque dado que su alternador ahora tiene que suministrar corriente a su batería y su condensador, no es la mejor solución.

La gente para ellos dice que suministran energía más rápido que su batería, en caso de un pico fuerte (golpe de bajo fuerte). De esa manera, su batería no se agota tanto, por lo tanto, no se atenúan los faros.

Para un sub de pico de 300w, no me molestaría con una gorra. Mi límite era de 20 faradios (sí, veinte. @ al menos eso es lo que decía) y estaba conectado a un amplificador de pico de 2000w. Tuve un amplificador pico de 700w conectado a 2 12s una vez, no recuerdo una vez que los faros de mi '94 Grand AM se atenuaran.

Gracias por la info. Sin embargo, una tapa no usa energía, y con eso quiero decir que usar una tapa no gravará su alternador más que no tenerlo allí. Sin embargo, suaviza los grandes picos en el uso de energía y ayuda a evitar que los picos agudos atenúen los faros y demás.
@KeeganMcCarthy Solo estoy presentando ambos lados del debate, no necesariamente estoy de acuerdo con ese lado. Es una visión extrema de todos modos. Tienes razón, no usa energía, solo la almacena . Sin embargo, la teoría es que si el alternador no puede suministrar suficiente corriente, la tapa se disipará cada vez más y tendrá que recargarse, lo que afectará al alternador . Pero, no necesita preocuparse por eso para nuestro sistema :-)

En este artículo en el sitio de Crutchfield , aquí hay un extracto sobre capacitores:

Las personas que diseñaron su automóvil probablemente no tenían subwoofers en mente cuando construyeron su vehículo. Los graves grandes consumen mucha energía y la mayoría de los sistemas eléctricos de los automóviles no están equipados para lidiar con eso. Un condensador actúa como un amortiguador entre sus amperios y la batería de su automóvil. Conecta la tapa en línea en el cable de alimentación de la batería, lo más cerca posible de la ubicación del amplificador. Almacena la energía de su batería, luego la libera instantáneamente para satisfacer la demanda de su amplificador de la energía necesaria para reproducir un gran golpe de bajo.

¿Alguna vez has notado una gran caída en el rendimiento después de hacer sonar tus subwoofers a todo volumen durante uno o dos minutos? ¿O vio sus faros atenuarse al ritmo de la música mientras conducía de noche? Un capacitor soluciona estos problemas al eliminar la mayor parte de esos picos de demanda de su amplificador, por lo que su amplificador ve un suministro de energía más constante.

El resto del artículo parece bastante completo y le da una idea bastante buena del sistema de audio de su automóvil. En cuanto al tamaño del condensador necesario, Crutchfield ofrece lo siguiente en su página de preguntas frecuentes :

P: ¿Qué tamaño de gorra debo obtener?

R: La regla general es poner 1 faradio de capacitancia por cada 1000 vatios RMS de potencia total del sistema . Pero no hay penalización electrónica por usar límites de valor más altos y, de hecho, muchos ven beneficios con 2 o 3 faradios por 1000 vatios RMS. Cuanto más grande sea la tapa, más rápido se prepara para el próximo gran éxito del amplificador.

Parece que los condensadores pueden ser de 0,5 faradios hasta más de 100 faradios. Si está realmente interesado en lo que representa un farad, Wikipedia dice :

Un faradio es el valor de la capacitancia que produce una diferencia de potencial de un voltio cuando ha sido cargado por un culombio. Un culombio es igual a la cantidad de carga (electrones) producida por una corriente de un amperio que fluye durante un segundo. Por ejemplo, el voltaje entre las dos terminales de un capacitor de 47 nF aumentará linealmente en 1 V cuando una corriente de 47 nA fluya a través de él durante 1 s.

Entonces, en general, no sé si realmente necesita un condensador en su sistema, pero por lo que parece, no le hará daño a nada (pero tal vez a su bolsillo).