¿El uso de calefacción en el automóvil AHORRA gasolina?

Es bien sabido que usar calor en un automóvil es casi gratis (ver por ejemplo aquí ). También se sabe que el uso del calor puede reducir la temperatura del motor que, de otro modo, necesitaría depender del enfriamiento por agua. Dado que el enfriamiento por agua tiene un precio, es de suponer que esto consumiría gas, posiblemente más gas que el costo de usar el calor en sí.

Así que mi pregunta es si en realidad es más eficiente usar el calor en su automóvil que apagarlo y, de ser así, ¿qué impacto puede tener esto en la eficiencia del combustible? La magnitud del impacto es probable que también sea una función de la temperatura exterior, aunque entiendo que es probable que sea difícil obtener esos datos...

Nota: Después de formular esta pregunta, vi la misma posibilidad planteada en una respuesta a la pregunta vinculada de JuannStrauss.

FWIW, ya existe un dispositivo que utiliza el calor generado por la combustión para mejorar la eficiencia del motor. Se llama turbocompresor.
Los turbos no mejoran la eficiencia eliminando el calor. Mejoran la eficiencia aumentando artificialmente la Eficiencia Volumétrica.
@JuannStrauss: El aumento de la eficiencia volumétrica es el impacto del turbo. La fuente de energía que permite que el turbo haga esto son los gases de escape calientes que resultan de la combustión.
En una situación de emergencia, he visto una diferencia, como cuando se apaga el ventilador del motor, donde usar el calentador con las ventanas abiertas puede ayudar a bajar la temperatura como un radiador redundante. Un motor sobrecalentado es menos eficiente y si usar el núcleo del calentador en alto lo hace menos caliente, entonces sí. Si debe conducir un vehículo con sobrecalentamiento, quite el capó y ayudará a que el aire enfríe el motor. Apagar el aire acondicionado es importante. Agregar productos posventa como una entrada de aire frío y un escape doble también puede ayudar a ahorrar gasolina.

Respuestas (2)

El uso del calefactor no tiene ningún efecto sobre el consumo de combustible. Usar el calentador no bajará la temperatura del motor porque el termostato mantendrá constante la temperatura del motor. En realidad, puede usar un poco más de gas del consumo eléctrico debido al motor del ventilador.

El termostato puede mantener constante la temperatura del motor, pero si el motor pierde calor expulsando aire caliente, ¿necesitará menos energía para enfriarse? ¿Supongo que moderar la temperatura del motor requiere energía?
@JeffDror De lo que estás hablando es de un juego de robarle a Paul para pagarle a Peter. Si hace funcionar el motor del ventilador, tendrá que hacer funcionar menos el ventilador del radiador, pero eso está parado. Si conduce, el aire en movimiento mantiene el motor frío por sí mismo y el funcionamiento del motor del ventilador es excesivo. El termostato no requiere energía adicional para funcionar y la bomba de agua es accionada por correa y funciona todo el tiempo de todos modos.
Dependería principalmente de a qué temperatura funciona el motor de manera óptima. Por ejemplo, el motor GM Z20LET es más eficiente a una temperatura muy alta de 97 grados centígrados. Si reduce significativamente esa temperatura, por ejemplo, a 85, su consumo sufre un poco. También aumenta el desgaste, lo que indirectamente indica que el motor tiene que trabajar más y, por lo tanto, usa más combustible.
@vini_i: Gracias, creo que ahora entiendo mejor. Supuse que un automóvil tenía algún tipo de condensador para reducir la temperatura del refrigerante. Si solo depende del enfriamiento por aire, estoy de acuerdo en que este costo no es un gran problema (aunque me sorprende que sea suficiente).

No, ni un poco. Como algunos otros han mencionado, en todo caso, es posible que necesite más gasolina para impulsar el motor para soplar el aire caliente en su automóvil.

Como usted mismo menciona, esa respuesta ya se ha dado.
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