El pistón fijo en la pinza Promax Render R no se ajusta hacia arriba o hacia abajo

Si el lado del brazo móvil se preacciona mucho (ya sea por el ajustador del cilindro o porque está anclado de esa manera), es posible que tenga problemas para colocar las almohadillas nuevas.

El procedimiento habitual sería con el lado fijo completamente hacia afuera, coloque primero la almohadilla del lado fijo y luego el lado móvil. Si lo hace de otra manera, es posible que no tenga suficiente espacio para colocar la segunda pastilla. Con esos frenos y la mayoría de los demás que usan pastillas BB5, el plan habitual es insertar la pastilla fija con un alicate de punta fina en la espiga, luego empujarla hasta el fondo. hacia un lado, luego haga la plataforma móvil, luego coloque el resorte desde la parte superior como último paso.

Si eso no soluciona el problema y siente que el lado fijo no está tan retraído como debería, puede desarmar el freno usando un destornillador pequeño para levantar suavemente la perilla de ajuste de plástico del borde que abraza . A veces, las roscas del pistón se estropean en frenos como este y uno puede arreglar las cosas con una lima para roscas, un pico, etc. No es un problema común. Puede haber algún tipo de resorte y retén allí, pero si la memoria no me falla, el pistón no se mueve en incrementos con muescas en este freno, y solo se sujeta con un poco de loctite para mayor seguridad en las roscas de la pinza.

Las almohadillas nuevas son más gruesas que las viejas porque no están gastadas. Por lo tanto, debe retroceder el pistón móvil al máximo, y también debe aflojar los pernos de montaje de la pinza para dejar espacio para la almohadilla fija. Recuerde volver a apretar estos pernos una vez que tenga la mejor posición de almohadilla que pueda obtener.

Recuerde que la almohadilla fija se desgasta con el tiempo al igual que la almohadilla móvil.

Es posible que incluso con el pistón y el mal tope fijo lo más separados posible, las pastillas aún puedan rozar el rotor. Así que haces lo mejor que puedes y luego haces un breve viaje de prueba para dormir en las almohadillas. Es posible que sienta mucha resistencia al principio, pero esto debería reducirse a medida que se asientan las almohadillas.

El lecho de las pastillas las comprimirá ligeramente y eliminará cualquier borde levemente esponjoso del material de frenado. Después de un viaje de 10 a 15 minutos con un montón de paradas bruscas, deberías poder hacer girar la rueda sin rozar los frenos. Solo entonces podrá ajustar la posición final del pad.

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Si no puede obtener una posición inicial manejable, intente manipular el brazo del actuador con la mano, mientras mira hacia dónde va la almohadilla. Debería retroceder. De lo contrario, intente usar su tercera mano para empujar la superficie móvil con algo de plástico como una palanca para neumáticos.

Otro pensamiento, ¿tus nuevas pastillas de freno son las correctas? ¿Pueden ser demasiado gruesos?