Marca: Chevrolet Aveo UVA 1.2 LT modelo 2007.
Cuando no se presiona el gas, el motor se para. Incluso el motor no arranca a menos que presione el acelerador mientras giro la llave.
A altas velocidades todo parece estar bien.
Hace un extraño sonido de arrugas a RPM más altas.
Revisé el fusible eléctrico y parece estar bien, ya que inicialmente el mecánico pensó que era un problema eléctrico para detener.
Recientemente lo conduje a mi ciudad natal durante 150 km y había un olor a aceite quemado. Ahora incluso toma más tiempo y presiona el acelerador para comenzar. Revisé los niveles de aceite y parecen estar bien.
Podría ser un cuerpo de aceleración muy sucio. Si el motor está muy desgastado, podría haber una gran cantidad de gases/vapores de aceite entrando en la entrada de aire, lo que podría causar una acumulación de suciedad alrededor de la mariposa del acelerador y la válvula de control de ralentí. Esto podría bloquear el aire requerido para el ralentí, lo que provocaría que el motor se detuviera. Intente quitar el tubo de admisión del cuerpo del acelerador y limpie las partes internas.
Experimenté algo así con mi Honda City 2005... Tuve que cambiar todo el motor porque algunas de las válvulas ya no estaban en posición como dijo el mecánico.
Dígale a su mecánico que mire bien el motor.
No soy un profesional, pero... Los mismos síntomas observados para un problema de Lambda Sond.
De hecho podría ser un problema de "sond", la lambda calcula el "gas/aire" bueno, es un caso frecuente de un apagado no deseado. También podría ser, por ejemplo, el sensor de temperatura, que se corta cuando la temperatura es demasiado alta (cuando se detiene, el viento no puede refrescar el motor). También puede ser un problema con la pieza que establece la "potencia inactiva" de su motor. .
Puede ser una correa de distribución desgastada. Si ha registrado más de 100,000, entonces es recomendable reemplazar la correa de distribución, dejarlo en ralentí y volver a ajustar el motor o, más bien, verificar la sincronización. Es mejor revisar la correa de distribución antes de comprar una nueva, ya que el problema podría estar en otra parte, boquillas sucias, bomba de combustible, etc., podría ser cualquier cosa.
PrácticoHowie
Laredo