El motor de CA monofásico de 3 velocidades no comienza a girar o gira en la dirección incorrecta

Tengo un acondicionador de aire Danby DPAC8399 y el motor del ventilador comenzó a funcionar de manera extraña. A veces, solo hará un zumbido y no arranca, y otras veces hará ese zumbido durante unos segundos y luego comenzará en la dirección equivocada. Puedo ayudar al motor empujando el ventilador para que arranque en la dirección correcta. A partir de estos síntomas, pensé que el condensador de arranque/funcionamiento estaba dañado. Así que lo medí con un multímetro y mostró 7,72 μF, que está dentro del rango de un capacitor de 8 μF ±5 %. Aún así, lo reemplacé por si acaso, pero el motor sigue teniendo el mismo comportamiento.

Ahora me pregunto qué revisar a continuación. ¿Hay alguna manera de saber si tengo que reemplazar la placa de circuito impreso o el motor en sí?

Aquí hay una foto del motor y su placa:

ingrese la descripción de la imagen aquí

En caso de que pueda ayudar a diagnosticar el problema, medí la resistencia entre los diferentes cables ( actualizado con valores medidos mientras el motor desconectaba la placa de circuito impreso ):

Color Amarillo Azul Negro Marrón (Neutro)
Rojo 11,2 Ω 15,1 Ω ∞ 21 Ω
Amarillo 5,1 Ω ∞ 31,5 Ω
Azul ∞ 46,5 Ω
Negro ∞

El ventilador tiene 3 velocidades (Baja, Media, Alta) y medí el voltaje entre la tierra y estos cables para todas las velocidades:

Velocidad Amarillo Amarillo Azul Negro Marrón (N)
Alto 123,5 V 124,1 V 124,5 V 20,15 V 0.5V
Medicina 105,8 V 123,5 V 127,0 V 12,96 V 0.425V
Bajo 94,2 V 113,5 V 123,5 V 12,55 V 0,4 V

El acondicionador de aire tiene 4 modos (Frío, Calor, Seco y Ventilador), pero hice todas mis pruebas solo en modo ventilador.

Imagen de la placa de circuito impreso:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Imagen de la placa de circuito impreso en la que se puede ver el condensador en la parte inferior:

ingrese la descripción de la imagen aquí

A la derecha de esta imagen, verá los 5 cables de colores que van al motor. Fuera de estos cables hay un cable de tierra, y un cable naranja y uno blanco que van al capacitor:

ingrese la descripción de la imagen aquí

El condensador original y sus especificaciones:

ingrese la descripción de la imagen aquí

ACTUALIZAR:

También me pregunto por qué el cable negro tiene una resistencia infinita con los otros cables del motor y solo tiene 20 voltios o menos. ¿Y por qué el cable marrón tiene solo 0,5 voltios o menos? ¿Esto parece normal para un motor así?

ACTUALIZACIÓN 2:

Bueno, fue bastante trabajo sacar el motor del aire acondicionado. Definitivamente no está destinado a ser reparable desafortunadamente. Y no hubo suerte para encontrar un interruptor centrífugo. Ver las fotos del motor abierto:

ingrese la descripción de la imagen aquí

ingrese la descripción de la imagen aquí

Además, me pregunto qué significa el símbolo en el cable marrón del diagrama:

ingrese la descripción de la imagen aquí

ACTUALIZACIÓN 3:

Pedí una placa de circuito impreso nueva y la cambié, pero eso no solucionó el problema. El motor todavía arranca a veces en la dirección incorrecta.

ACTUALIZACIÓN 4:

Logré encontrar un nuevo motor y cambiar el motor solucionó el problema.

Alguien sabe para que sirve el cable negro del motor? Está etiquetado como "SL". No sé qué significa eso.
El SL podría indicar 'escudo'; tal vez conecta a tierra el metal de la caja del ventilador, etc. Eso es consistente con las lecturas de ohmios.
@ Whit3rd De hecho, había un cable verde y amarillo desde la carcasa hasta el suelo que no podemos ver en las imágenes. Solo para estar seguro, probé la continuidad entre el cable negro y la carcasa y no hay nada. Me preguntaba si significaba "lento" y si hay una velocidad más lenta que Baja en este ventilador. Sin embargo, no es una velocidad que pueda seleccionar en el modo Ventilador. También me he estado preguntando si se suponía que ese cable ayudaría a arrancar el motor por un breve momento al arrancar.

Respuestas (3)

Un motor de CA que usa un capacitor de arranque exhibirá este comportamiento si el capacitor no está conectado; es posible que este motor tenga un interruptor centrífugo, que debe arrancar el motor conectando el condensador hasta que se logre el giro; los contactos sucios en un interruptor de este tipo dificultarán el arranque y, a veces, solo zumbarán. El interruptor centrífugo se colocará en el rotor, dentro de la campana del motor.

También es posible que algún otro mecanismo de conmutación (¿quizás uno de los relés?) esté destinado a ser un interruptor de arranque, por lo que podría ser útil rastrear el cableado del capacitor y ver si tiene un relé conectado, que no tiene continuidad eléctrica. desde sus terminales COM a NC (esto se puede verificar con la energía desconectada usando un ohmímetro).

Desafortunadamente, no pude encontrar un interruptor centrífugo ni un relé ni ningún otro componente en el cableado del capacitor.
Este es un capacitor de marcha y no un capacitor de arranque, como puede ver el cableado en la etiqueta, el capacitor está conectado directamente al devanado sin ningún interruptor.
@Damien Sí, tienes razón. La fase más probable que falta, entonces, no es esa. ¿Quizás los relés a los otros devanados? ¿O las uniones del conector en el circuito impreso?
@Damien ¿Significa que no hay un condensador de arranque para este motor? Hay otro condensador grande, pero pensé que era para el motor del compresor.
Si hay dos grandes, es posible que el segundo sea un capacitor de arranque, pero dado el tamaño del motor, dudo que sea necesario, por lo general, los capacitores de arranque son para motores bastante grandes que tienen cargas altas, no para un ventilador.
Sí, y esto es lo que sugerí en mi respuesta. Puede verificar la respuesta nuevamente ya que le di algunas pautas para probar el motor.
@Damien Pude ver tu respuesta ayer, pero ya no la encuentro. ¿Tú o alguien más lo borró?
@Whit3d ¿Tiene alguna idea de cuál es el uso del cable negro en mi motor, sabiendo que el neutro es el cable marrón y que los cables rojo, amarillo y azul son los cables de alta velocidad, velocidad media y velocidad baja?

Un mal engarce en el conector del cable naranja o blanco podría explicar la falla en el arranque porque el capacitor estaría desconectado. Vea si puede validar la continuidad entre cada conector y el conductor en su cable. Tenga en cuenta que el cable naranja está bajo tensión y la continuidad puede ser intermitente dependiendo de la tensión y la posición.

Una de las nuevas fotos muestra que la ruta actual al condensador pasa por conectores de crimpado de bayoneta. Eso hace un total de seis engarces para probar y verificar (bayonetas macho y hembra y los conectores de pala, todos x2). No puedo decirle cuántos engarces malos que causan fallas repentinas e inexplicables que he encontrado a lo largo de los años.
Revisé los rizos y puedo ver que los cables estaban apretados en ellos. Desafortunadamente, no puedo probar la continuidad en los cables del capacitor (blanco y naranja) ya que van directamente al motor y no hay otro extremo desde donde pueda medir, a menos que quite el aislamiento del cable, pero no quería hacerlo. eso.
@Jean-FrançoisBeauchamp Una verificación visual sugiere que las conexiones están bien, pero una prueba eléctrica lo confirmaría. Los conductores se pueden romper donde el conector engarzado agarra el aislamiento.
Usé una herramienta con una aguja para perforar el cable y la continuidad del texto desde la conexión al cable de ambos cables del capacitor y la continuidad está bien, a menos que esté rota en el extremo del motor. Así que pedí una nueva placa de PC para mi aire acondicionado y veré si eso soluciona el problema.

Un capacitor muerto o una conexión muerta entre el capacitor y el motor.

El devanado de cambio de fase del condensador determina la dirección del motor. Sin él, el motor puede funcionar en cualquier dirección, siempre que "le muestre" en qué dirección debe comenzar. Si al motor no se le "muestra" dónde ir, zumba hasta que se sobrecalienta o arranca en una dirección aleatoria.

En algunos motores, el capacitor de "arranque" se desconecta mediante un interruptor centrífugo o un temporizador. Tanto el interruptor como el devanado de "arranque" también pueden estar defectuosos, pero el capacitor es el elemento habitual para maldecir y reemplazar.

La razón subyacente:

El motor más fácil de entender es el trifásico. Los tres devanados alimentados por estas 3 fases crean un campo magnético giratorio y el rotor lo sigue. En el motor monofásico, el campo realmente no gira, solo alterna entre las dos direcciones. Parece que gira y el rotor puede seguirlo bastante bien, siempre que ya esté funcionando. Y para comenzar en una dirección particular, hay un devanado separado enrollado en ángulo con el principal y alimentado por un voltaje/corriente desfasado.

(Hay un buen ejemplo de un motor que arranca en una dirección aleatoria por diseño en los hornos de microondas. La mesa gira en la dirección que se siente).

El motor de CA monofásico de 3 velocidades no comienza a girar o gira en la dirección incorrecta
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v