¿El CST-100 recargará sus baterías?

Dado que el CTS-100 utiliza baterías de iones de litio para suministrar energía eléctrica y las baterías de iones de litio se autodescargan con el tiempo, ¿necesitará el CST-100 recargar sus baterías en la ISS?

Si es así, ¿cómo se logrará esto? ¿Pasarán los astronautas un cable a través del NDS y lo enchufarán, o el NDS proporcionará transferencia de energía?

Respuestas (1)

De la wiki sobre el sistema de acoplamiento de la NASA:

Una vez acoplada, la interfaz NDS puede transferir energía, datos, comandos, aire, comunicación y, en implementaciones futuras, también podrá transferir agua, combustible, oxidante y presurizante. [1]

Por lo tanto, ciertamente podrían completar su carga si es necesario (suponiendo que tengan un NDS instalado para cuando llegue el CST-100).

De acuerdo con las Consideraciones de diseño de Boeing , página 3:

El CST-100 puede operar de forma autónoma hasta 60 horas de vuelo libre y está diseñado para el encuentro del primer día con una oportunidad de respaldo del segundo día. El vehículo puede permanecer acoplado a un complejo anfitrión hasta 210 días mientras se le proporciona un kW de potencia de mantenimiento.

Oficialmente, el primer módulo adicional a un PMA, para convertirlo en un puerto NDS, se debe a la misión SpaceX CRS-7. CRS-5 es el 16 de diciembre, CRS-6 está programado para febrero de 2015 y CRS-7 para junio de 2015, por lo que es probable que mucho antes del lanzamiento de CST-100. (Aunque técnicamente la NASA requiere dos antes de una misión real (principal y de respaldo)).