¿Están permitidas las baterías de litio en la Estación Espacial Internacional?

Las baterías de litio han sido restringidas o prohibidas en aeronaves en algunas jurisdicciones, luego de incidentes de incendios. ¿Están permitidas las baterías de litio en la ISS? Si es así, ¿por qué el riesgo se consideraría menor en la ISS?

(Mencionado como un aparte en esta pregunta , pero nunca preguntado ni respondido directamente).

¿Está preguntando sobre el uso en el sistema de energía eléctrica de la estación o en dispositivos a bordo: computadoras portátiles, EMU, experimentos, etc.?
Cualquiera. Si hay una diferencia en la política, la respuesta debería decirlo.
Tenga en cuenta que las baterías de litio no son un peligro inherente. Los productos electrónicos de consumo de hoy en día se deben a circuitos de protección cada vez más baratos, baterías cada vez más delgadas con una capacidad cada vez mayor. Si uno retrocede un poco y no llega a los extremos de las posibles actuaciones, el riesgo se reduce mucho.
Tenga en cuenta que las baterías de la estación espacial se compran a proveedores conocidos y se manejan de acuerdo con procedimientos cuidadosamente revisados. Las baterías de un avión son de procedencia desconocida y están instaladas en dispositivos electrónicos desconocidos o sueltas en el bolso de alguien. Es una situación totalmente diferente.
@asdfex No, los recargables a base de litio son un peligro inherente. Estallan en llamas por nada más que "continuar alimentándose cuando ya no tiene hambre". Los circuitos de protección son una forma de mantener este peligro bajo control, pero por definición es menos "seguro" que no tener el peligro en primer lugar (como con los recargables a base de níquel). Podría decirse que, con la mejora de la electrónica actual, la electrónica de consumo es cada vez más segura cada año. (Tenga en cuenta que solo me refiero al tipo de peligro llamativo y que atrapa la imaginación en lugar de "dejarlo en órbita sin energía", que no es menos mortal)
@Agent_L O, en otras palabras, las baterías de litio solo tienen un estado de falla y se están incendiando. Una parte importante de las baterías modernas es asegurarse de que no se logre ningún estado de falla, pero es difícil prevenirlas en todas las circunstancias .
@asdfex: ..._y_ porque las baterías de litio (tanto de metal como de iones) explotan fácilmente si se dañan físicamente.

Respuestas (2)

La estación solía funcionar con níquel-hidrógeno (Ni-H 2 ) pero con el inicio de una nueva generación de baterías de litio más eficientes, comenzó a cambiar su contraparte más antigua desde 2017, por medio de varias caminatas espaciales.

Las razones son obvias: (de The Verge, 2018 , énfasis mío)

Las ventajas de las baterías de iones de litio son especialmente jugosas para la NASA porque este tipo de baterías superan a sus predecesoras en términos de potencia: una celda de batería de iones de litio fabricada comercialmente es aproximadamente tres veces más poderosa que una celda de hidruro de níquel-metal . Las baterías de iones de litio también contienen mucha energía en una celda relativamente pequeña y liviana ... Las baterías de iones de litio también duran más que otras baterías de vuelos espaciales... Las baterías de iones de litio actualmente alimentan los sistemas de soporte vital en los trajes espaciales de la NASA tienen 11 años y apenas se han degradado.

En ese momento, los ingenieros no estaban preocupados por la explosión o la quema de las baterías, pero establecieron pautas estrictas de empaque y operación para garantizar que, incluso en el improbable caso de un incendio, se produzcan daños mínimos en el módulo de la nave espacial y/o sus habitantes. La página 10 de las directrices menciona explícitamente los riesgos de incendio o fugas térmicas.

... Cinco pautas cruciales 1 sobre cómo empaquetar una batería que va a una misión de vuelo espacial humana: Primero, los ingenieros tienen que asumir que una celda explotará de manera impredecible. Por lo general, las celdas de iones de litio están diseñadas para que, si se incendian, arrojen su contenido a través de algún tipo de ventilación designada . ... considere la posibilidad de que una celda atraviese su carcasa. Para evitar eso, los ingenieros colocan tubos de acero alrededor de las celdas para contenerlas si estallan de una manera extraña.

... suficiente separación entre las celdas dentro de una batería , de modo que si una se incendia, no esté en contacto directo con las otras celdas.... Es necesario agregar materiales entre las celdas para que actúen como un disipador de calor , deteniendo las altas temperaturas se mueven más allá de una celda que explota.

La NASA debe incluir enlaces fusibles entre estas celdas [cuando] están en paralelo .

Las dos últimas reglas tienen que ver con cuidar el humo y las llamas que salen de una celda que explota... Y finalmente, necesitas algo para apagar las llamas que salen de esa chimenea.

Así que sí, en definitiva, no solo están permitidos sino que también se utilizan mucho, con especial énfasis en la seguridad.

1: La NASA está preparada si alguna vez explota una batería en el espacio

Tanto material para la seguridad parece ser capaz de desafiar la mejora de la eficiencia de peso de las baterías de litio frente a los otros tipos.
@Ruslan One ORU de batería de iones de litio hace el trabajo de dos ORU de batería de níquel-hidrógeno, por lo que sigue siendo una ventaja de masa neta. Otro dato divertido: el material con el que están revestidas las carcasas para protegerlas de una condición de ventilación de fuga térmica también hace un escudo MMOD bastante bueno.
Otro comentario: las baterías de la vieja estación son de níquel-hidrógeno, no de níquel-metal-hidruro.
@Tristan, lo corregiré, gracias ...
Incluso si no fuera por lo que menciona @Tristan, parece que "apenas degradado" después de 11 años sería una ventaja en sí mismo a bordo de la ISS, ya que significa menos lanzar baterías nuevas solo para reemplazar las viejas. Esa es la masa de carga útil que casi con certeza se puede utilizar mejor.
@aCVn Eso es cierto. Además, las baterías de litio pueden contener el doble de carga, por lo que solo se necesitaría la mitad en una unidad de reemplazo.
Creo que la relación de eficiencia es después de factorizar los componentes de seguridad. Si tuviera que usar baterías de iones de litio desnudas frente a NiMH ( extremadamente desaconsejado ), entonces la eficiencia se disparará a niveles increíbles. Por supuesto, nadie en su sano juicio haría eso, por lo que no tendremos números concretos, pero es muy, muy grande .

Sé por experiencia personal que es difícil llevar hardware con una batería de litio a la ISS. Hay un gran esfuerzo de investigación en la NASA para hacer una batería de litio que no tenga una conflagración descontrolada por daño. Por lo general, las baterías de las computadoras portátiles se componen de alrededor de seis celdas separadas. La idea es intercalar materiales aislantes entre las celdas de la batería para restringir cualquier incendio a una sola celda.

Sin embargo, por hoy, el hardware interior notable con baterías de litio son las computadoras portátiles Station (HP ZBook 15 G2). La NASA mitiga el riesgo en la elección del producto con pruebas exhaustivas para determinar si es probable que una batería se dañe durante su vida útil normal. La NASA también realiza pruebas de estabilidad para todas las computadoras portátiles para detectar cualquier anomalía en la batería (y otro hardware); que debería poder detectar la mayoría de las fallas espontáneas de la batería antes de que sucedan.

Los recursos necesarios para la prueba de la batería son una de las razones por las que la ISS no recibe actualizaciones de computadoras portátiles más a menudo que cada 5 a 7 años.

"conflagración descontrolada", nunca lo había visto tan bien expresado. muy apropiado